Motorul nu merge rotund

[Daniel.]

Salutare tuturor, de curand am mers cu masina intr-o zi 300 km si am pus motorina de la o benzinarie cu un nume dubios( 5.57 ron/l motorina ) . Nu am fost atent pe drum cand am facut pauze dar cand am ajuns acasa sı am mers a 2 a zi cu masina si am oprit undeva am observat ca motorul nu merge rotund insa doar pentru cateva secunde.Dupa aceea mersul este perfect normal. Astazi am studiat putin problema si am observat ca atunci cand porneste merge perfect normal motorul si acel mers in suturi apare dupa ce masina este accelerata.O pornesc...merge perfect...o accelerez...merge in suturi...4-5 secunde dupa care merge iarasi normal...accelerez...iar merge in suturi...4-5secunde dupa care merge normal...etc.A mai patit cineva ? A classe 170 CDI 2001 95 cp.

[valyvis10]

Incepe sa cedeze regulatorul de presiune. Costa cca. 700lei.

Daca totusi ai suspiciuni cu privire la injectoare, pentru a evita problemele referitoare la demontarea lor, te sfatuiesc inainte de a umbla la injectoare sa schimbi regulatorul de presiune.

[cristian C.]

Salutare tuturor, de curand am mers cu masina intr-o zi 300 km si am pus motorina de la o benzinarie cu un nume dubios( 5.57 ron/l motorina ) . Nu am fost atent pe drum cand am facut pauze dar cand am ajuns acasa sı am mers a 2 a zi cu masina si am oprit undeva am observat ca motorul nu merge rotund insa doar pentru cateva secunde.Dupa aceea mersul este perfect normal. Astazi am studiat putin problema si am observat ca atunci cand porneste merge perfect normal motorul si acel mers in suturi apare dupa ce masina este accelerata.O pornesc...merge perfect...o accelerez...merge in suturi...4-5 secunde dupa care merge iarasi normal...accelerez...iar merge in suturi...4-5secunde dupa care merge normal...etc.A mai patit cineva ? A classe 170 CDI 2001 95 cp.

Salut!
Pana sa te apuci sa schimbi ceva de pe masina mergi undeva la o diagnoza cu STAR/DAS XENTRY. Cere celui care iti face diagnoza sa se uite putin la parametri. (Corectie la injectoare, presiune in rampa comuna in regim relanti si accelerat). Abia dupa aia vezi daca e regulatorul de presiune sau iti da pe retur prea mult un injector. Acuma am un sfat pentru colegul de mai sus:
Daca ai avut o oarecare defectiune la masina, nu poti generaliza si afirma ca toate masinile au aceeai defectiune chiar daca simptomele par similare.
Cu respect, Cristian C.
Diagnoza, reparatii, piese second hand pentru Mercedes-benz CDI -IASI
tel.-0749562999

[valyvis10]

Daca ai avut o oarecare defectiune la masina, nu poti generaliza si afirma ca toate masinile au aceeai defectiune chiar daca simptomele par similare.
Cu respect, Cristian C.
Diagnoza, reparatii, piese second hand pentru Mercedes-benz CDI -IASI
tel.-0749562999[/QUOTE]

Nu am vrut sa generalizez, poate nu m-am exprimat bine, dar am observat din experienta mea ca intai se umbla la injectoare si deabia dupa aceea la regulatorul de presiune.
La mine, desfacutul injectoarelor s-a facut pe riscul si dupa acceptul meu, acest lucru putea fi evitat daca se incepea cu regulatorul de presiune.
Poate diagnoza respectiva nu a identificat cu precizie componenta defecta(sau tehnicianul repectiv nu a stiut sa interpreteze).
Oricum am avut noroc ca nu s-a rupt nici un prezon si sfatul era din dorinta de a ajuta pe altii astfel incat sa nu mai riste decat atunci cand intradevar nu exista alta solutie.

