Mercedes A-Class, A180 CDI - w169, 2005

[rares_crbl]

Va salut!
Sunt noul proprietar al acestui A Class, A180 CDI din 2005, dar nu prea am parte de el din cauza sotiei. Masina a fost cumparata in luna aprilie 2015 cu aprox. 96.000 km la bord (dupa cartea service + STAR).

Dupa VIN, masina are urmatoarele optiuni (e varianta de echipare CLASIC):

Sales designation: A 180 CDI
Order number: 0 4 543 41624
Delivery date: 16 08 2004
Market: AG,Europe
Engine no.: 640940 30 000230
Transmission: 711640 00 003673 [transmission Type = GM]

206B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - ITALIAN
222B - INFO PLATE COOLANT/REFUELING - FRENCH
250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
263B - AIRBAGLABLE - ITALIAN/ENGLISH
300A - FABRIC
301 - ASHTRAY PACKAGE
411 - 6-SPEED MANUAL TRANS.
520 - AUDIO 20 RADIO WITH USB INTERFACE NTG5/NTG5.5
543L - ITALY
573 - CHILD SEAT MOUNTING, ISOFIX IN REAR
580 - AIR CONDITIONER
5XXL - EUROPE
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
690 - EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
723 - TRUNK COVERING
805 - YEAR OF MODIFICATION
953 - CLASSIC/STANDARD EQUIPMENT
983 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W/O REG. CERT. PART II
M20 - DISPLACEMENT 2.0 LITER
M640 - R4 DIESEL ENGINE OM640
U46 - ELIMINATION OF REAR END SPOILER
U59 - SEAT COMFORT PACKAGE
761U - POLAR SILVER - METALLIC PAINT
301A - FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
M640 - R4 DIESEL ENGINE OM640

Ca la orice masina second cumparata, am schimbat la ea urmatoarele:
Piese noi:
- Anvelope vara: Michelin Energy Saver, 185x65x15, DOT 4914
- Discuri + placute frana (fata/spate) - ATE
- Lichid de frana: ATE
- Lichid de racire: FEBI BILSTEIN galben
- Filtre: aer, motorina, ulei, polen: MANN
- Ulei motor: Motul 8100 X-cess
- Set ambreiaj: SACHS (schimbat de dealer.ul de la care am cumparat masina)
- Incarcare agent racire clima
- Rulment roata dreapta fata: SKF
- Burduf capete planetara: SKF
- Burdufe timonerie cutie de viteze
- Becuri faruri + stopuri
- Alarma auto

Piese second:
- Oglinda interioara (cea originala era exfoliata)
- Maner interior deschidere usa pasager (cel vechi era exfoliat cromul)
- Instalatat AUX pe Audio 5

Pe viitor:
- Bara spate, preferabil cu loc senzori parcare (acum e crapata de un sofer necunoscut)
- Portiera dreapta fata (e infundata de alt necunoscut)
- Senzori parcare spate
- Folii geamuri laterale spate + luneta
- Cotiera cu spatiu depozitare
- Proiectoare ceata
- Roti complete iarna
- Geamuri electrice spate
- Scut metalic
- Cruise control/tempomat
- orice upgrade cu utilitate pentru sofer.

Atasaz si cateva poze:

[grizzlee]

Sunt curios de ce a trebuit schimbat kitul de ambreiaj la doar 96k km.
Mi se pare o combinatie foarte faina , masina mica+motor mai mare, imi place.

Ps: foarte faina pufoshenia

[rares_crbl]

Sunt curios de ce a trebuit schimbat kitul de ambreiaj la doar 96k km.
Mi se pare o combinatie foarte faina , masina mica+motor mai mare, imi place.

Ps: foarte faina pufoshenia

Concesionarul italian avea un A150 si un A180 CDI in parc, ambele din 2005, doar ca la A180 nu debreia complet ambreaiajul, si tragea mai slab ca A150-ul. Dupa ce s-a convins si el ca e o problema la ambreiaj, si ca noi doar A180-ul ne interesa, am lasat un avans pentru masina si restul de bani i-am dat dupa ce au schimbat ambreiajul.
Cauza defectiunii la ambreiaj: cel mai probabil stilul prost de condus al fostei proprietar.
Nu mai zic ca pe volan, schimbator, casetofon, parasolar, maner portiera sofer si oglinda avea oja, de diferite culori, la care a trebuit sa frec putin sa pot curata piesele.

In momentul achizitiei, in afara de STAR, inspectie vizuala si proba pe autostrada si macadam, cam nu mai aveam ce face la ea acolo. Odata ajunsa acasa, am schimbat tot ce am crezut ca trebuie schimbat,deoarece eu cred ca o masina tinuta din scurt cu reviziile si intretinerea, te poate duce oriunde fara surprize neplacute!

[grizzlee]

Daca a fost o femeie proprietar se intelege :P

[rares_crbl]

Italianca mi-a spus ca avea ambreiajul prea sus, si tot timpul il scapa, pleca de multe ori in suturi. Sper acum sa nu-mi faca probleme volanta, la cum conducea ea. Dar, daca va fi nevoie, o schimbat si ne mai luam de o grija!

Sotia mea e foarte bucuroasa, pentru ea trecerea de la Seat Alahambra al parintilor la A Class.ul ei personal, e numai buna, masina e exact ce-si dorea ea. Masinutza ei - bijuteria ei!

