consum mare A140

[GGValentin]

Va rog frumos, eu nu stiu sa imi calculez consumul , MB A 140 din 2000, si inca ceva pentru cunoscatori cam cu ce viteza sa rulez ? pana in 3000 de ture sau dupa 3000 de ture ? de obicei pe distante mari merg cu a 4 - a 70 si a 5 -a 110 . Este bine? Imi pun mereu aceasta problema deoarece uni mecanici spun sa schimb vitezele peste 3500 ture si sa o tin mai turata , alti spun ca nu este bine! Astfel apelez la voi, cei mai buni cunoscatori
! Va multumesc frumos !

[ftraian]

Din fericire cei de la Mercedes Benz s-au gândit la asta și au desenat pe vitezometru niște dungulițe portocalii la viteza unde se schimba treapta. Ceea pentru a 4a e pe la 60km/h.

[colonelul]

Din fericire cei de la Mercedes Benz s-au gândit la asta și au desenat pe vitezometru niște dungulițe portocalii la viteza unde se schimba treapta. Ceea pentru a 4a e pe la 60km/h.

Nu stiu daca chestiile alea portocalii sunt pentru schimbarea treptei de viteza ,masina avand 5 trepte ar trebui mai multe semne. Cred ca acele chestii portocalii te ajuta sa nu depasesti viteza legala de 30/50/h ora in localitate sau chiar au alt rol ?

[Dandino]

Salut colegi !
Si eu sunt curios de semnificatia dungulitelor galbene de pe vitezometru!

[colonelul]

Va rog frumos, eu nu stiu sa imi calculez consumul , MB A 140 din 2000, si inca ceva pentru cunoscatori cam cu ce viteza sa rulez ? pana in 3000 de ture sau dupa 3000 de ture ? de obicei pe distante mari merg cu a 4 - a 70 si a 5 -a 110 . Este bine? Imi pun mereu aceasta problema deoarece uni mecanici spun sa schimb vitezele peste 3500 ture si sa o tin mai turata , alti spun ca nu este bine! Astfel apelez la voi, cei mai buni cunoscatori
! Va multumesc frumos !

Nu stiu daca e ok sa schimbi a5a la 110, in principiu ar trebui sa simti masina cand vrea o treapta mai mare de viteza,acuma depinde si de tipul masinii,dar la A Klasse 140 e prea tarziu a5a la 110,eventual cand esti in a4a si vrei sa te angajezi intr o depasire ,atunci accelerezi mai lung si apoi schimbi a5a, parerea mea. Normal trebuie sa te orientezi si dupa ce vezi in fata ta,cit e de aglomerata soseaua, eu schimb dupa cum simt masina dar cred ca a5a o cere mai jos de 110,am sa verific saptamina care vine cam ce viteza am cand cere a5a. Totusi cred ca undeva acolo la 3000 rpm ar trebui sa schimbi la A 140 si atunci ar fi ok,eu asa procedez la A 140 ul meu,avand in vedere ca am si o mazda6 zoom zoom la care schimb pe la 4000rpm si mai mult,motorul fiind de 1,8L .

Referitor la consum : faci plinul pina in "buza"/contorul de km pe ZERO,da?/conduci pina consumi aproape tot rezervorul/faci din nou plinul tot pina in "buza"/ imparti litri cit ai bagat la km parcursi/pui iar contorul pe ZERO si mai repeti o data calculele la urmatorul plin. Poti calcula la fiecare plin consumul atita timp cit stii citi km ai parcurs exact de la un plin la altul.

[LauLaur]

@ colonelul
Plin pana-n buza, 100km parcursi, apoi plin din nou si vezi cati litrii ti-au intrat. Nu-ti pare mai simplu ?

Va rog frumos, eu nu stiu sa imi calculez consumul , MB A 140 din 2000, si inca ceva pentru cunoscatori cam cu ce viteza sa rulez ? pana in 3000 de ture sau dupa 3000 de ture ? de obicei pe distante mari merg cu a 4 - a 70 si a 5 -a 110 . Este bine? Imi pun mereu aceasta problema deoarece uni mecanici spun sa schimb vitezele peste 3500 ture si sa o tin mai turata , alti spun ca nu este bine! Astfel apelez la voi, cei mai buni cunoscatori
! Va multumesc frumos !

Sa fii constient de faptul ca mergand peste 3000rpm vei avea un consum considerabil marit. Se duce dracu toata economia, mai ales daca intinzi de treptele inferioare atat de mult. Acum...depinde ce vrei de la masina.
Numai bine!

[sees]

Cred ca acele chestii portocalii te ajuta sa nu depasesti viteza legala de 30/50/h ora in localitate

Asta cred si eu

[colonelul]

@ colonelul
Plin pana-n buza, 100km parcursi, apoi plin din nou si vezi cati litrii ti-au intrat. Nu-ti pare mai simplu ?

Sa fii constient de faptul ca mergand peste 3000rpm vei avea un consum considerabil marit. Se duce dracu toata economia, mai ales daca intinzi de treptele inferioare atat de mult. Acum...depinde ce vrei de la masina.
Numai bine!

