Debitmetru A160

[LauLaur]

Salutare!
Vin cu o intrebare catre voi. Astazi dupa ca am avut ceva problema cu masina (e cam puturoasa de la o vreme), am desfacut filtrul de aer sa-l verific. Am aruncat o privire si spre debitmetru si am observat ca iese ceva fum spre filtru de aer, dinspre debitmetru. In plus de asta debitmetrul e plin de ulei si de praf (praful e din cauza filtrului rupt cu care am cumparat masina) Intrebarea ar fi urmatoarea : se poate curata debitmetrul ? A incercat cineva asa ceva ? Stiu ca e intrezisa atingerea lui. Ma gandesc la un spray de curatat carburatoare... si-ar face treaba ? Ce parere aveti ? Mie nu-mi place cata mizerie e depusa pe el si mi-e greu sa cred ca isi mai face datoria ca la "carte".
Astept raspunsurile voastre.
Seara Frumoasa!

[fany]

Salutare!
Vin cu o intrebare catre voi. Astazi dupa ca am avut ceva problema cu masina (e cam puturoasa de la o vreme), am desfacut filtrul de aer sa-l verific. Am aruncat o privire si spre debitmetru si am observat ca iese ceva fum spre filtru de aer, dinspre debitmetru. In plus de asta debitmetrul e plin de ulei si de praf (praful e din cauza filtrului rupt cu care am cumparat masina) Intrebarea ar fi urmatoarea : se poate curata debitmetrul ? A incercat cineva asa ceva ? Stiu ca e intrezisa atingerea lui. Ma gandesc la un spray de curatat carburatoare... si-ar face treaba ? Ce parere aveti ? Mie nu-mi place cata mizerie e depusa pe el si mi-e greu sa cred ca isi mai face datoria ca la "carte".
Astept raspunsurile voastre.
Seara Frumoasa!

salut,ce pot sa-ti spun este ca am avut mari probleme cu debitmetru,poti sal cureti cu alcol,dar daca a apucat sa se deterioreze ultima lamela (care este si principala) trebuie sa schimbi tot calculatoru .Eu lam schimbat cu totul,pentru ca, se crbonizase ultima lamela si tot o curatam degeaba.Poate ai noroc sa mearga doar curatat ,ca la reprezentanta e scump ,vreo 1500e.BAFTA

[LauLaur]

Salut!
Un calculator nou acum nu imi permit. Am sa incerc azi sa-l curat. Am mai citit pe forum ca cineva a schimbat doar debitmetrul chiar daca e lipit pe placa calculatorului. Sper sa nu ajung acolo. Multumesc de raspuns.
Bafta si tie!

[SEBASTIAN 77]

Salut!
Un calculator nou acum nu imi permit. Am sa incerc azi sa-l curat. Am mai citit pe forum ca cineva a schimbat doar debitmetrul chiar daca e lipit pe placa calculatorului. Sper sa nu ajung acolo. Multumesc de raspuns.
Bafta si tie!

Mai oameni buni, ce prosti tot vorbiti, debitmetrul nu este lipit de placa calculatorului , il gasesti langa filtrul de aer, si da poti sa incerci sa il cureti cu solutie de curatat contacte.
Toate cele bune.

[fany]

Salut!
Un calculator nou acum nu imi permit. Am sa incerc azi sa-l curat. Am mai citit pe forum ca cineva a schimbat doar debitmetrul chiar daca e lipit pe placa calculatorului. Sper sa nu ajung acolo. Multumesc de raspuns.
Bafta si tie!

eu lam lipit ,si a mers o luna .De la trpidati se desprind piciorusele alea,probabil trebuie un fludor special. Am gasit la dezmembrari cu totu cu cip 250e.

[cl600]

Mai oameni buni, ce prosti tot vorbiti, debitmetrul nu este lipit de placa calculatorului , il gasesti langa filtrul de aer, si da poti sa incerci sa il cureti cu solutie de curatat contacte.
Toate cele bune.

Unele modele A-Klasse, au debitmetru integrat in ECU. De demontat si de montat pe placa e destul de usor.



Mai mult, debitmetru integrat, trebuie calibrat!

Eu sugerez curatarea lamelelor de sticla (debitmetru..) cu alcool izopropilic si o diagnoza corecta, inainte de a demonta ceva.

[bujor ciprian]

Si eu am fost nevoit sa schimb calculatorul complet, curatarea lamelelor nu a mai fost benefica iar de lipit alt debimetru pe placa e riscant dupa cum si colegul nostru Fany a simtit pe pielea lui.

[LauLaur]

Mai oameni buni, ce prosti tot vorbiti, debitmetrul nu este lipit de placa calculatorului , il gasesti langa filtrul de aer, si da poti sa incerci sa il cureti cu solutie de curatat contacte.
Toate cele bune.

