Debitmetru A160

[LauLaur]

Deci care sutn operatiile de executat?
Mai degraba ma intereseaza daca ai dat cu spray direct pe lamera sau ai prelins cu ceva, ori scufundat in solutie de curatat portiunea in cauza?
Parca ma mananca, lucru manual

Pai sa nu te manance... . Nu te sfatuiesc decat daca ai probleme cu el. Nu este un lucru usor de efectuat. Trebuie demontat calculatorul pana ramane doar placa electronica cu debitmetrul pe ea. Eu am incercat sa picur tinand butonul spray-ului putin apasat dar am vazut ca nu se curata si am dat cateva jeturi de la distanta de 15-20 cm. Cu ocazia asta am aflat si unde se afla senzorul de temperatura aer admisie la modelul meu(integrat in acelasi corp cu debitmetrul).

[adrianblenche]

Am un A140 din 98 si am observat ca deasupra debitmetrului (de fapt ECU+debitmetru) am un surubel mic si cineva a trasat cu o carioca semnele - si +. Aveti idee ce se poate regla din surubelul respectiv.
Marii specialisti in Mercedes din Cluj n-au vazut niciodata surubelul cu pricina.

[LauLaur]

Am un A140 din 98 si am observat ca deasupra debitmetrului (de fapt ECU+debitmetru) am un surubel mic si cineva a trasat cu o carioca semnele - si +. Aveti idee ce se poate regla din surubelul respectiv.
Marii specialisti in Mercedes din Cluj n-au vazut niciodata surubelul cu pricina.

Salut!
Nu esti singurul care a observat surubelul cu pricina. Daca ai trasat pe placa +/- inseamna ca debitmetrul tau a mai fost reparat. Din surubelul respectiv se face calibrarea debitmetrului. Nu e indicat sa umblii, daca nu esti sigur pe ce faci, pe placa ECU. Priveste linkul in legatura cu calibrarea http://www.youtube.com/watch?v=mfFkCtdwGZo

[adrianblenche]

Cred ca de la surubelul respectiv se poate regla voltajul debitmetrului in timp ce este pus testerul. Oare ma poate ajuta cineva cu un tabel cu valorile debitmetrului?

[grigorean]

Aici aveti si sursa pt debitmetre.

http://www.codecard.lt/electronics/mercedes-a-class-air-mass-airfow-sensor/prod_394.html

[adrianblenche]

Multumesc pentru raspuns.
Cei care au A140, si l-au pus pe tester, poate isi amintesc valoarea MAF airflow=10kg/h la ralanti.
Ideea este ca imi consuma multisor mercedesul si am verificat si schimbat tot ce se putea: sonda lambda, aer fals, ...
Singurul lucru de facut este sa-i dau de capat surubelului de pe debitmetru.

[LauLaur]

Aici aveti si sursa pt debitmetre.
http://www.codecard.lt/electronics/m.../prod_394.html

Mutumesc pentru sursa! Sincer am cautat mult sa gasesc lamelele respective dar fara rezultat in Romania.

[grigorean]

Nici nu cred ca ai sa gasesti degraba...

[LauLaur]

Multumesc pentru raspuns.
Cei care au A140, si l-au pus pe tester, poate isi amintesc valoarea MAF airflow=10kg/h la ralanti.
Ideea este ca imi consuma multisor mercedesul si am verificat si schimbat tot ce se putea: sonda lambda, aer fals, ...
Singurul lucru de facut este sa-i dau de capat surubelului de pe debitmetru.

Salut!
Cam ce consum ai constatat? Producatorul indica in manualul tehnic un consum urban de 9.4% si un consum mediu de 6.8% pentru A140. Daca ai constatat ceva apropiat eu zic sa nu te ingrijorezi, exact aceleasi date nu ai cum sa le obtii in realitatea din tara. Si eu am probleme cu debitmetrul, masina e foarte lenesa la turatii joase(sonda fiind schimbata, injectoare si pompa de benzina verificate, etc)

[adrianblenche]

In conditii de iarna mi-a consumat 14,5%, iar la un drum de Austria, cu viteze de 140-150, a luat 9%, mers intins. Daca reusesc sa reduc la 11-11,5% in oras si 7% extern ma declar multumit. In rest merge masinuta de rupe normele.
Si eu am observat ca incepe sa se simta pedala de la turatia de 2800-3200.