[rares_crbl]

Maine am programare la vopsit portiera dreapta fata. Am cautat in culoarea caroseriei prin dezmembrari, dar fara noroc. Asa ca am luat una neagra, si o vopsesc. Evit indreptatul ca se incarca cu chit, si nu doresc asta.

Asa arata acum cea de pe masina:



Revin cu poze dupa vopsire si montaj.

[rares_crbl]

Masina a trecut azi pe la RAR si ITP. Urmeaza achitarea taxei si inmatricularea definitiva!

[rares_crbl]

Intre timp s-au mai adaugat:

Piese noi:
- Set stergatoare fata CHAMPION
- Solutie anti ploaie "ClearView Anti-Rain" (de la Auchan)
- Folie protectie transparenta faruri + stopuri
- Inscriptionat oglinzi laterale (cu seria sasiu)

Piese second:
- Set prezoane antifurt roti aliaj

[rares_crbl]

Update:
Masina a primit
- Numere RO preferentiale.
- Portiera dreapta pasager din dezmembrari pe culoarea originala
- Bara spate reparata si vopsita
- O cheie noua, cu buton deschidere portbagaj functionabil. ImageUploadedByTapatalk1438882594.567078.jpg
ImageUploadedByTapatalk1438882608.411370.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rares_crbl]

Update:

- Montat AUX Stereo pe Radio Sound 5

- Montat DRL (foarte utile pentru reducerea consumului de curent/motorina)

Video cu DRL-urile:
https://vid.me/yMCS

[rares_crbl]

Tocmai astazi pompa de spalare parbriz/luneta si-a gasit sa se arda...si asa am cumparat o pompa Meyle de VW care se potriveste perfect la A180.

[rares_crbl]

update:


Sambata, 26.09.2015, in mers mi s-a aprins CHECK ENGINE in timpul unei depasiri, dar masina nu prezenta nicio simptoma de eroare debitmetru, injectoare, EGR sau turbina. Mergea foarte bine, putere avea, trecea la fiecare treapta de 3000rpm.

Ajuns acasa, la primul tester disponibil sambata seara (un DELPHI) mi s-a spus ca eroarea e de la un senzorul sondei lambda, am sters-o si a disparut si CHECK ENGINE.ul din bord.
Curios, baiatul cu testerul mi-a spus ca eroarea se trage de la infundarea filtrului de particule, DPF,si ca ar trebui sa merg vreo 20km dupa cu masina turata peste 3000rpm, ca sa fac o regenarare/curatare a filtrului DPF. Eu, stiind ca nu am asa ceva, i-am spus sa intre in meniul DPF.ului si sa-mi spuna cate regenerari are facute pana acum. Nu a putut accesa meniul respectiv ca nu-l vedea pe acel DELPHI. Am avut ceva polemici cu el pe aceasta tema, care au facut ca diagnoza sa fie gratuita, nemaidorind banii mei sub niciun fel.

Luni am ajuns la un STAR C3 2014, care nu a gasit nicio eroare pe masina, dar in acelasi timp nici filtru DPF.
Dar mai tarziu in aceeasi zi eroarea de CHECK ENGINE a revenit, pus iar STAR-ul pe masina si tot sonda lambda avea eroare. Sterg eroarea, totul ok, plec spre casa. Pe drum, iar CHECK ENGINE aprins. Inapoi la diagnoza, tot sonda. Deci, trebuie alta sonda.

Aseara, s-a aprins in bord martorul BATERIE, si s-a circulat pe baterie pana s-a epuizat. Am adus un Rombat de 200Ah, cabluri si am plecat cu masina pana la un service de alternatoare.
Astazi, la constatarea s-a depistat defect rotorul (munca de chinez batran in a demonta alternatorul fara a pierde freonul din instalatia de climatizare)

Deci, pe masina s-au mai schimbat urmatoarele:

- 4 jante tabla cu caracteristicile: 6Jx15H2, ET 44, cod 1694000402 pentru echipare ca roti de iarna
- Sonda Lambda BOSCH
- Rotor, perii si un mic rulment
- Verificat curea accesorii, role, intinzatoare, totul ok (motorul merge lin, fara sunete ciudate)

Pana cade zapada, mai trebuie cumparate: 4 anvelope iarna,o baterie noua (merg pe Varta Blue Dynamic 74 Ah 680 A, cu dim.190x175x278mm), antigel nou si poate si un scut metalic.

[rares_crbl]

Mercedes A-Class, A180 CDI - w169, 2005

Si poze cu rotorul defect:
ImageUploadedByTapatalk1443866662.395771.jpg
ImageUploadedByTapatalk1443866530.856580.jpg
ImageUploadedByTapatalk1443866581.349053.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rares_crbl]

Astazi au ajuns arcurile pentru a rezolva problema inchiderii centralizate!
Portiera pasagerului cand vreau sa o incui face ca mitraliera, si se incuie doar manual.
Motivul: un arc din yala rupt.
Saptamana asta sper sa-mi fac timp sa schimb arcul cu pricina.

[Cristi_A180W169]

Te rog sa-mi spui daca ai cumparat doar cheia sau a necesitat si alte "reglaje". As vreau si eu deschidere la portbagaj. Multumesc!