probleme suspensie

[bogdan89]

da multumesc pt ajutor,eu am achizitionat 2 arcuri spate noi si voiam sa mai stiu daca a mai schimbat cnv sa stiu daca a pus cv pe punte pana sa schimbe arcu....stiam ca mai e o bucsa de cauziuc sau cv de jenu.....stie cnv a mai schimbat cnv?
poate niste poze cv?
ms

[flavyus1987]

Se numesc talere.2 seturi: 1 cauciuc+ 1 tabla.seamana cu niste palariute.
Le gasesc baietii in program la magazin daca le explici unde sunt.Arata-le o poza si se prind ei.

[LauLaur]

da multumesc pt ajutor,eu am achizitionat 2 arcuri spate noi si voiam sa mai stiu daca a mai schimbat cnv sa stiu daca a pus cv pe punte pana sa schimbe arcu....stiam ca mai e o bucsa de cauziuc sau cv de jenu.....stie cnv a mai schimbat cnv?
poate niste poze cv?
ms

Uite aici cum dai arcurile jos :http://www.youtube.com/watch?v=6j9cLOWeXcA
Linkul il gasesti si in "Totul despe..." . Se poate arunca o privire si peste topicul asta, am pus multe informatii utile acolo.

[bogdan89]

Multumesc,o sa revin sa va zic ce am rezolvat.

[bogdan89]

Am vazut ca ala pe youtube nu a pus nici un taler avea arcul in cap furtunu ala bagat,am sa incerc si io la fel.oricum ms mult pt filmulet,poate o sa schimb si eu telescoapele dar deocamdata sunt bune

[LauLaur]

Uite despre ce vorbim:

Reperele 8 si 11.

[flavyus1987]

Eu am pus furtul doar la partea superioara.Unul din arcuri avea, altl nu.Am pus la ambele.

[flavyus1987]

Am schimbat si eu in seara asta un telescop pe fata-stanga.ca atat mi-am permis.Dar tot Monroe ca si cel de pe dreapta ce a fost schimbat acum ceva vreme.
Ustensile:
-spray WD40 tub mic(e mai ieftin)
-periuta de dinti
-crit crocodil pt ridicat masina
-cricul masinii pt ridicat bascula si comprimat arcul
-cheie inelara 17 ai una fixa 17 pentru cele 2 suruburi de prindere a telescopului pe fuzeta
-inbus 6,5 pentru contra in capul telescopului
-cheie inelara cu cot 22 pt piulita din capul telescopului
-crichet cu tubulara de 7 pentru bieleta antiruliu si cheie fixa +inelara cu cot 18 pentru contra
-surubelnita pentru scot plasticul de pe telescopul vechi, tine firul pe el.
-2 prese convectionate de mine acum ceva timp
-dorn/surubelnita rea
-ciocanel


Inainte de toate daca sunteti presati de timp icnercati sa slabiti toate suruburile sa stiti daca se pot desface, daca nu o lasati pe cand aveti timp berechet.

Se da cu spray pe toate piulitele si se spata filetul expus cu periuta
Se foloseste cricul masinii pentru a ridica bascula pentru a aduce in plan orizontal surubu bieletei antiruliu(va dati voi seama de ce)
-se desface bieleta antiruliu de pe telescop
-se scot piulitele de pe cele 2 suruburi de pe fuzeta
-se pn cele 2 preze pe cate 3 spire
-se ridica bascula cat de mult pentru a comprima arcul mult.... si se strang presele la mana si apoi cu cheia sau crichetul dar nu tare.
-se desface piulita de sus
-se da drumul la bascula
-se scot suruburile de pe fuzeta folozind dornul si ciocanelul, ies foarte usor

Se lasa telescopul printre firul de la martorul de placute si planetara dupa care se scoate cu partea superioara in fata.
-daca iese cu tot cu talerul de la flansa si rulmen il spalati bine, curatati camasa rulmentului si daca vreti il desfaceti si il gresati, eu nu am avut chef de gresat, doar de spalat talerul si sters rulmentul cu carpa.Se spala si protectia de pe amortizor vechi care se va monta la cel nou.Totul doar cu apa.
-se ia noul telescop
se pune arcul cu presele pe el
-se pune talerul cu rulmentul inapoi
Grija sa puneti rulmentul in aceiasi pozitie.
-se indroduce telescopul inapoi pe gaura flansei si ii bagati piulita pe cap cateva fiele, cat merge la mana.
-monteaza suruburile in fuzeta, dar nu se strang
-se ridica bascula maxim pana se alibereaza presele putin
-se desfileteaza prezele si se scot
-se strange piulita de sus tare
-se da drumul la bascula
-se strang suruburile la fuzeta tare
-se monteaza suportul cablului si se aseaza in locas
-se pune roata si se mai strange putin piulita din capul telescopului daca mai merge.

Fuga la la reglaj directia(eu il fac pe sambata cand am timp).
Fiti tari si sa ii spuneti "inginerului" sa reglaze si cadea din telescop slabind cele 2 suruburi de pe fuzeta, iar altul cu o coada de topor aseaza roata.Masina fiind pe roti.Daca e necesar sa umble si la cele 3 suruburi ale pivotului.
In CT imi este frica sa mai merg la unghi, dar in acest moment a ramas singura solutie.Doamne ajuta.

Succes!

[bogdan89]

Da mersi am pus furtun la ambele capete sper sa fie bn.oricum ms

[flavyus1987]

Eu nu am putut pune furtun la partea inferioara deoarece are sectiunea patrata.

[Lucian1969]

Eu am avut probleme pe fata din cauza bieletelor antiruliu si a rulmentilor de viraj de la telescop, probleme care s-au rezolvat prin schimbarea acestora. Pe spate din cauza telescoapelor si a rulmentilor de la bratul spate stanga, la denivelari masina parca sarea de pe sosea. Am schimbat kitul brat spate si cele doua telescoape si acum masina merge ca noua.
Referitor la testele de amortizoare: la B180 CDI ce l-am avut anteror, la test, in doua locuri diferite, mi-a dat valori intre 70-75% adica bune. Pentru ca totusi erau curse (vizibil la unul dintre ele) le-am schimbat, ocazie cu care am constatat ca unul era mort complet (nu mai revenea pana la capat, decat vreo 10 cm) iar celalalt era si el foarte uzat, asa ca testele nu sunt intatdeauna relevante.

[mihai.salajan]

Buna ziua stimati colegi
Revin cu un update la problema semnalata anterior.
La Bosch service am primit raportul de suspensii pe spate la 70 % OK pe fiecare roata, la MB service am primit pe roata din stanga 27% iar pe cea din dreapta "!!!nu se poate masura!!!"
tind sa inclin ca MB service are dreptate deoarece atunci cand depasesc 60 Km/h in linie dreapta si trec peste liniile transversale, in relief, de atentionare la intrare in ses giratoriu fundul masini trage foarte tare dreapta

[valyvis10]

Se pare ca am avut dreptate.
Schimba telescoapele, mai ales ca vine iarna.

[mihai.salajan]

Se pare ca am avut dreptate.
Schimba telescoapele, mai ales ca vine iarna.

Da colegule ai avut dreptate, stima si respect, dar pe mine ma indus in erooare Bosch service (firar ei al draq).

[valyvis10]

Da colegule ai avut dreptate, stima si respect, dar pe mine ma indus in erooare Bosch service (firar ei al draq).

Problema este ca ti-au pus viata in pericol, tie si pasagerilor din masina.