2007 Mercedes E280 CDI

[AndreiSSS]

Din pacate a aparut si prima problema. Duminica dimineata,masina fiind rece (statuta in garaj peste noapte, la aprox 15 grade) a pornit foarte greu. Spirala de la bujii a ramas aprinsa. Am oprit-o,am dat iar la cheie si a luat-o imediat. Spirala s-a stins dupa vre-un minut.
Azi dimineata a facut la fel,doar ca a luat-o mai repede,din prima. Dar tot cu spirala aprinsa.
Deci daca sta mai mult de 5-6 ore oprita,porneste ceva mai greu si ramane spirala aprinsa. In rest,porneste f bine.
Am pus diagnoza in seara asta pe ea si mi-a dat eroarea P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit/ Open. Initial am crezut ca-i de la o bujie,dar eroarea asta ma duce cu gandul mai mult la acel releu despre care am mai citit. Ala o fi?
Ce ma pune pe ganduri e ca am mai gasit o eroare (pe care am sters-o si a aparut imediat dupa ce am pornit motorul) P0101-Mass or Volume Air Flow A Circuit Range/ Performance. Asta habar n-am de la ce ar putea fi.

[grizzlee]

P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit/ Open mi-a dat si mie la focus de 1,6 tdci. Au fost arse 2 bujii, plus ca intra intr-un mod de protectie si nu mergea mai tare de 60 kmh.

[AndreiSSS]

La mine merge masina normal.
O sa ma duc saptamana viitoare la service.
Mai tare ma ingrijoreaza cealalta eroare.. dar vad atunci ce e si cu aia.

[AndreiSSS]

S-a rezolvat. Era o bujie arsa. Am pus tot Beru, la fel ca cele originale.
Din pacate am observat ca furtunul care iese din intercooler are mici fisuri in partea de sus. L-am peticit putin pana vine cel nou. A costat 390ron
De cand am luat-o nu i-am facut nimic;nici o imbunatatire. Parca simt ca nu-i a mea Asa ca ma bate gandul sa ii schimb arcurile, poate cu unele Eibach, ca sa fie cu 2-3cm mai joasa si sa arate mai bine. Ma gandesc de asemenea la niste jante pe 18, poate chiar cele originale, modelul acela cu multe spite, si duble parca.

[grizzlee]

Personal nu recomand modificarea din cauza drumurilor noastre.Imbunatateste performantele insa poti sa o freci de borduri sau alte gropi. La ford am talon mai mic si am abonament la indreptat jante + echilibrat. Acum dupa iarna au aparut gaurile ca ciupercile si daca le si lovesti cu viteza,atunci poti sa ai surprize neplacute.
Seba

[DAREM]

Deci aici a disparut Andrei... sa ai parte de ea, multi km fara pb!
Frumos exemplar!

[adrian.o]

Masina este de vanzare.

http://www.autovit.ro/mercedes-benz-e-280-C29344856.html

[AndreiSSS]

Da,asa este. Vreau altceva. Ma uitam la un C Classe,cu acelasi motor.

[AndreiSSS]

Si iata ca am ajuns pe la 95000 km. Inafara de furtunul de la intercooler la clapeta de acceleratie si acea bujie arsa nu am mai avut nici o problema.
Mai am putin si trebuie sa fac revizia,pt ca am facut deja ~11000km de cand am luat-o. Am luat deja filtrele de aer si cel de polen. Urmeaza uleiul si filtrul de ulei (pe care o sa il iau de la Mercedes).
Masina inca e la vanzare,dar nu sunt asa sigur ca vreau sa o dau. De fiecare data cand merg cu ea e o adevarata placer si parca ar fi pacat sa dau o masina pe care o stiu de noua..pe una obosita sau cine stie ce mai nimeresc.
Asa ca voi continua,cred, lista de achizitii,pe langa consumabilele pt revizie, cu un support de skiuri,ca tot se apropie iarna. Si ma gandeam sa caut pe la dezmembrari acele pedale de la pachetul sport.
Ziceam ca n-am avut nici o problema cu ea;totusi am observant o chestie: cand dau drumu la ac (de obicei il tin pe auto la 23 de grade) turatia creste la 800rpm. Deci o idee mai sus decat sta de obicei. Si motorul se aude ca e mai turat. Prima oara am crezut ca isi face filtrul de particule regenerarea. (la Skoda maicamii asa e: se tureaza la 1000 cat timp face regenerarea). De regula obisnuiesc sa opresc ac-ul cu cateva minute inainte sa ajung acasa si sa mearga pe ventilatie normal. Dar am vazut ca nu conteaza,ramane la fel turata. Odata, nu stiu ce mi-a venit, dar am oprit si ventilatia. Atunci a scazut la 750,la cat sta de obicei. Si am vazut ca pana la urma asa face de fiecare data. Daca e ventilatie normal e ok; dau drumu la ac..si dupa o perioada creste turatia. Si nu scade decat cand opresc ventilatia de tot. O fi normal?

[AndreiSSS]

Un consum de seara.. Mers ca la plimbare
ImageUploadedByTapatalk1377110923.159551.jpg

[vladexe]

Andrei, in pozele de prezentare pe capota spate apar insemnele motorizarii (E280...etc) iar in pozele de vanzare au disparut. Explicatia...?

[AndreiSSS]

Nu imi placeau si le-am dat jos.
Aici e o poza "intermediara"
ImageUploadedByTapatalk1377115464.847409.jpg
Si aici operatiunea fusese terminata si cele cateva urme ramase de la litere sterse ImageUploadedByTapatalk1377115540.355755.jpg
Deci nu, n-a fost lovita daca la asta te gandesti

[vladexe]

Mersi de raspuns

[AndreiSSS]

Iata ca am ajuns la 99000km. Din pacate sunt cam trist pt ca in curand voi vedea 6 cifre in bord, dar asta-i viata..
Mai e putin pana la revizie. Intre timp am rezolvat clasica problema cu garniturile de la racitorul de ulei, si eroarea care aparea de fiecare data cand porneam masina, chiar daca o stergeam. Era de la debitmetrul de pe partea dreapta si s-a rezolvat cu o resoftare la motor. Am actualizat softul si la cutie si acum merge perfect. Schimba foarte lin chiar si acum, cand e destul de rece dimineata.
Ne-am pregatit si pt ski. Am luat bare transversale Automaxi Silverline si suporturile pt 6 skiuri Thule. Acu sa vina zapada.
Ah, si am pus si rotile de iarna, care sunt mai mici si mai urate ca cele de vara, dar pt 2-3 luni sunt perfecte.
Si o poza de azi:
ImageUploadedByTapatalk1385995952.208618.jpg

[AndreiSSS]

Am schimbat acum si releul de bujii. Daca pana acum doar pornea ceva mai greu dimineata, acum n-a mai vrut deloc.
Am intrebat in stanga si in dreapta de preturi si, culmea, cel mai ieftin a fost la reprezentanta (Casa Auto). Vreo 750lei cu tva.
Vad ca i-au schimbat forma. E mai mic acum, dar tot de Beru e facut. I-au schimbat si codul. Asta e cel nou: ImageUploadedByTapatalk1387462104.533828.jpg
Acum a pornit mai repede decat o facea vara