Problema martor F in bord A140

[allyn31]

Cauta la dezmembrari modulul pentru ambreiaj. 1000 E e nou, dar la dezmembrari gasesti cu 300-400 lei. Si eu am patit la fel cu a mea. A cedat din mers. E complicat sa-l schimbi cu sistem mecanic si cred ca trebuie sa faci si modificari in calculator.

[marius27]

Cauta la dezmembrari modulul pentru ambreiaj. 1000 E e nou, dar la dezmembrari gasesti cu 300-400 lei. Si eu am patit la fel cu a mea. A cedat din mers. E complicat sa-l schimbi cu sistem mecanic si cred ca trebuie sa faci si modificari in calculator.

Imi poti spune ,te rog,care ar fi denumirea exacta a acelui modul,sau unde ai gasit tu pentru a ta?...ca am vb cu vreo doi tipi de la dezmembrari si nici unul nu avea habar ce anume caut.

[LauLaur]

E complicat sa-l schimbi cu sistem mecanic si cred ca trebuie sa faci si modificari in calculator.

Ce te face sa crezi ca e complicat? Faptul ca trebuie sa schimbi doua pedale si doua furtune? In calculator n-ai ce modificari sa faci...

[allyn31]

Nu partea cu pedalele si furtunele e complicat! Cutia are 2 senzori care spun calculatorului in ce viteza este. Levierul de viteze are senzor care comanda ambreiajul. Daca unul din astea nu merge, nu poti sa pornesti masina. Softul calculatorului mai are ceva in plus decat la una normala. Banuiesc ca merge daca faci suprasciere cu alt soft. E mai complicat dacat sa cumperi alt modul de comanda ambreiaj.

[allyn31]

Imi poti spune ,te rog,care ar fi denumirea exacta a acelui modul,sau unde ai gasit tu pentru a ta?...ca am vb cu vreo doi tipi de la dezmembrari si nici unul nu avea habar ce anume caut.

ACS se numeste. Internetul e plin de dezmembrari. E imposibil sa nu gasesti.

http://www.pieseauto.ro/dezmembrari-auto/mercedes/a-class-w168/dezmembrez-mercedes-w168-a-class-klass-aclass-480230989.html

[LauLaur]

Nu partea cu pedalele si furtunele e complicat! Cutia are 2 senzori care spun calculatorului in ce viteza este. Levierul de viteze are senzor care comanda ambreiajul. Daca unul din astea nu merge, nu poti sa pornesti masina. Softul calculatorului mai are ceva in plus decat la una normala. Banuiesc ca merge daca faci suprasciere cu alt soft. E mai complicat dacat sa cumperi alt modul de comanda ambreiaj.

Senzorii raman la locul lor impreuna cu modulul ACS. Im bord iti va afisa in continuare treptele de viteza, F sau poate afisa ce vrea muschiul lui. Nu-l bagi in seama, iti bagi picioarele sau mai mai bine spus piciorul stang in pedala de ambreiaj si-ti faci treaba. De rescris ECU nici vorba. Uite aici
Intotdeauna am fost de parere ca reparatiile sa se faca cu piese noi. In cazul unui modul ACS costul depaseste pe cel al masinii. Vorbind de un modul SH, situatia se schimba, poate sa functioneze o luna, doi-trei ani sau sa-l returnezi imediat. E loterie, uzura lor fiind foarte mare, sunt pe la sfarsitul vietii.

[allyn31]

La mine cand a picat ACS nu am mai putut sa o pornesc. Atata timp cat aveam in bord F, nu vroia sa porneasca. Chiar daca schimba cu pedale, daca modulul e defect e posibil sa nu poata sa mearga cu ea! Fizic, la modul se pot duce carbunii de la motoras. Acestia se pot inlocuii. Daca pica partea electronica, nu ai ce face. La mine a picat partea electronica. Am incercat sa il repar prin schimbarea carbunilor, dar nu a mers.