Sigur ca e mai simplu pt. noi, dar mai exact vezi consumul dupa un plin sau chiar doua. Daca vrei sa l faci dupa 100 de km trebuie sa conduci cu grija ,sa urmaresti cand ai facut 100 de km ...

[adip1962]

Va rog frumos, eu nu stiu sa imi calculez consumul , MB A 140 din 2000, si inca ceva pentru cunoscatori cam cu ce viteza sa rulez ? pana in 3000 de ture sau dupa 3000 de ture ? de obicei pe distante mari merg cu a 4 - a 70 si a 5 -a 110 . Este bine? Imi pun mereu aceasta problema deoarece uni mecanici spun sa schimb vitezele peste 3500 ture si sa o tin mai turata , alti spun ca nu este bine! Astfel apelez la voi, cei mai buni cunoscatori
! Va multumesc frumos !

Se spune ca motoarele care au cutii automate tin cel mai mult. Si asta deoarece vitezele se schimba la turatiile proiectate (de regula, intr-o marsa care sa confirme adaptabilitatea cutiei la sofer). In plus, la ultimul ITP facut acum vreo 2-3 luni, emisiile au fost super.
Prin urmare, o cutie automata pentru A140 schimba vitezele (regim normal) astfel:
Standard: 2500 - 2700, winter 2300-2500. Ti-as recomanda sa schimbi in prima plaja de turatii, indiferent de viteza. In acest mod nu vei imbacsi catalizatorul.

Eu imi calculez consumul in mai multe variante: afara, in oras si mixt. Contorul de km la zero, fac plinul. Dupa ce fac mai multi km (depinde de drumuri, zile etc.. De ex. daca ma intorc din afara dupa un drum de 500 km, dupa 2 saptamani prin oras sau cum imi vine), realimentez pe cat posibil la aceiasi pompa. Apoi fac calcule.

[colonelul]

Va rog frumos, eu nu stiu sa imi calculez consumul , MB A 140 din 2000, si inca ceva pentru cunoscatori cam cu ce viteza sa rulez ? pana in 3000 de ture sau dupa 3000 de ture ? de obicei pe distante mari merg cu a 4 - a 70 si a 5 -a 110 . Este bine? Imi pun mereu aceasta problema deoarece uni mecanici spun sa schimb vitezele peste 3500 ture si sa o tin mai turata , alti spun ca nu este bine! Astfel apelez la voi, cei mai buni cunoscatori
! Va multumesc frumos !

Astazi i am confiscat sotiei buburuza pentru a face o tura pina in oras si eu zic sa procedezi cum a spus si colegul adip1962 , sa schimbi cam intre 2500-3000 si e ok,vezi si tu cand e acul turometrului intre acel punct si 3 ca nu poti acuma cu exactitate . Eu am acelasi model ca si tine A140 model 2000...

[simval]

Sunt nou pe forum si am nevoie de un sfat.
Nu am gasit nimic referitor la problema mea. Am un A 140 benzina, merge excelent, nu am nici un martor aprins la bord, dar problema mea este ca in oras consumul este de 12-13% (am ajuns si la 14 in iarna asta) si in afara in jur de 9%. Mi se pare exagerat de mult, mai ales cand ma uit la celelalte postari pentru masini similare. Problema persista cam de un an, am facut si un test in vara si mi s-a spus ca totul e OK.

[cristi180]

Salut,aceeași treabă cred ca o am și eu,ai remediat o cumva?am avut mai demult un c 180,dar nu consumă ațâța,iar la a 140,pe care îl Am de vreo 2saptamani,mi se pare exagerat

[cristi180]

Scuze pentru greselile de ortografie, din postarea de mai sus, am scris-o de pe mobil si cam pe fuga.Am inteles ca pentru inceput ar fi bine sa fie schimbate bujiile, ( si eu care ma gandeam ca le pot schimba eu, nici vorba la modelul asta), pusa pe un tester , si eventual sonda lambda, daca mai sunt ideei sau indrumari in sensul asta, de preferat cei care au mai patit-o, cu consumul, nu ezitati sa le expuneti.

[sisco]

Salut,pe langa sonda lambda si bujii(pe care,sincer,cred ca le poti schimba singur),poti sa mai verifici filtrul de aer,debitmetrul,senzorul de temperatura la lichidul de racire,sa nu ai roti infranate sau sa fie prea moi,calitatea benzinei,folosirea climei...Unele iti vor aparea ca erori la tester,altele le verifici intuitiv..Foarte mult conteaza cum conduci si locatia,nu poti compara un oras mare si aglomerat mai tot timpul cu un orasel de provincie...Un motor obosit,un ambreiaj cu probleme sau un catalizator infundat pot cauza cresteri ale cosumului de carburant.Si ca o observatie,motorizarea e slabuta pt caroseria asta(1,1 t) si ca atare,si consumul este ceva mai mare...

[Crb]

sa nu ai roti infranate sau sa fie prea moi

Pot sa confirm treaba. O roata infranata mi-a crescut consumul mediu pe la 10%.