Solutie incalzire baie ulei de la curent, intrebare.

[Jacob]

Salutare, acuma cu sezonul rece, ma gandeam ce bine ar ajuta pornirea motorului dimineata, daca uleiul din motor este preincalzit, si binenteles ar reduce uzura motorului in timp.

Am gasit varianta asta: http://www.producatordegeneratoare.r...--240-v--250-w
Dar as prefera o solutie mult mai ieftina.
Multumesc.

[cl600]

Cea mai ieftina solutie este ulei original MB, care cel putin pt temperaturile din Ro este aproape ideal - chiar si iarna.

220V la randul lor ar trebui protejati impotriva conditiilor nefericite ce pot apare pe sub masina, mai ales iarna...

[paul_p]

E doar o pierdere de timp pentru conditiile din Romania.
Mai ieftin decat cei 120 euro din link-ul tau e greu de gasit ceva. Probabil doar asa ceva :

[Jacob]

Ok, am sa comand totusi un incalzitor ca din linkul de mai sus.
Se poate inchide!

[old merc fan]

E doar o pierdere de timp pentru conditiile din Romania.
Mai ieftin decat cei 120 euro din link-ul tau e greu de gasit ceva. Probabil doar asa ceva :

Ai sa razi dar ceva de genul asta se monta din fabrica la Skoda prin anii 80 pe masinile fabricate pentru tarile nordice .

[Jacob]

Nu am de ce sarad, pentru ca mi se pare o idee buna.
De aceea am optat si eu pentru o astfel de incalzitor.
Oricum altfel porneste masina la -15 grade cu uleiul incalzit, decat fara, se face ungerea mai repede si protejeaza in primul rand acumlatorul.

[descult]

stiam ca la unele modele deja avem dotarea asta? engine-block heater booster parca se chiama ??
la mine din pacate declanseaza cand vrea el si imi omoara bateria.

[paul_p]

Ai sa razi dar ceva de genul asta se monta din fabrica la Skoda prin anii 80 pe masinile fabricate pentru tarile nordice .

Ai spus 2 chestii cheie:
1. Tarile nordice - E vorba de alta clima decat in Romania.
2. Anii 80 - Uleiurile din acea vreme nu aveau performantele celor de azi.

Avand in vedere calitatea actuala a uleiurilor si clima din Romania, e o precautie cam inutila incalzirea baii de ulei.

Cu atat mai mult cu cat sistemul la care se face referire se alimenteaza de la reteaua de 240V. Cam greu sa gasesti in Romania pe strada asa ceva.

[Octaviannus]

...acuma cu sezonul rece, ma gandeam ce bine ar ajuta pornirea motorului dimineata, daca uleiul din motor este preincalzit, si binenteles ar reduce uzura motorului in timp.

Am gasit varianta asta: http://www.producatordegeneratoare.r...--240-v--250-w
Dar as prefera o solutie mult mai ieftina...

Eu cred ca este frectie la picior de lemn. Dispozitivul incalzeste doar baia de ulei si uleiul ceea ce nu este suficient la -15, -20 gr.(am vazut ca locuiesti in nordul tarii unde temperaturile sunt mai joase). Ramane rece blocul motor, chiuloasa, vibrochen, etc. Iti zic din experienta ca solutia este un webasto. Am avut o baterie originala pe masina, care era pe terminate, iar la -17 gr. porneam webasto 15 minute si masina pornea ca vara. Eu zic sa te orientezi spre webasto, singura solutie viabila.

[nstoe]

Cea mai corecta solutie este Webasto .

[Jacob]

Da stiu ca Vebasto este mult mai eficient, dar pana atunci ma multumesc si cu asta.

[sebi11]

Sirocou pe apa, e cea mai buna solutie de a incalzii motorul si interiorul!

[old merc fan]

Ai spus 2 chestii cheie:
1. Tarile nordice - E vorba de alta clima decat in Romania.
2. Anii 80 - Uleiurile din acea vreme nu aveau performantele celor de azi.

Avand in vedere calitatea actuala a uleiurilor si clima din Romania, e o precautie cam inutila incalzirea baii de ulei.

Cu atat mai mult cu cat sistemul la care se face referire se alimenteaza de la reteaua de 240V. Cam greu sa gasesti in Romania pe strada asa ceva.

Absolut corecte cele 2 puncte,eu doar mi am amintit de o Skoda ce a trecut si prin mainile mele mai demult si provenea din tarile nordice,cat despre util inutil,eu am o vorba,imprumutata ce i drept,care suna cam asa:
-,,Pe banii dumneavoastra orice capriciu,,
In ceea ce priveste alimentarea la retea sa nu uitam ca unii mai stau si la case,sau la bloc la parter
Sarbatori fericite tuturor!

[nstoe]

Singura solutie viabila :

1 - MAC - compresie , pompa de injectie si injectoare curatate si calibrate , avans si tacheti in parametri , baterie si electromotor OK + motorina de iarna .

2 - Mas - compresie , sistemul de aprindere bine pus la punct + o parte din ce am scris la punctul 1 + benzina adecvata .

Daca aceste conditii sunt indeplinite , motoarele pornesc , dimineata la prima ora fara probleme si la - 25 grade C , nemaifiind nevoie de nici un vebasto .

In tarile nordice + Rusia , unde temperatura poate depasi frecvent minus 30 sau 40 de grade C , este alta poveste .

[george4u]

Mai poți instala pe baia de ulei cablu de degivrare care este alimentat la 220v sau 12v