Mercedes W211/S211 280cdi

[Sharky]

11.9V are si a mea cand masori din meniul secret si pun contactul.
A pornit si cu 10.9V, iarna trecuta la -15C. Asa ca nu te grabi.
Rezolva alternatorul, bateria o tii pana crapa.

In primul rand masina trage vreo 10-20A chiar daca ai toate stinse. A mea cum pun contactul imi urca curentul la 20A. Am scris pe topicul meu pe undeva.
Sa crezi ca tu ca mercedesul e cuminte, suge la curent din baterie cu nemiluita.
Ia masoara tu mai bine ce tensiune ai cu toti consumatorii opriti, apoi porneste faza lunga, dezaburirea si ventilatia pe maxim.

Variatia cu turatia ai? Daca nu ai, as zice ca regulatorul e ok, ar fi diode sau cabluri/contacte, dupa mine, dar repet. Cablurile se pot masura cu voltmetru, vezi daca ai tensiune pe ele de la un capat la altul. Diodele ...e prea complicat, ori stii, ori nu e de explicat aici.
Tre pusa mana, nu mai merge cu povesti.

[rmg]

Multam pentru interes si raspunsuri!
Puntea de diode e clar ca se masoara doar cu alternatorul jos, sa vezi daca e vreuna intepata. Mi-e scarba de demontat alternatorul ca dupa aia e simplu, am unde sa-l duc pt masurare si verificare.
O sa ma duc maine sa scanez masina cu ajutorul unui coleg de pe forum si dupa aia poate o duc la un electrician, sa arunce un ochi.

[wert]

Mai am o chestie: masina e dotata cu keyless go insa daca incerc sa deschid masina de pe manerele de la usi nu merge, doar din telecomanda. Butonul de pornire e ok. Nu merge nici sa deschid nici sa inchid din butoanele de pe usi. Am incercat toate variantele: sa trag de maner si sa apas pe buton, sa apas doar pe buton, sa trag doar de maner, nimic. O fi vreo functie neactivata sau pur si simplu sunt ciufuliti toti senzorii de pe manere.

Poate este dezactivata functia keyless entry (vezi finalul prezentarii): https://www.youtube.com/watch?v=8BUD__zEtyA

[rmg]

O sa incerc sa vedem chestia cu apasatul de 2 ori.
Am cumparat un DVD de pe net cu hartile 2018 insa nu-l incarca, sta ca prostul in "Navigation software is loading". O fi porcarie DVD-ul sau trebuie sa-l las mai mult. L-am lasat vreo 10-15min si nimic, cel vechi il incarca in 30sec.
Am reusit sa scot suportul de pahare si sa-l deblochez insa pare ca nu-l impinge nimic in sus, trebuie sa trag eu de el. Dar tot e bine, ca pot sa-l scot si sa-l folosesc intr-un fel sau altul. O sa cumpar unul nou, e vreo 50USD pe afara.

[broscutza2001]

Poti gasi mult mai ieftin suportul pe ebay daca ai rabdare sa stai la panda.

[rmg]

Am scanat-o pe micutza azi cu ajutorul colegului Popeye. Micutza este in regula, cica si km ar fi ai ei.
EGR-ul cica ar fi memorat in trecut 2 erori insa acum e in regula. Probabil o sa-i fac o curatare spre primavara.
Si oglinda stanga nu ar fi originala sau e defecta in interior: la chemarea pozitiei din memorie nu o executa. In rest ea se regleaza manual fara probleme. Ideea colegului nostru a fost ca ar putea sa fi fost schimbat mecanismul din interior cu unul de la o oglinda fara memorii. Acum imi sta pe creier, o sa ma uit pe la dezmembrari dupa mecanism.
La o testare cu Star-ul a alternatorului a iesit ca ar fi ok. In prima faza voi schimba bateria, ca oricum e consumabil si este si veche si om mai vedea.

Azi cand am ajuns la munca am luat toate usile la apasat si surpriza: usa spate dreapta actioneaza sistemul Keyless go. Restul nu. Asta inseamna ca sunt ciufulite butoanele de pe manere. O sa vad daca pot repara butonul de la usa soferului, ala ma intereseaza.

[rmg]

Azi am aflat ce este cu voltajul mic: o masa pacatoasa care nu face contact ca lumea. Daca am luat masa de pe blocul motor am 14,2V, daca luam de pe caroserie sau filet amortizoare fata sta pe la 13V. Acum am improvizat o masa de pe un surub fixat pe motor si filet amortizor insa voi verifica pe dedesubt unde are masa si voi schimba cablul sau mai trag o masa suplimentara. Asa ca momentan am scapat de baterie si alternator.

Cu ocazia asta am vazut ca am un mic joc in caseta de directie. De asemenea am niste ulei de acolo insa nu stiu daca e de la caseta sau de mai sus. Chiar deasupra casetei este capacul carterului, banuiesc, care are ulei pe el. Poate de acolo pica ulei si ajunge si pe caseta sau poate picura amandoua, trebuie sa mai studiez.
Am fost si la un stand ITP sa trag de ea si are pivotii din partea de jos cu joc mare si pe stanga si pe dreapta. Este un brat sau o bascula inferioara pe care vin 2 pivoti. O sa le rezolv zilele astea pt ca bat rau. Din ce in ce mai rau. Cand am intrat in tara abia se auzea ceva pe stanga.

