w124 coupe - nou membru in familie

[mer_se280]

Multumesc !

Postez si VIN-ul: WDB1240401C276634

VEHICLE TYPE: Car
MODEL NAME: 200 CE / E 200
ENGINE: 111940 12 039947
TRANSMISSION: 722431 03 833987
BODY: 00000
FRONT AXLE: BE2010S1041170614334
ORDER NUMBER: 0521220568
LIGHTS: HELLA
INTERIOR COLOR: 264
PAINTS: 366
RETARDER: 1 950804



211 AUTOMATIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (ASD)

221 LEFT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE

222 RIGHT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR

249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR VIEW MIRROR

270 INVALID/ANTENNA F.D-NET TELEPHONE ON FENDER REAR.L

274 MERCEDES-BENZ D-NETWORK TELEPHONE

280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB

291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER

304 ODDMENTS TRAY, FRONT WITH SOCKET

331 CASSETTE COMPARTMENT

340 ADDITIONAL 3RD STOP LAMP

420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR

430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT

440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)

515 MB RADIO CLASSIC WITH TRAFF. MESS., RDS

540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW

580 AIR CONDITIONING

584 ELECTRIC WINDOW LIFTER, 4-WAY, V 124, 6-WAY

592 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-VSG

620 AIR POLLUTION CONTROL

682 FIRE EXTINGUISHER

731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT

873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS

885 HIGHTEN THEFT PROTECTION

910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)

980 REG. DOC. AND ABE NO. ON TYPE LABEL FOR EXPORT

[sv11axl]

Multumesc pentru decodare !

Se pare ca volanul si maciulia schimbatorului intr-adevar nu sunt ale ei...Restul se cam potriveste...

[mer_se280]

Multumesc pentru decodare !

Se pare ca volanul si maciulia schimbatorului intr-adevar nu sunt ale ei...Restul se cam potriveste...

De ce crezi asta?... la cum arata masina, nu poate fi cea originala? Eu tin sa cred ca este!

[sv11axl]

Aveam suspiciuni doar in ceea ce priveste volanul si maciulia schimbatorului (care s-au adeverit de altfel, cele actuale nefiind in piele si, mai mult, arata prea bine ambele pentru nr. de km).

[mer_se280]

arata prea bine ambele pentru nr. de km

Dar nu ti se pare ca si masina arata prea bine pentru km pe care o are...asa ca...

Totusi sa nu uitam ca, nu a circulat pe meleagurile gen cum sunt ale noastre! Si daca masina a primit doar tratatii bune, nu vad de ce nu ar rezista!

[sv11axl]

Dar nu ti se pare ca si masina arata prea bine pentru km pe care o are...asa ca...

Totusi sa nu uitam ca, nu a circulat pe meleagurile gen cum sunt ale noastre! Si daca masina a primit doar tratatii bune, nu vad de ce nu ar rezista!

Ai dreptate, vroiam doar sa spun ca speram sa fie totul original, așa cum a ieșit pe poarta fabricii in 1995.

[GoguL]

Volan si schimbator gasesti pe ebay in stare super!
Volan http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W210...item35cfc6c661
Schimbator http://www.ebay.de/itm/Mercedes-w124...item2586e00a62
Inca o data felicitari pentru masina!
Cum se prezinta la aripile spate cu rugina?

[sv11axl]

Volan si schimbator gasesti pe ebay in stare super!
Volan http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W210...item35cfc6c661
Schimbator http://www.ebay.de/itm/Mercedes-w124...item2586e00a62
Inca o data felicitari pentru masina!
Cum se prezinta la aripile spate cu rugina?

Aripile spate au doar cateva puncte de rugina, in schimb pe aripa stanga fata este prezenta un pic mai multa...Masina are la exterior cateva zgarieturi care cred ca vor iesi cu un polish si doua indoituri mici, barele de protectie sunt de asemenea zgariate usor, iar la interior tot asa, cateva mici zgarieturi pe plastice, capacul boxei de la usa stanga fata este crapat, etc...Oricum, sunt cateva de remediat pe plan estetic, mecanic masina comportandu-se insa ireprosabil.
Multumesc pentru link-uri !

[gavryus]

Asa ceva mai rar vezi, e super masinuta! Sa o conduci cu placere si fara incidente!

[prudom]

Am observat-o in trafic...frumoasa!

