Se aprinde ABS,ESP,BAS

[sorrin1]

Salut,intai de toate salutare tuturor!
Am o problema cu un mercedes A170 CDI,1.7 66KW.
Are momente cand se aprinde ESP,BAS si ABS,am sesizat ca intre 1500-2000,2000-2500 rpm motorul intrerupe,intre 3000-3500 rpm deja numai se simte ca este in sarcina,iar cand pornesc AC face ca un tractor,nu vrea deloc sa creasca relatiul cand cupleaza compresorul.
Am fost la cineva la un tester,si rezultatul a fost switch brake lights,acum nu stiu,parerea voastra este ca ar fii switchiul de la frana?
Mentionez ca motorul este recent montat pe masina,injectoare noi,poma de injectie nu ar fii,iar debitmetrul de aer este impecabil.
Ma gandesc ca ar fii o problema electrica mai mult,daca nu ar fii acest switch de frana, ar putea fii vreo masa pe caroserie sau ceva de genu?

[psiho200]

Ala este schimba swiciul TE POT AJUTA EU 0744689035 ASTA DACA NU TE DESCURCI

[Semtexx]

Fugi la reprezentanta, ia un switch nou (este vreo 70 de lei, original) si schimba-l. E clasica problema. Nu lua altceva decat originalul. Produs de Trucktec este mai scump si ai mari sanse sa iti ramana eroarea.

[psiho200]

Eu tot la reprezentanta lam schimbat ,si de atunci am mai schimbat doua Asa ca tot respectu domnule dar eu unu sint satul de ei ,aveam probleme cu esp bas si au facut scoala pe masina mea

[Semtexx]

Eu nu am nici o treaba cu reprezentantele. Dar problema asta au avut-o multi si asta a fost rezolvarea. Inclusiv la mine. Recomand aceasta piesa luata de la reprezentanta pentru ca e si mai ieftina (sub 70 de lei fata de 85 de lei cea produsa de trucktec) si este mult mai buna calitativ.

[sorrin1]

Am luat switchul de frana de la un magazin la pretul de 65 de lei,iar la mercedes era 51 de lei,este de origine mercedes.
Se monteaza foarte repede,este o treaba de 2 secunde,oricum multumesc celor care au sarit in ajutor, va rog sa nu inchideti topicul,voi reveni cu un raspuns daca s-a rezolvat sau inca mai face.

[sorrin1]

Am luat switchul de frana de la un magazin la pretul de 65 de lei,iar la mercedes era 51 de lei,este de origine mercedes.
Se monteaza foarte repede,este o treaba de 2 secunde,oricum multumesc celor care au sarit in ajutor, va rog sa nu inchideti topicul,voi reveni cu un raspuns daca s-a rezolvat sau inca mai face.

Inca nu s-a rezolvat in totalitate, pe la 1600 rpm iar am aceiasi problema numai ca face mult mai usor, aproape insesizabil, iar cu aerul la nivelul 3 si 4 , am aproape aceiasi usoara cadere de tensiune si nu sta relantiul are fluctuatii cam o data la 5 secunde
Credeti ca ar putea fii o problema din alternator?

[flavyus1987]

Masoara tensiunea la alternator, cel mai accesibil este sa scoti rezervorul de lichid de parbriz si sub el ai sa vezi o casetuta in care sunt 2 fire de la caseta de servodirectie.Daca ar fi problema de alternator ar trebui sa iti mearga aiurea si pompa de servo-directie.Ea iti ramane pornita dupa ce opresti motorul?

Alta masura, incearca sa scoti borna de la baterie pentru cateva minute, apoi resetezi Abs,Bas,Esp invartind maxim de volan in ambele directii + o frana din mers cu pedala la fund.Dar tine cont ca dupa ce scoti borna ai nevoie de codul de la casetofon(asta in cazul daca nu l-ai schimbat cu unul din comert) si trebuie si geamurile setate deoarece nu mai functioneaza impulsul.

[sorrin1]

Masoara tensiunea la alternator, cel mai accesibil este sa scoti rezervorul de lichid de parbriz si sub el ai sa vezi o casetuta in care sunt 2 fire de la caseta de servodirectie.Daca ar fi problema de alternator ar trebui sa iti mearga aiurea si pompa de servo-directie.Ea iti ramane pornita dupa ce opresti motorul?

Alta masura, incearca sa scoti borna de la baterie pentru cateva minute, apoi resetezi Abs,Bas,Esp invartind maxim de volan in ambele directii + o frana din mers cu pedala la fund.Dar tine cont ca dupa ce scoti borna ai nevoie de codul de la casetofon(asta in cazul daca nu l-ai schimbat cu unul din comert) si trebuie si geamurile setate deoarece nu mai functioneaza impulsul.

Flavyus,am uitat sa precizez ca numai se aprinde ABS ESP SI BAS de cand am montat swicthiul nou,voi incerca sa masor tensiunea din alternator,doar ca nu ma pricep foarte bine sa citesc aparatul de masura,ai putea sa imi spui la cat trebuie setat si ce ar trebui sa indice?
Pompa servo nu ramane pornita dupa ce opresc motorul,doar ca acum nu stiu daca este normal cand pornesti motorul sa imi lucreze pompa dupa 1 secunda,adica nu porneste imediat cu motorul si dupa aproximativ o secunda merge si servo.
Casetofonul din fabrica nu il mai am,deci excludem problema cu codul,iar chestia cu frana din mers nu am inteles-o bine,folosesc frana de picior? Iar daca scot borna de la baterie numai funcioneaza geamurile pe pe impuls ?
La geamuri am chestia aia care daca apesi o data putin mai tare se ridica singur, nu trebuie sa tin eu butonul apasat ca sa inchid geamu,la acest impuls te referi?