[marius27]

La mine cand a picat ACS nu am mai putut sa o pornesc. Atata timp cat aveam in bord F, nu vroia sa porneasca. Chiar daca schimba cu pedale, daca modulul e defect e posibil sa nu poata sa mearga cu ea! Fizic, la modul se pot duce carbunii de la motoras. Acestia se pot inlocuii. Daca pica partea electronica, nu ai ce face. La mine a picat partea electronica. Am incercat sa il repar prin schimbarea carbunilor, dar nu a mers.

Interesant e ca mie acum imi porneste masina,intra si in viteze cu motorul pornit ,pe bord apare fie " F" ,fie "N" ,doar ca nu pleaca de pe loc.Deci ceva,ceva i-a facut din tester ca initial nu pornea deloc,apoi cand a reusit sa o porneasca, nu intra in nici o viteza decat la rece.

[allyn31]

Senzorul vede cand intra in viteza, dar nu debraiaza! Cu motorul oprit, se aude sub aripa stanga ca lucreaza ACS cand bagi in viteza? E posibil doar sa fi mintit ACS cu testerul. Asta se intampla si daca scoti borna de la baterie!

[marius27]

Senzorul vede cand intra in viteza, dar nu debraiaza! Cu motorul oprit, se aude sub aripa stanga ca lucreaza ACS cand bagi in viteza? E posibil doar sa fi mintit ACS cu testerul. Asta se intampla si daca scoti borna de la baterie!

Sper sa nu gresesc dar din ce retin eu,cu motorul oprit se auzea sub aripa stanga cand schimba vitezele...inca nu m-am hotarat ce varianta aleg pentru reparatie,parca inclin totusi catre solutia cu ambreiaj normal,mi-e cam teama de piesele SH si mecanicul insista ca e cea mai buna solutie,pe termen lung...e vreunul dintre voi care a apelat la varianta asta? am vazut in link-ul pus de Laur mai sus ca sunt posesori de A Klasse care au facut treaba asta...bine,nu de aici,dar ma gandesc ca n-o fi chinezeste si un mecanic bun ar cam trebui sa-i dea de cap...

[allyn31]

Daca ai auzit lucrand modulul cand intra in viteza, inseamna ca motorasul se invarte si problema e electronica. Daca reusesti sa treci pe normal sa ne anunti si pe noi!

[ftraian]

Am efectuat eu trecerea pe normal la un Twingo Easy. Totul a functionat fara probleme dupa.

Acum la A-Class am tot cutie cu ACS

[marius27]

Am efectuat eu trecerea pe normal la un Twingo Easy. Totul a functionat fara probleme dupa.

Acum la A-Class am tot cutie cu ACS

A fost complicat? au fost necesare modificari in calculator?

[ftraian]

Pentru Twingo a trebuit schimbat pedalierul(frana+ambreiaj doar), pus cablu de ambreiaj si suntat un releu ca sa creada ca totul e bine. Nu au fost necesare niciun fel de reglaje deoarece firul de ambreiaj avea un intinzator automat.
Am scos calculatorul de ACS, si difuzorul de eroare deoarece nu mai erau folosite. De senzorii din cutie si motor sau ECU nu m-am atins.
Ideea e ca masina cu ACS e identica cu ce manuala, avea chiar si gaura pentru cablul de ambreiaj facuta in caroserie dar astupata cu un dop. Din ce am vazut si la A-Class este dopul respectiv de cauciuc.

Producatorul sistemului ACS la twingo era altul decat la A-Class si m-am folosit de un ghid gasit pe un site din franta.

[s.aleexx]

Problema mea a fost rezolvata de vreo 3 luni prin schimbarea pompei electrice si calculatorul ala ce "apasa" ambreiajul costul total + manopera au costat 1600€ dintre care doar pompa 1100€ si restul manopera si platforma + schimbatul antigelului. Masina merge excelent singura problema care o mai am este mirosul de benzina cand pornesc motorul sau stayionez la semafoare.