Salut!
Ce spunem noi nu sunt prostii. La masina mea A160 model avantgarde an 1998 debitmertul de aer e integrat in placa Ecu. Am reusit astazi sa il curat cu un spray special de curatat carburatoare si senzori de oxigen. Dupa o tura scurta deja se simte diferenta. Maine am sa vad mai bine daca exista o imbunatatire sau nu in mers. Problema care ma deranjeaza este ca apare un fel de fum (vapori de ulei) care vin din chiulasa. Furtunasul ala in forma se "S " ar trebui dupa parerea mea sa aiba o supapa de sens sau ceva . La alte modele cam asa se prezinta.

[flavyus1987]

Furtunul acela mic in forma de S este furtunul de "injectie aer". este ceva normal sa iasa vapori de ulei pe acolo, dar nu in exces.Spre exemplu la mine racordul acela din cauciuc este putin uleios, dar nu murdar.Am observat acasta cand mi sa facut de umblat la masina din lipsa de preocupatie(zi plictisitoare, scule si rampa la indemana), si am curatat clapeta de acceleratie, doar asa; rezultatul muncii egal cu zero, masina merge la fel.
Dar spun ca e normal sa iasa vapori pe acolo deoarece rezidurile ramase de la spray au inceput sa "arda" si iesea un fum/aburi parfumati( mirosea fain! ) de la sprayul de curatat, ziceai ca a dat in fiert ceaiul.
Nu va speriati ca sa dat pe ulei, mie in 10000km nu mia consumat deloc.Cat am pus atat am scos; ochiometric masurand.

[fany]

Salut!
Ce spunem noi nu sunt prostii. La masina mea A160 model avantgarde an 1998 debitmertul de aer e integrat in placa Ecu. Am reusit astazi sa il curat cu un spray special de curatat carburatoare si senzori de oxigen. Dupa o tura scurta deja se simte diferenta. Maine am sa vad mai bine daca exista o imbunatatire sau nu in mers. Problema care ma deranjeaza este ca apare un fel de fum (vapori de ulei) care vin din chiulasa. Furtunasul ala in forma se "S " ar trebui dupa parerea mea sa aiba o supapa de sens sau ceva . La alte modele cam asa se prezinta.

salut .eu il am opturat furtunasul acela asa am luat masina,probabil sa nu ancarce senzorul de aer cu ulei. pe furtunas iese vapori de ulei.

[bujor ciprian]

Eu unul am avut putin scos furtunasul scos si masina mergea cam naspa fara el, l am pus inapoi si masina mergea mult mai bine , deci are rol bine definit nu cred ca e rost sa fie infundat.

[flavyus1987]

14906

Despre asta vorbiti nu? 14306 cel bifat.
Pai e normal sa iasa vapori de ulei in cantitati mici pe acolo.
Ajung vaporii de ulei la diesel in intercooler...

Luati spray de contacte si curatati clapeta de acceleratie si apoi porniti masina.
Ce veti face ? sigur vefi folosi extintorul , noroc ca am nasul mai iute decat ochii.

[flavyus1987]

14306

Admin, scuze, recunosc ca nu am citit regulamentul.

Sper ca asa este bine:

Racordul reprezinta o problema doar in cazul in care prezinta scurgeri.

[LauLaur]

Seara buna!
Am ramas dator cu o concluzie a actiunii mele. Rezultatul e de-a dreptul uimitor. Daca inainte intr-a doua "trageam" de ea sa ajung la 2500 rpm si motorul urla ca o pisica trasa de coada, acum abia daca se mai aude motorul si intre 2500-3500 rpm e avion. La fel si cu a treia peste 60km/h. Mai am de constatat modificarile in consum (asta pe parcurs). Sincer nu ma asteptam la o diferenta asa mare.
Placut impresionat, sper doar sa dureze. Merci fain pentru sprijin si posturi.

[flavyus1987]

Seara buna!
Am ramas dator cu o concluzie a actiunii mele. Rezultatul e de-a dreptul uimitor. Daca inainte intr-a doua "trageam" de ea sa ajung la 2500 rpm si motorul urla ca o pisica trasa de coada, acum abia daca se mai aude motorul si intre 2500-3500 rpm e avion. La fel si cu a treia peste 60km/h. Mai am de constatat modificarile in consum (asta pe parcurs). Sincer nu ma asteptam la o diferenta asa mare.
Placut impresionat, sper doar sa dureze. Merci fain pentru sprijin si posturi.

Deci care sutn operatiile de executat?
Mai degraba ma intereseaza daca ai dat cu spray direct pe lamera sau ai prelins cu ceva, ori scufundat in solutie de curatat portiunea in cauza?
Parca ma mananca, lucru manual