[psiho200]

Salve colegu cu regulatoru are dreptate cam asta e simtomul ,dar totusi e bine de verificat si parametri acolo vezi cel mai bine pot fi mai multe cauze ,cel care a deschis topicu sa dea mai multe detali de filtre de baterie ,debilmetru MAPUetc asta daca vrei sa dai un diagnostic dupa ureche

[Catalin 13]

salut din cauza regulatorului de presiune se poate opri motorul?Asta se intampla la mine,masina este un 170 cdi am pus-o pe tester si ar fi acel regulator dar la mine trage si aer pe conducta care duce in pompa si nu stiu daca sa schimb acea piesa stie cineva pe unde ar trage aer sau daca e din cauza regulatorului?

[alexcristian200]

eu am schimbat regulatorul ca la relanti galopa mereu dar la a class e problema mare cu aerul am inebunit cu conducte am schimbat oringuri am dat jos rezervorul si tot vine aer din rezervor asa o lasa ca ma scos din minti sorbul cred ca e problema trage aer !acum vad si la mine ca daca o turez tare pentru 2-3 secunde galopeaza dar isi revine repede si nu se intampla mereu doar cateodata regulatorul are o garnitura un oring in cap si se mai duce si ala !

[Catalin 13]

salut alex dupa ce ai schimbat regulatorul mai galopeaza motorul? ai aflat pe unde tragea aer ca si eu am aceeasi problema. eu azi am pus-o pe direct am bagat tur si retur intr-o sticla si vad ca nu mai trage aer si nici nu s-a mai oprit(la mine se umblea conducta de aer si atunci se oprea)dar acum s-a accentuat acel mers neregulat al motorului.cat ai dat pe regulator si de unde?

[Daniel.]

Am rezolvat problema !

Scuze ca am revenit asa greu cu raspunsul. Problema asta amarata era de la ceva ce nici nu va vine sa credeti! FİLTRUL de aer...cat a putut sa ma sperie o bucata de hartie. Acum merge perfect sı a scazut si consumul putin,eu mergand maı mereu pe galben stıu exact cat trebuıe sa merg cu motorına dın rezervor. Sper sa citeasca si ceilalti colegi care poate dau de aceasta problema. O zi placuta tuturor !

[xena]

Am si eu o problema asemanatoare la A-ul meu 170 CDI/2003. La relanti merge tremurat; cred ca merge in 3 pistoane in rest in sarcina merge normal. Am fost la un meserias unde a pus-o pe calculator si nu a dat nicio eroare. Au banuit volanta dar se pare ca nu e de acolo.
Pana la urma concluzia a fost ca e defect un injector.
Am pus un aditiv de curatat injectoarele dar nu am mari sperante.
Ce ma sfatuiti sa fac?
Cumpar injector nou, il repar pe cel vechi (unde?), le schimb pe toate 4 ?

[alexcristian200]

Slut mie imi galopa mereu la relanti cand am luato am fost la dezmembrari am luat un regulator sh am dat 50 euro merge ok dar cate odata cand e motorina proasta dupa ce o accelerez puternic galopeaza putin dupa isi revine ! nu intra in panica sigur e de la motorina proasta iar un lucru verificat de mine e ca regulatorul se potriveste de la orice tip de mercedes cdi !

[xena]

Imi raspund tot eu poate o fi de folos si altora.
Mersul in 3 pistoane la relanti era dat de faptul ca unul din injectoare deschidea de la o presiune de 250 bari in sus; in mod normal presiunea de deschidere este de 180-200 bari.
Masina mergea foarte bine in turatie deoarece pompa baga presiune mare si reusea sa deschida acel injector.
Rezolvarea a fost simpla si ieftina; s-a desfacut injectorul si s-a pus o saiba interioara si f mica, de alta grosime decat cea existenta astfel reusind ca injectorul sa deschida pe la 190 bari.
Cost 20 ron plus 200 ron demontat montat injectoare.
Am mai ramas cu o problema; nu s-a putut scoate un injector deoarece este intepenit. S-a chinuit mecanicul vreo 5 ore si nimic. Totodata nu poate fi scos nici injectorul pereche deoarece au o brida intre ele care nu le permite sa iasa decat impreuna. Mentionez ca mecanicul avea si set de presa speciala pentru Mercedesuri cdi dar neputand sa scoata brida, nu a putut pune presa. Norocul a fost ca injectorul cu probleme a fost unul din cele 2 care s-au putut scoate.