E220 cdi W210 - road companion

[grizzlee]

Pielea se rupe pentru ca se dezhidrateaza si se usca.Trebuie intretinuta cat de cat. Daca iei un volanul ca cel de la zeus, ii dai un tratement cum trebuie si o vopsire, o sa arate ca nou.

[mer_se280]

Pentru vopsire...am folosit si eu "Vopel" dar nu sunt multumit de comportamentul ei in timp...se "duce" vopseaua de pe piele, posibil din cauza ca e o vopsea pe baza de apa!



Insa cum imi place sa tot experimentez, am gasit un alt producator, pe nume "Sigmarom", care e mult superior peste "Vopel", care rezista mai bine la "uzura".



P.S. Cand am curatat interiorul de piele, cel vopsit cu "Vopel", am constatat ca vopseaua se cunostea pe carpa/laveta, pe cand la "Sigmarom" nu am intampinat aceasta problema!

[adidc]

Salutare domnilor si multumesc pentru pareri si informatii.
Stiti cumva daca butoanele de pe volan se pot inlocui usor? Butoanele de pe volanul meu sunt ca noi (probabil schimbate de Silviu).
@Zeus mai astept un pret si poze de la cineva de aici din zona care se lauda ca are ceva pe gri si revin la tine. Daca il dai intre timp nu e problema.
Intre timp am mai abordat o problema care ma sacaia de vreo cateva zile. Cand apasam frana becul cu dublu filament pe stanga, intra in fibrilatii si stingea faza scurta si hopa eroarea pe bord.
Am desfacut si curatat soculul becului si contactele. Sunt mici infiltratii de apa in stop care au dus la contacte aiurea. Stiu de ce exista infiltratiile si am primit odata cu masina si unul de schimb dar nu vreau sa desperechez.

[adidc]

Schimb placute frana, montaj roti de vara

Domnilor sambata aceasta am programat o zi de team-building cu masina din dotare.
Ne-am apucat de dimineata in zori ca sa avem timp sa parcurgem toate activitatile propuse: schimb placute frana, montat roti de vara, schimb de ulei si filtre si bineinteles o spalare totala.
Am purces la drum cu moralul ridicat si spre ora 16 reusisem sa bifam...jumatate din activitati .
Long story short...etrier stanga fata cu garnitura rupta si bineinteles depozit de praf combinat cu apa. Dupa cum bine ghiciti s-a dus la locul lui destul de greu. 2 ore si o presa pentru piston, mai tarziu, am rezolvat primul etrier. Al doilea a mers ca in poveste.
Mutam frontul de lucru pe spate si...se rupe cheia de roti. Probabil ma credeti un Dwayne Jhonson (si recunosc ca nu-s tocmai departe), dar satul de chei de 2 lei (vreo 150 mai exact cu pretentii de chrome-vanadium) plec la vulcanizare.
Ii pregatesc "inginerului" rotile cu prezoanele specifice langa fiecare roata si inteleptul de el pune inapoi prezoanele de la jantele de iarna. Silviu probabil isi aminteste ce inseamna asta. Nu pot sa-mi explic exact ce s-a intamplat cert este ca pe langa ca mi-a stricat filetul la 3 prezoane, alte 2 erau prea lungi.
Aveam mai 5 de rezerva (mai necajite si ruginite) si le-am aruncat pe masina.
O sa caut un set nou cromate ca sa stiu o treaba sigura.
Urmeaza episodul 2...Schimbarea uleiului si a filtrelor.
La finalul zilei (ora 16) grabit inspre o conferinta unde trebuia sa prezint cate ceva si satul de incompetentii din vulcanizari, m-am bucurat de noile placute de frana. Spalatul pe alta data .

[broscutza2001]

E totusi bine cand se reuseste si a face haz de necaz.Eu deobicei stau si fac asta abia dupa ce rezolv problema intre timp fiind destul de posomorat!

[adidc]

Pai probabil ca o sa ma intristez cand o sa aflu pretul exact pentru prezoane .
Ma astept la vreo 200 de lei pentru 10 bucati pe spate. Sper sa nu fie mai mult. Maine sper sa aflu cat costa sa cromez capul surubului la un prieten...el zicea ca se poate.
Mai vedem.
Intre timp nu reusesc sa-mi explic cum au stricat filetul la prezon. O sa pun maine o poza daca nu uit. Dupa capul meu filetul in butuc trebuie sa fie praf nu?
Cred ca ma enervez si-mi iau cheie dinamometrica.