Doar intreb pentru ca nu m-am mai lovit de aceste probleme cu nici o masina si sper sa nu dati cu rosii

[flavyus1987]

.

Este perfect in regula daca pompa de servo porneste doar dupa ce pornesti motorul, fiind electrica consuma destul de mult curent, pe care il ia din alternator, si daca ar porni o data cu motorul,nu stiu ce sanse ar fi sa porneasca acesta(orice aparat electronic cand il pornesti consuma mai mult la pornire decat consumul nominal).
Si la mine incepe sa functioneze la 1-2 secunde dupa ce pornesc motorul.Cel mai amuzant este cand te grabesti sa pleci de pe loc, pornesti motorul si cand sa virezi imediat....forta nene... si apoi mai mai sal lovesti pe cel din dreapta cand pleaca si pompa. (glumesc cu lovitul).
Dar e normal sa inceapa sa functioneze dupa ce pleaca si motorul.

Legat de frana, merg cu 20-30 km/h si franez brusc(frana de picior) sa intre ABS, dar inainte virez stanga si dreapta maxim de volan stand pe loc.Erorile o sa dispara.

Iar la geamuri: si la mine daca apas prima treapta urca manual si daca apas mai tare urca singure(sau coboara)=(impuls).
Daca scoti bateria nu o sa mai urce singure si nu o sa mai functioneze nici sistemul de siguranta ca atunci cand bagi mana la geam sa se dea inapoi singur( sa nu ramai fara membru ).Setarea geamurilor se face individual pe fiecare in parte,dureaza 2 minute, gasesti pe forum. S-a mai postat.

Si legat de casetofoi? L-ai inlocuit tu? sau asa ai luat masina? Daca era cu CD track sau mp3 sa sti ca se fac donatii pe site

Numai bine!

[sorrin1]

Este perfect in regula daca pompa de servo porneste doar dupa ce pornesti motorul, fiind electrica consuma destul de mult curent, pe care il ia din alternator, si daca ar porni o data cu motorul,nu stiu ce sanse ar fi sa porneasca acesta(orice aparat electronic cand il pornesti consuma mai mult la pornire decat consumul nominal).
Si la mine incepe sa functioneze la 1-2 secunde dupa ce pornesc motorul.Cel mai amuzant este cand te grabesti sa pleci de pe loc, pornesti motorul si cand sa virezi imediat....forta nene... si apoi mai mai sal lovesti pe cel din dreapta cand pleaca si pompa. (glumesc cu lovitul).
Dar e normal sa inceapa sa functioneze dupa ce pleaca si motorul.

Legat de frana, merg cu 20-30 km/h si franez brusc(frana de picior) sa intre ABS, dar inainte virez stanga si dreapta maxim de volan stand pe loc.Erorile o sa dispara.

Iar la geamuri: si la mine daca apas prima treapta urca manual si daca apas mai tare urca singure(sau coboara)=(impuls).
Daca scoti bateria nu o sa mai urce singure si nu o sa mai functioneze nici sistemul de siguranta ca atunci cand bagi mana la geam sa se dea inapoi singur( sa nu ramai fara membru ).Setarea geamurilor se face individual pe fiecare in parte,dureaza 2 minute, gasesti pe forum. S-a mai postat.

Si legat de casetofoi? L-ai inlocuit tu? sau asa ai luat masina? Daca era cu CD track sau mp3 sa sti ca se fac donatii pe site

Numai bine!

Am inteles,multumesc mult pentru informatii,sunt lamurit pe deplin.
Legat de casetofon,l-am aruncat de mult,de altfel eram foarte incantat sa il ofer cuiva care are cu adevarat nevoie.

[great]

Cine se incumeta sa ma rezolve si pe mine ... cam aceiasi problema o am si eu dar altfel
A class 170 ... am un F in display ... la diagnoza a fi ,ca as avea un fir intrerupt ce merge catre cutia esp abs ...
Masina merge doar in trepta 1 , sta aprins abs esp si ce mai e aprins ... si inainte de problema asta intradevar nu-mi mai functiona aerul...
Daca as avea cartea tehnica as fi verificat fiecare fir in parte ... dar nu o am (

[flavyus1987]

Daca as avea cartea tehnica as fi verificat fiecare fir in parte ... dar nu o am (

Cauta Autodata, este pe 2 cd-uri, in el vei gasi schema electrica la multe modele de masini incepand cu anii '70 pana in '07-'08.Chiar si la A class w168 si w169.

Legat de problema ta, nam nici o idee, eu am cutie manuala, cu toate ca la condusul urban cand intervine lenea simt nevoia uneia automate.

Succes!

Asteptam detalii cu privire la rezolvarea problemei in caz ca reusesti.

[sorrin1]

Cine se incumeta sa ma rezolve si pe mine ... cam aceiasi problema o am si eu dar altfel
A class 170 ... am un F in display ... la diagnoza a fi ,ca as avea un fir intrerupt ce merge catre cutia esp abs ...
Masina merge doar in trepta 1 , sta aprins abs esp si ce mai e aprins ... si inainte de problema asta intradevar nu-mi mai functiona aerul...
Daca as avea cartea tehnica as fi verificat fiecare fir in parte ... dar nu o am (

Te-as indruma catre niste baieti meseriasi care stiu cu ce se mananca mercedesu,numai daca doresti.

[psiho200]

Te-as indruma catre niste baieti meseriasi care stiu cu ce se mananca mercedesu,numai daca doresti.

cum iau legatura cu acei baieti