Ce fel de antigel punem in motoarele de pe w168(A170 CDI) ?

[SergiuMSM]

Salut, am si eu aceeasi problema cu un A 170 CDI (W168) model 2000, cu aer conditionat.

Vasul de lichid de racire este gol golut si nu stiu care este cantitatea minima si cea maxima, nu scrie nicaieri. Am citit mai sus ca volumul este de 5 litri din care 2.5 trebuie sa fie antigel, restul apa. E corect asa?

Acum, stiam ca se baga lichid de racire..care nu necesita si apa, dar poate ma insel. Asa ca tot 2.5 litri pun? De care? Verde, albastru? Pe ebay si alte site-uri similare vad ca toate sunt albastre pentru versiunea asta de motorizare.

Va multumesc!

[collemann]

Aveti vre-o idee daca acest radiator este cel ”original” al masinii, sau o fi fost schimbat cu ceva mai micuţ de catre fostul proprietar? Am impresia ca acel spaţiu din partea stanga ar fi trebuit sa fie ocupat tot de radiator.....

[adip1962]

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.4.htm

&

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.43.htm

Felicitari ptr. motorul curat!

[collemann]

Merci, incerc sa-l mentin cat de cat curat, macar atat că la functionare...mai lasa de dorit!
Vazusem si eu acel site, iar faza e ca acolo se vorbeste de un a class 160 cu aer conditionat pe cand al meu e un 140 fara aer conditionat.
Oricum nu am avut probleme cu racirea sau mai stiu eu ce alte minuni, eram doar curios daca mai au si altii asemenea hal de radiator! )

[attydeak]

Eu zic ca acel radiator este o adaptare.

Referitor la posturile anterioare pentru cei care intrebau referitor la acel surub de la blocul motor(surubul de scurgere de antigel) atasez cateva poze si detalii: in spatele planetarei dreapta, in dreptul serpisorilor, galeria de evacuare. Pozele sunt facute din fata sub masina. Acel surub eu nu am reusit sa il desfac, capul de imbus 6mm fiind rotunjit. Si o poza cu surubul de la radiator, care in poza mea este rupt. Tocmai l-am schimbat cu unul nou.
Sper sa va ajute.

[collemann]

Tot ce-i posibil, oricum eu cand am schimbat antigelul am mers dupa indicatiile de aici http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.43.htm si am gasit acel surubel rosu de plastic ... identic cu ce era prezentat şi pe site, de aceea am fost putin nedumerit, nu stiam daca e radiator original sau o fi fost luat de pe alta masina si montat la mine.
Oare o sa trebuiască sa-mi caut un radiator mai mare, sau sa-l las asa?

Multumim pentru indicatiile referitoare la localizarea acelui surubel de evacuare de pe bloc. Pacat ca nu au venit mai devreme pentru ca si eu am avut de schimbat antigelul anul acesta si nu am reusit sa dau de el, in consecinţă am evacuat doar pe la buşonul roşu de sub radiator.

[attydeak]

Problema la mine a fost ca nu am reusit sa desfac acel surub. Capul s-a rotunjit, si loc de acces pentru alte chei "adaptabile" nu este acolo. Si si eu a trebui sa fac la fel ca tine. Am schimbat antigelul doar din radiator. Am adaugat antigel concentrat si acum am antigel care rezista la 43 grade, si mai trebuie sa il scad putin sub 40, ca sa fie eficient si vara, pentru racire.

[collemann]

Probabil ar fi trebuit sa incercati sa-l slabiti atunci cand motorul era fierbinte, eventual sa-i dati putin spray wd-40 cu o zi inainte....zic si eu asa, acum oricum faza e consumata!
Antigelul concentrat nu afecteaza garniturile sau mai stiu eu ce pe acolo? Din ce am citit pe sticlele de la antigel, se preciza acolo ”a nu se folosi decat diluat”. La 2 L antigel am bagat 1,5 L apa distilata. Probabil s-a mai diluat cu apa din bloc...totusi sper sa nu apara problene la iarna cand vor fi - 20°C !