[cosminflorea]

15 lei am dat eu pe prezon la reprezentanta. Pe site-urile online de piese autot sunt mai ieftine cu cativa lei


Sent from my iPhone using Tapatalk

[adidc]

Multumesc. Ma interesez si revin cu detalii. Pana una alta totul merge bine.
Franele sunt foarte țapene si clar pedala parca prjnde mai sus. Ce mi se pare interesant este ca dupa ce am impins pitonasele inapoi in etrier nu a trebuit sa scot din lichidul de frana, care era la nivel si inainte si dupa, cu placutele noi.
Cum se explica treaba asta?

[Levi]

1. Prezoane noi (dar nu OEM) la 10 lei/buc, luate de mine de la service roți.
2. Frânele se aerisesc automat, și acei câțiva mililitri de ulei pe care i-ai împins tu înapoi, nu cred că se cunosc la ochiul liber, în borcan...

[dan500se]

1. Amicu` Nizar are sigur prezoane de care vrei tu. Eu am luat pentru jantele de E Klasse ce le am pe W202 un set (20 buc) cu 150 de lei (OEM, SH, pe alese, ca avea o gramada, dar nu sunt cu hexagonul cromat/daca vrei, le faci singur, exista spray de foarte buna calitate)

2. Franele nu se mai aerisesc la Mercedes, dupa schimbul de placute mai ales, de multa vreme. Intr-adevar, in cazul de inlocuire a lichidului, pompei servo si a altor subansamble mai "serioase" se recomanda si aceasta operatie, pentru ca se pot crea "goluri" de aer pe circuit, dar franele se vor aerisi si singure (mai ales daca nu ai introdus "aer" pe instalatie) ...

[adidc]

Prezoane

Sa explic putin.
S-au montat prezoanele de la rotile de iarna pe rotile de vara pe spate.
Pentru rotile de vara am prezoane mai lungi pe fata si mai scurte pe spate (ca sa nu dea in mecanismul franei de mana).
Cum prezoanele nu intrau destul baiatul "a incercat sa le convinga". Mai jos vedeti rezultatele.
Nu stiu insa cel scurt de ce a ajuns sa aibe filetul stricat.
Intrebarea mea este: oare cum arata filetul in butuc? Ar trebui sa-mi fac griji oare?

PS-multumesc pentru raspunsuri legat de aerisire.

[cosminflorea]

Perseverent baiatul. Eu unul as da roata jos si cu un alt prezon(unul bun) as verifica daca se strange si daca "joaca". Asta e o chestie de moment pe care as face-o. Poate materialul butucului e mai "tare" decat cel al prezonului si nu a patit nimic.

[Sharky]

Dai jos roata si vezi cum arata filetul in butuc.
Pune o lanterna si se vede. Sper sa fie ok.

E clar de ce a ajuns sa aiba filetul asa, pt ca l-a strans ca ciobanul si filetul a cedat.
Cedand scade si forta de strangere a rotii pe butuc la acelasi cuplu de strangere al surubului.

Fa o poza la ambele prezoane sa se vada si capetele lor, ca vreau sa vad ceva.

[Levi]

Perseverent baiatul. Eu unul as da roata jos si cu un alt prezon (unul bun) as verifica daca se strange si daca "joaca". Asta e o chestie de moment pe care as face-o.

Pentru asta nu trebuie neapărat dată jos roata, se pot scoate/pune prezoanele pe rând, unul câte unul. Dar dacă vrei să inspectezi mai de aproape butucul, tot tre` să dai jos roata

Poate materialul butucului e mai "tare" decat cel al prezonului si nu a patit nimic.

După cum văd filetele la prezoanele din poză, aș zice și eu că filetul din butuc nu are nimic, a cedat cel de pe prezon... Asta nu e o problemă, prezoane se găsesc la kil`, mai greu e cu butucul (să nu pățiți ca mine http://www.clubmercedes.ro/copila-35...617#post417617 )

[adidc]

Rotile stau bine fixate si prezoanele tot asa. Am sa merg la alta vulcanizare sa mai fac o verificare zilele astea. Am in zona 3 vulcanizari. De multi ani merg la aceeasi pentru orice operatiuni. De data aceasta era foarte plin la ei si am mers la altii si ati vazut ce a urmat.
Asa ne dam seama de ce e foarte plin la astia care-s buni la ceea ce fac.

Pe de-alta parte, in speranta ca nu apar probleme suplimentare la roti, tot caut pe cineva sa-mi desfaca bordul sa schimb capsulele vacumatice si sa verific actionarea clapetelor in bord. Stiti pe careva in zona noastra? Chiar Arad sau Oradea?
Momentan aerul nu merge la picioare si nici in mijloc pe gurile din bord, in schimb merge in spate catre pasageri, pe gurile centrale si in cotiera.
Se mai si aude o clapeta care pacane uneori in bord. As vrea sa rezolv problema pana la iarna pentru ca e nasol sa pleci inghetat dintr-un santier si sa nu ai caldura la picioare.
Noroc ca sau mai mult la birou, dar totusi .