[LauLaur]

In conditii de iarna mi-a consumat 14,5%, iar la un drum de Austria, cu viteze de 140-150, a luat 9%, mers intins. Daca reusesc sa reduc la 11-11,5% in oras si 7% extern ma declar multumit. In rest merge masinuta de rupe normele.
Si eu am observat ca incepe sa se simta pedala de la turatia de 2800-3200.

Destul de mare consumul pe timp de iarna. Cat despre consumul extraurban, la viteza de 100 - 120km/h, ai sa ai consumul optim.

[Teo11]

Va salut! Am si eu un A160 din 2001 si am niste probleme cu el. L-am pus pe tester si spune ca are probleme la debimetru. Pana acum o saptamana am avut un filtru sport pe ea, este posibil sa se fi stricat din cauza asta? Mentionez ca problema este urmatoarea: porneste foarte greu, si cand porneste nu sta la relanti, daca accelerez mai tare sau bruschez moare motorul. Am schimbat acum cateva luni si pompa de benzina, saptamana trecuta de cand imi face probleme filtrul de benzina si acum zice ca debimetrul. Mecanicul mi-a spus ca s-ar putea sa fie si computerul stricat. Azi am facut niste ture mai in forta cu ea (la sfatul mecanicului) si cand m-am intors mirosea ceva la motor a ars. Stie cineva care ar putea fi problema?

[flavyus1987]

Pe tester erorile pot fi influentate de alte componente.
De exemplu la plecare de pe loc daca accelerezi brusc si da in nas, e sonda lambda.
Daca ai avut filtru sport(ceva ieftinache =50euro), e de inteles, praf cat cuprinde.
Pe tester nu e necesar doar sa citesti un mesaj text, mai trebuie citite si valorile de lucru ale traductoarelor(ex: sonda lambda valoare ~1V, 0.8-0,99mV; la debitmetru nam idee care e valoarea, vreo 14kg aer...ceva de genul si o tensiune).
Pasul urmator e sa vezi in ce stare fizica sunt traductoarele si sa incerci sa le cureti; da rezultate.

[Teo11]

Pe tester erorile pot fi influentate de alte componente.
De exemplu la plecare de pe loc daca accelerezi brusc si da in nas, e sonda lambda.
Daca ai avut filtru sport(ceva ieftinache =50euro), e de inteles, praf cat cuprinde.
Pe tester nu e necesar doar sa citesti un mesaj text, mai trebuie citite si valorile de lucru ale traductoarelor(ex: sonda lambda valoare ~1V, 0.8-0,99mV; la debitmetru nam idee care e valoarea, vreo 14kg aer...ceva de genul si o tensiune).
Pasul urmator e sa vezi in ce stare fizica sunt traductoarele si sa incerci sa le cureti; da rezultate.

Am inteles. Filtrul a fost unul de 70 de lei de la FK. Multumesc mult pentru sfaturi, o sa revin zilele astea cu rezultatele!

[clausnc]

Multumesc pentru raspuns.
Cei care au A140, si l-au pus pe tester, poate isi amintesc valoarea MAF airflow=10kg/h la ralanti.
Ideea este ca imi consuma multisor mercedesul si am verificat si schimbat tot ce se putea: sonda lambda, aer fals, ...
Singurul lucru de facut este sa-i dau de capat surubelului de pe debitmetru.

Valorile MAF la mine pe a140 sunt 7kg/h la 850rot/min; 12kg/h la1500rot/min; 20kg/h la 2500rot/min.(masurate cu star C3 dupa ce masina a mers o ora). Nu am gasit nicaieri cat ar trebui sa fie valorile standard. Am erorile p0170 so p0130 doar la rece; adica dupa ce merge masina o ora de ex. si se sterg erorile, ele nu mai apar oricat as merge ; testat pe 500km