cum pot regla frana de mana

[faralimite]

Buna! Detin un 140 1999 si am schimbat saboti pe spate, iam reglat dar frana de mana prinde prea sus! de unde o pot regla sa prinda ma jos?

Va multumesc!!!

[LauLaur]

Seara buna!
Treaba e foarte simpla. Ridici masina pe rampa, sau cel mai bine pe elevator si desfaci scuturile de dedesubt. Trebuie sa ajungi la scutul ce acopera partea din spate, iar pentru asta trebuie desfacute (sau cel putin slabite) cele dinaintea lui(in ordine incepand cu cel dinspre motor). De aici treaba e usoara , la o simpla aruncare a privirii se observa cablul ce vine de la frana de mana, imbinandu-se cu cele ce vin de la roti, precum si sistemul de reglaj.
Sigur ai sa te descurci. Bafta multa!

[faralimite]

Merci! Am sa vad maine ce pot face

[mikevtr]

Salutare,

Am aceeasi problema la w169 si vreau sa strang frana de mana. Are un reglaj si spre roata stanga, dar tot mai trebuie strans din alta parte. Este la fel ca la w168? Trebuie sa dau acutul de plastic jos ca sa ajung la reglajul franei de mana?

Multumesc,
M.

[valyvis10]

Salutare,

Am aceeasi problema la w169 si vreau sa strang frana de mana. Are un reglaj si spre roata stanga, dar tot mai trebuie strans din alta parte. Este la fel ca la w168? Trebuie sa dau acutul de plastic jos ca sa ajung la reglajul franei de mana?

Multumesc,
M.

Ai discuri sau tamburi pe spate?

[mikevtr]

Pe spate are discuri cu tambur( frana de picior e pe discuri ca si pe fata, iar frana de mana pe tambur cu saboti)

[valyvis10]

Pe spate are discuri cu tambur( frana de picior e pe discuri ca si pe fata, iar frana de mana pe tambur cu saboti)

Intai ar trebui sa verifici daca este facut corect reglajul pe fiecare roata.
Ideal ar trebui sa dai jos discurile de frana de pe spate si sa verifici grosimea sabotilor de la frana de mana.
Atentie la desfacerea suruburilor de la etrier, sa le desfaci prin soc.

Daca sabotii pentru frana de mana au grosimea necesara, cureti bine, faci reglajul brut din rotita cu zimti (cu o surubelnita, din aproape in aproape) astfel incat sa poti introduce discurile, apoi faci reglajul fin prin fereastra discului (ai o gaura in disc).

Numai dupa aceste reglaje, daca este nevoie, mai intanzi cablurile.

Cam asa arata dupa scoaterea discurilor.

[mikevtr]

Pai totu- i nou, c-am schimbat la ea toate discurile si placutele/sabotii. Din reglajul de la butuc nu mai pot ca blochez roata.

[valyvis10]

Pai totu- i nou, c-am schimbat la ea toate discurile si placutele/sabotii. Din reglajul de la butuc nu mai pot ca blochez roata.

Din reglajul de la butuc blochezi roata si totusi tine sus?

Ciudat.
Daca totul este in regula la roti, nu mai ramane decat reglajul de la cabluri.

http://www.aclassinfo.co.uk/page.6.169.htm

[mikevtr]

cred ca mai e ceva; poate sa dau scutul de plastic jos?!

[Dethave]

Ti-a zis LauLaur,in postul nr. 2 exact ce ai de facut,cu recomandarile de rigoare...l-ai citit?

[mikevtr]

Ti-a zis LauLaur,in postul nr. 2 exact ce ai de facut,cu recomandarile de rigoare...l-ai citit?

Da, am citit, de aceea am intrebat daca e la fel si la w169.

[Dethave]

Identic si la fel,împart aceeași mecanica.

[georgealinel]

Pe aclassinfo englezii spun ca trebuie sa poti sa ridici frana de mana maxin 5 dinti. Cica la ei nu trece ITP-ul daca are mai mult de 5. La a mea are 7 si nu tine bine.

[Dethave]

Pai si dai un prezon jos si apropie saboții de tambur sau mai stânge-i cablul din reglaj. Cu toate ca nu suntem in Anglia, e bine sa fie eficientă...