[MS-79-CMM]

Salut şi felicitări pentru aşa o maşină. Sper că ştii că, împreună cu colegul GoguL, deţii unul dintre ultimele şi cele mai apreciate, căutate şi rare modele clasice de la Mercedes-Benz din ultimii 20 de ani. Şi foarte dotat pe deasupra.
Chiar foarte, foarte dotat pentru că, cel puţin pentru mine personal, tu ai dotarea cea mai importantă şi utilă şi care îţi va putea salva onoarea de proprietar de MB clasic şi anume diferenţialul autoblocant (ASD). Asta se traduce prin faptul că de ex. atunci când pe asfalt sunt 2 mm de zăpadă îngheţată bătătorită tu vei putea pleca lejer de la semafor cu ambele roţi învârtindu-se ceea ce eu nu pot pentru că mie mi se învârte doar o singură roată care dacă pierde aderenţa rămân pe loc şi râd pietonii de mine (chiar mi s-a întâmplat şi pe iarbă udă, nisip şi pe gresia dintr-un atelier până când am învăţat să calc simultan şi frâna şi acceleraţia şi aşa reuşesc să o mişc. Oricum ASD-ul va fi prima dotare după care mă voi uita la următoarea clasică când şi dacă va mai fi vreuna).
Te sfătuiesc ca atunci când îi vei face schimburile de fluide să nu neglijezi diferenţialul şi să îi pui un ulei special pentru diferenţiale autoblocante care să conţină în denumire abrevierea „LS” de la „Limited Slip”. Aceste uleiuri au în compoziţie nişte aditivi speciali fără de care se va strica angrenajul şi va lucra ca un diferenţial simplu. Îţi pun o poză cu un astfel de ulei care respectă norma (MB 235.0) şi vâscozitatea (85W-90) necesare diferenţialului tău. Şi de interiorul acela să ai grijă ca de ochii din cap pentru că rar mai vezi aşa ceva.

[sv11axl]

Multumesc pentru aprecieri !

[sv11axl]

Salut şi felicitări pentru aşa o maşină. Sper că ştii că, împreună cu colegul GoguL, deţii unul dintre ultimele şi cele mai apreciate, căutate şi rare modele clasice de la Mercedes-Benz din ultimii 20 de ani. Şi foarte dotat pe deasupra.
Chiar foarte, foarte dotat pentru că, cel puţin pentru mine personal, tu ai dotarea cea mai importantă şi utilă şi care îţi va putea salva onoarea de proprietar de MB clasic şi anume diferenţialul autoblocant (ASD). Asta se traduce prin faptul că de ex. atunci când pe asfalt sunt 2 mm de zăpadă îngheţată bătătorită tu vei putea pleca lejer de la semafor cu ambele roţi învârtindu-se ceea ce eu nu pot pentru că mie mi se învârte doar o singură roată care dacă pierde aderenţa rămân pe loc şi râd pietonii de mine (chiar mi s-a întâmplat şi pe iarbă udă, nisip şi pe gresia dintr-un atelier până când am învăţat să calc simultan şi frâna şi acceleraţia şi aşa reuşesc să o mişc. Oricum ASD-ul va fi prima dotare după care mă voi uita la următoarea clasică când şi dacă va mai fi vreuna).
Te sfătuiesc ca atunci când îi vei face schimburile de fluide să nu neglijezi diferenţialul şi să îi pui un ulei special pentru diferenţiale autoblocante care să conţină în denumire abrevierea „LS” de la „Limited Slip”. Aceste uleiuri au în compoziţie nişte aditivi speciali fără de care se va strica angrenajul şi va lucra ca un diferenţial simplu. Îţi pun o poză cu un astfel de ulei care respectă norma (MB 235.0) şi vâscozitatea (85W-90) necesare diferenţialului tău. Şi de interiorul acela să ai grijă ca de ochii din cap pentru că rar mai vezi aşa ceva.

Realizez pe ce am pus mana
Am patit si eu de multe ori sa nu pot pleca de pe loc cu cealalta masina din semnatura, C-ul, atunci cand roata dreapta spate se afla pe suprafete ridicol de aderente pentru alte masini (cu tractiune fata sau respectiv spate cu diferential autoblocant), pur si simplu nu se misca masina
In legatura cu sfatul tau, iti multumesc si sa stii ca il voi avea in vedere cu siguranta cand voi face schimbul de fluide...
Multumesc si pentru aprecieri !

[ioan_cris007]

Frumoasa cu interior superb, intro stare f buna, felicitari !

[sv11axl]

Multumesc !