Vireaza foarte greu

[orense]

Salut am o problema cu un a 140 din 1999 vireaza foarte greu ma poate ajuta cineva?

[valyvis10]

Salut am o problema cu un a 140 din 1999 vireaza foarte greu ma poate ajuta cineva?

Vezi ca s-a mai discutat. Dar poti sa incepi si de aici: http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm

[orense]

Cred ca pompa de servo este de vina .... aveti idee se mai poate repara imi puteti recomanda un meserias?

[orense]

Afara de asta mi s-a blocat si casetofonul cand am deconectat bateria si nu am gasit codul nicaieri se poate afla din VIN?

[orense]

Cu casetofonul am rezolvat-o cu ajutorul cui CL600

[orense]

Poate sa imi recomande un coleg un meserias pentru repararea pompei de servo?

[Medes Calan]

pompa de la A Class nu prea se repara: sunt firme care a construit o placa electronica cu care se face o modifica la pompa dar dupaia pompa nu mai functioneaza doar cand e nevoie de asistenta ci in continuu, lucru care poate sa descarce baterie.

Alta problema e ca nici Mercedes nici LuK nu mai furnizeasa aceasta pompa de mult (cel putin in Italia), asa ca nici varianta pe nou nu e usoara: trebuie gasit cineva ca mai are pompele noi dar nu sunt ieftine.

A trea varianta este sa cauti la dezmembrari, dar daca capacul asupra placa electronica e rupt 90% pompa nu mai e buna.

[alexcristian200]

Eu repar pompe cu garantie doi ani daca nu stiti nu mai bagati omul la idei ! pompa functioneaza in continu doar ca ,cand nu virezi merge la o turatie mult mai mica .Intradevar dupa ce pun acel modul pompa merge la turatie normala dar toti clientii mei au fost multumiti directia mergand mult mai usor ! bateria nu are cum sa se descarce atat timp cat alternatorul incarca am sute de pompe facute in toata tara si la masina mea de 3 ani si nu sa mai descarcat bateria 0758286536 pentru reparatii pompe ! o simpla cautare pe google REPAR POMPE SERVO MERCEDES A CLASS si ma veti gasi

[Medes Calan]

Stimat D_ul Alexcristian,

eu cred mereu ca e bine sa informezi o persoana despre posibile probleme decat sa ii zic "Tot va a fi bine" cand stii ca nu e adevarat.

Daca va uitati bine nu am scris ca nu repar aceast tip de pompe (in primul rand dece nu n-am vrut sa ma fac publicitate... mi si a spus ca nu se poate si ca mesajele publicitare vor fi sterse) dece anul trecut am reparat 49 de pompe de la Classe A.

Poate ca D_vs ati facut mai multe sau mai putine, nu stiu si nu ma intereseaza.

Ce ma intereseaza, cum v-am zis, este ca clientul meu sa stie mereu daca se poate intampla probleme. Si probleama cu baterie descarcata o am intalnit.

Clar fost legat de un ansamblu de probleme, baterie vechie, alternatorul ca nu incarcaa etc etc etc dar di 16.05.2006 (data cand am reconditionat prima pompa Classe A, m-am uitat acum in calculator) cineva m-a sunat ca a patit asa ceva si asta ma intereseaza.

Va doresc o seara placuta in continuare si mult success in afaceri!

Eu repar pompe cu garantie doi ani daca nu stiti nu mai bagati omul la idei ! pompa functioneaza in continu doar ca ,cand nu virezi merge la o turatie mult mai mica .Intradevar dupa ce pun acel modul pompa merge la turatie normala dar toti clientii mei au fost multumiti directia mergand mult mai usor ! bateria nu are cum sa se descarce atat timp cat alternatorul incarca am sute de pompe facute in toata tara si la masina mea de 3 ani si nu sa mai descarcat bateria 0758286536 pentru reparatii pompe ! o simpla cautare pe google REPAR POMPE SERVO MERCEDES A CLASS si ma veti gasi

[Crb]

Pe mine m-a lasat pompa si am mers cam 2 saptamani fara ea. Am luat una de pe un A160 din 99 (eu am A140 din 98) si merge brici. M-a costat 900ron la dezmembrari.

[Medes Calan]

Exista 2 modele de pompa A Class dar una se poate pune in loc de celalalta.

Trebuie doar sa se aibe o grija cand se cumpara o pompa de la dezmembrari: trebuie masurata absorbtie de curent (la contactelor interne ale motorului, cu pompa detasata de instalatie). Daca absorbtie e mai mica de 2 Ampere pompa e ok.

Pentru reparat chestie e mai complexa: cum am zis la inceput exista 2 modele de pompe: una cu rezervor prins cu 2 suruburi si una cu rezervor termosudat.

Pompa cu rezervor prins cu suruburi se poate ripara mereu: se verifica consum de curent si daca e mai mica de 2 Amp se schimba doar placa electronica si placa cu perii iar daca e mai mare se schimba si rotorul.

Cu pompa termosudata e mai greu: rezervor nu se detaseza asa ca nu se poate ajunge la motoras. Practica buna e de a repara doar pompele care au un consum mai mic de 2 Amp si de arunca cele cu un consum mai mare, iar reparatie, in aceast caz, consta doar in inlocuirea placa electronica.

Chestia cu 2 Amp. e o chestie de bun simt. O pompa noua, in conditiile de mai sus, are un consum de 1,5/2 Amp. Daca o pompa are un consum de 3,5/4 Amp. nu ca nu vor functiona dar va a consuma prea mult, solicitand intr-un fel nepotrivit instalatia electrica.

Rezumat:

Pompa de la dezmembrari: OK daca consum e mai mic de 2 Amp.

Pompa la reparat: OK fara probleme pentru pompe cu rezervor prins cu 2 suruburi; posibile probleme cu pompele cu rezervor termosudat.

Sper ca e de ajutor la cei care au pompa arsa.

[jack1973]

Salut,de ce problema la 4 amperi daca siguranta este de 60 de amperi?

[Medes Calan]

Cum am scris masora se face cu pompa pe banc fara sa fie conectata la instalatie, adica cand pompa merge in gol. Practic se masora doar consumul motorului cand tureaza liber.

Cand pompa va a fi legata de instalatie, adica cand intradevar ea va a impinge ulei catre servodirectia, consum de curect va a creste exponential.

[valyvis10]

Cum am scris masora se face cu pompa pe banc fara sa fie conectata la instalatie, adica cand pompa merge in gol. Practic se masora doar consumul motorului cand tureaza liber.

Cand pompa va a fi legata de instalatie, adica cand intradevar ea va a impinge ulei catre servodirectia, consum de curect va a creste exponential.

Da, se pare ca stii ce vorbesti.
Bun pontul.

[jack1973]

Acum am inteles,multumesc.