Pareri despre concurenta : BMW, Audi, Lexus

[Traveler]

Ce pareri aveti despre aceste marci ? Din experinta voastra cu aceste marci, ce impresie v-au lasat ca fiabilitate, performanta, consum, prestigiu.

Incep eu : am avut un Audi A4 1,6 benzinar din 95 inainte de C 180 , masina era ok, putere...la fel ca C-ul obosit (care avea motorul dus...) , am renuntat la marca in momentul in care am urcat in Mertzane si am vazut diferenta , materialele de interior de o mult mai mare calitate. Audi-ul avea un aer de ieftinake rau de tot la plasticaraia de interior, panouri moi, care se desprindeau imediat.
Mai succint :
Fiabilitate: mai putine de inlocuit la Audi din pacate, doar suspensia, la Mertz am refacut suspensia, motorul, cablajul electric pe la motor...
Performanta: la fel...puturoase ambele.
Consum : Audi 11% in oras, Mertz : 13 % in oras...afara se stie, cam 5-6%
Prestigiu : Clar, Mertz rules

N-am avut cine stie ce masini sa le compar, dar oricum...e un inceput, va las pe voi sa continuati.

[300zxtt]

Audi A4 1,6 benzinar din 95, am renuntat la marca in momentul in care am urcat in Mertzane si am vazut diferenta , materialele de interior de o mult mai mare calitate. Audi-ul avea un aer de ieftinake rau de tot la plasticaraia de interior, panouri moi, care se desprindeau imediat.

Sincer, in testele facute de unele reviste, Audi a iesit castigator in fata C-ului si al 3-ului de la BMW. Nu compara motorul de 1.6 cu cel de 1.8 al
c-ului.Motorul de 1.8 si 20V era tehnologic mult mai avansat decat ce oferea concurenta si destul de fiabil , chiar si in configuratia turbo. Acum depinde si de masina, dar, niciodata audi nu a stat prost la finisarea interioara.

Din modelele enumerate, Lexus in momentul acesta a ajuns etalonul luxului , si este de apreciat ascensiunea marcii din 1989 pana in acest moment, cand este cu o treapta mai sus fata de ce ofera concurenta teutona.

[alc]

Mercedes vs. Lexus

Cit timp Mercedes a produs masini robuste si fiabile, made in Germany, totul a fost OK. Nu stiu pina in ce an, cred ca W 124 a fost ultimul model adevarat, dar s-ar putea sa gresesc. Cind a vrut profit mare si obtinut repede, a trebuit sa treaca la importuri masive de componente. Chiar daca CTC-ul era Mercedes, calitatea a suferit.
In plus, este ideea depasita ca tot ce este german este de calitate. Este o boala a fabricantilor germani/occidentali de a avea costuri de exploatare mari, prin acestea urmarindu-se profituri constante postvinzare. O mentalitate de neam prost, generata de dorinta de cistig. Aceasta mentalitate este gasita la toate produsele germane.
Cea mai mare piata de consum din lume - America de Nord - a dat cu tifla mentalitatii germane de dupa razboiul rece. Din acest motiv - costurile de exploatare mari - au scazut vinzarile de automobile europene in America de Nord.
Tot americanii sint cei care au inventat CSI - consumer satisfaction index. In domeniul auto, el arata numarul de reveniri in service al diverselor tipuri de auto, tipuri de defectiuni, km rulati intre doua defectiuni, etc. - 1001 de indicatori pe care americanul de rind se uita cind isi cumpara un auto. Consumatorul american este foarte atent pentru ca el cumpara in rate orice foloseste - mai putin aerul care il respira - si fara masina moare de foame, avind distante mari de parcurs zilnic.
Acest index claseaza pe primele 3- 7 locuri marcile japoneze, construite toate in U.S. – Lexus, Acura, Infinity.
Un alt aspect al declinului Mercedes este evolutia catastrofala a economiei europene dupa 1990. Totul se bazeaza pe cresterea permanenta de preturi, tarife pentru acoperirea ineficientei administrative, indiferent daca aceasta administratie este guvernamentala sau privata/corporatista.
Din acest motiv a aparut termenul de low-cost, termen strict european in detrimentul consacratului solid state, termen strict american, imprumutat si de japonezi.
Apoi este insasi modul de a concepe un automobil,
1. japonezi merg pe sisteme simple, fiabile, cu cit mai putina electronica si toata gestionata dintr-un singur creier central al automobilului.
2. germanii merg pe sisteme individuale, fiecare gestionate separat – ABS, climatizare, gestiune functii motor, etc. – ce necesita cite un specialist in depanarea fiecaruia.
Despre Mercedes imi pot da cu parerea doar la W 124 – eventual altele mai noi care nu-mi plac deloc – si la Lexus RX si RXh si vechiul GS 300.
S-ar putea sa nu convina aprecierile mele sau sa fie gresite, dar este doar un punct de vedere personal.
Eu de curind merg cu un W 124 bine intretinut tehnic si imi aduce aminte de stilul si clasa GS 300 din 2000, masina cumparata second cu 80.000 km la bord. Si este W 124 fabricat in 1987.
Din acest motiv m-am hotarit sa-mi cumpar un W 124.
Sa il am pentru sufletul meu.