Dupa aerisire frane, rotile se incing!

[alexcristian200]

la masina din semnatura am aerisit franele asa pur si simplu fara a avea o problema si constat ca se incing rotile foarte tare cam dupa 10 km si-a mai revenit ! ma poate lamuri cineva ce poate fi ? pistonasele sunt ok nu au mizerie placutele pe spate is schimbate de o luna nu am avut astfel de probleme niciodata !

[ccoossttii]

schimbare lichid de frana

Salut. Am schimbat un etrier st fata, era blocat si as vrea sa schimb si lichidul de frana. Problema este cum procedez: e ok daca il scot tot cu o seringa din rezervor si apoi pun lichidul nou, instalatia poate sa prinda aer? Am inteles ca daca prinde aer e cam greu de scapat de el. Pasul doi dupa ce completez desfac fiecare aerisitor incepand cu dreapta spate apoi stanga spate dreapta fata si ultimul stanga fata pana cand curge lichid de frana curat. La aerisitor daca atasez un furtun subtire legat la un recipient care creaza vacuum iese lichidul vechi de pe instalatie fara sa apas pedala de frana? Multumesc

[georgealinel]

Daca a ajuns aer in pompa de ABS e cam nasol...unii spun ca e nevoie de tester ca sa se deschida electrovalvele si sa poti aerisi...altii spun ca e suficient sa pui contactul si sa apesi pedala de frana.

Am gasit si eu prin manual ca, daca se verifica frana de mana pe un stand dinamometric, trebuie oprit motorul...in caz contrar, interventia sistemului ESP ar putea provoca deteriorarea sistemului de franare...dar nu am vazut pe nimeni sa faca acest lucru...nici macar la ITP. Unii chiar au ras de mine cand le-am spus ca asa scrie in manual. Nu stiu cum se face dar oriunde ma duc, toti au un singur lucru in minte: sa ma contrazica...sau sa ma ia la misto. ”Unde esti tu Tepes Doamne?”

[LauLaur]

Salut!
Nu contest ceea ce e scris in manual! Dar iti spun sigur ca nu intervine sistemul ESP. Pentru interventia lui sunt necesare a fi indeplinite mult mai multe conditii si una din ele este viteza de deplasare. Sunt mai multi senzori care trebuie "satisfacuti", nu-i suficienta doar diferenta de turatie intre axe...
Nu-i niciun bai ca unii te contrazic, daca au argumente, atunci sa-si sustina punctul de vedere. Aroganta nici eu nu o inghit...
L.E.
Si de-ar veni Tepes...., din ce mai facem tepe, ca padurile dispar?

[georgealinel]

Dar ce o fi așa greu sa oprească motorul? Nu cred ca e doar lenea.

[LauLaur]

Avem servofrana si stim ca functioneaza cu vacuum.
Asta e motivul.

[georgealinel]

Laur, m-am gândit cum fac...nu stiu cum e la W168 dar la W169 are in setari "dezactivare ESP pentru test dinamometric".

[bizonu22]

Salutare!
Nu stiu care este problema cu masina ta dar o sa iti povestesc ce am patiti eu dupa ce am schimbat placutele la Opel-ul meu Astra G. La Astra placutele de pe spate intra intr-un "sant" in care culiseaza. Eu am schimbat placutele fara ca sa curat de rugina acest "sant" si fara sa pun pasta de cupru si din aceasta cauza placutele nu reveneau inapoi si erau main tot timpul in contact cu discul. Intr-o seara dupa ce am mers vreo 30km am sesizat miros de cauciuc ars cand am coborat din masina iar cand m-am uitat la discuri acestea erau atat de incense incat erau incandescente. Din cauza ca roata s-a incins tare s-a scurs vaselina din rulment si s-a stricat.
Parerea mea este sa rezolvi aceasta problema cat mai repede ca sa nu te trezesti cu alte belele.
O zi buna!

[georgealinel]

Salut,
Problema cu incinsul rotilor era a colegului alexcristian200 in 2011. In 2014 colegul ccoossttii intreba cum e cu aerul in instalatia de franare. Probabil ca e cam tarziu pentru sfaturi.
De ceva timp ma framanta si pe mine functia asta, BAS-ESP. Ce sa zic? Nu m-ai convins sa dau A170-ul pe un Astra G...dar am colegi de serviciu care au asa ceva...o sa le spun despre patania ta.

[gruiarew]

Întreb și eu că n-am văzut cum se testează niciodată... N-ar fi mormal să se testeze și fără servo? Adică doamne ferește moare motorul... Cum mai oprești atelajul?

[georgealinel]

Salut gruiarew,
In manual scrie ca se testeaza fara ESP, nu fara servo. Eu sunt mai incapatanat de felul meu...daca mai vad pe cineva ca imi testeaza masina altfel decat scrie in manual, fac scandal. Scrie clar:”In caz contrar, actionarea franelor de catre sistemul ESP ar putea provoca deteriorarea irecuperabila a sistemului de franare pe puntea fata”. Banuiesc ca manualul e facut tot de cei care au facut masina.

[Heavy D.]

Atelajul se opreste tot apasand pe frana, da' mai tare... Partea de servoasistenta dispare, nu frana in sine.





Dragos

[gruiarew]

Știu că nu dispare frâna, dar mă gândeam că se testează și fără servo. Depinde cât de tare trebuie să apeși. Asta era întrebarea.

[LauLaur]

Adică doamne ferește moare motorul... Cum mai oprești atelajul?

La ITP de exemplu, tamburii standului de testare invart rotile masinii.

dar mă gândeam că se testează și fără servo

Motorul este pornit doar pentru a beneficia de servo, ca altfel cred ca ies cam neeficiente franele. Deci se simuleaza viteza de deplasare(aprox. 5km/h), masina nu ruleaza, nu este in viteza.

[Andrei95]

Salut, si la mine dupa aerisire tot se incing rotile si se aud cum scartaie in mers. Întrebarea este: merge schimbat doar acel cilindru din etrier cu garnituri, cu kit de reparatie, sau trebuie schimbat tot etrierul?