[rmg]

Help: are cineva o poza sau gasesc un catalog online in genul realoem pt suspensia fata W211?
Nu ma descurc sa identific bratele suspensiei pe fata si sa obtin codurile lor pt a verifica disponibilitate si pret.

Adaug o poza cu cele 2 piese, poate se prinde careva care a umblat mai mult pe acolo despre ce piese este vorba.

[Sharky]

Eu ti-am zis de la inceput, dar n-ai vrut sa verifici.
Bine ca ai gasit!

O masa destul de babana e sub motor in zona cutiei, arunca un ochi pe acolo.
In orice caz, nu lasa sa ai diferente de masa intre motor si caroserie.
Aluminiul e reactiv si il poti roade prin electroliza in zonele unde se imbina metale diferite daca e sa plimbi curent prin el.

Catalog: intra pe autokarma, bagi datele masinii si gasesti acolo.
Pivotul mare e cam 100-120lei, ala mic din brat 50, bratele simple cam 300, pivotul de sus 120.
Bucsele vreo 60lei bucata sau 110 daca vrei pline cu ulei.

Schimba tot, inclusiv pivotul de sus.
Eu am dat un brat jos si acum imi pare rau ca nu am schimbat bucsele centrale cu ocazia asta.
Chiar daca pe stand ele abia miscau, realitatea altceva spune, cand imi intoarce volanul din mana dupa inclinatia drumului.

Ale de pe spate din brate sunt cam 30-40lei bucata, cele mici, doar ca doua dintre ele nu sunt accesibile decat cu demontarea completa a puntii spate.
Eu le-am dat jos cu o presa improvizata cu un surub si niste pahare + rulment.
Ies f usor, asa ca de cineva te abureste ca trebuie schimbat tot bratul, nu-l crede.

[rmg]

Nu mi-a trecut o secunda prin cap sa verific intre plusul de la caroserie si diverse componente metalice de la motor. Electricianului I-a trecut.
Si un electrician insistent pt ca altfel ar fi luat masa de pe amortizoare sau de pe zona aripii si ar fi spus ca nu incarca cum trebuie. Al meu a luat in vreo 3-4 zone pana i-a dat cum trebuie.

Problema cu piesele nu e ca nu le gasesc ci ca nu reusesc sa identific ce am vazut sub masina cu ce apare in cataloage. Insa usor usor incep sa le prind: bratul suspensiei l-am identificat, apare ca Strut arm. Ala e cel mai scump, pe la 300lei Moog/Febi, vreo 400 si ceva Lemforder.
Mai trebuie sa ma prind la pivoti insa cred ca si acolo s-ar putea sa-i dau de cap: e unul pe bascula de sus, care am vazut ca e cu 3 prinderi si nu ala imi trebuie. Si mai e unul fixat pe fuzeta, care iese doar cu presa de acolo. Ala imi trebuie. Vorbesc doar de partea de jos. Sus stau bine, nu ma apuc sa umblu.
Si mai e in partea de jos un brat care are 4 puncte de prindere, Lower ball joint, care este ok. Banuiesc ca aici spui de bucsele care ar putea fi schimbate. am vazut ca are 2 bucse, una mica si una mare. Dar stau ok acolo.

Stie cineva daca OM642 are probleme cu deformarea baii de ulei/probleme la garnitura baii de ulei? Ca ma gandesc ca pe acolo pierde ulei. Nu picura, doar musteste de ulei si e murdara zona baii.

Si inca o intrebare pentru cine a umblat pe la rulmenti: am simtit pe dreapta un usor joc pe la rulment. E fin, abia se simte. Roata cand o invarti nu uruie. Ar fi tziganie sa umblu la rulment si sa-l mai strang putin, cat sa-i iau jocul? Ca am vazut ca sunt rulmenti conici si aia mai pot fi reglati.
Saru' mana pt rabdare si ca va faceti timp sa-mi dati sfaturi! Spor!

[broscutza2001]

La om642 se mai prelinge ulei de la racitorul de ulei situat in v-ul motorului.Si acolo ar trebui sa arunci un ochi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rmg]

Si ajunge in zona baii de ulei ce se scurge de la el?
O recomandare cum sa ma uit daca vine de la racitor? Ceva o conducta pe care s-o urmaresc sau pe unde este mai exact acest racitor.
Am citit pe forum ca apar destul de des probleme la acel racitor sau la o garnitura de-a lui.

[broscutza2001]

https://m.youtube.com/watch?v=e0GBOvRKon0

Sent from my iPhone using Tapatalk

[rmg]

Haoleu, demontezi jumatate de motor pt nenorocirea aia?!

[broscutza2001]

Aproape jumatate, insa cu ocazia asta daca de acolo e problema cureti bine totul, neaparat garnituri noi peste tot.


Sent from my iPhone using Tapatalk