Masina mea...

[daniel_tandara]

Oameni buni, ori sunt eu prea obsedat, ori chiar asa e. Dupa fiecare spalare, indiferent unde o spal, am tot incercat la diferite spalatorii, apar microzgarieturi pe lac. Se observa doar daca te uiti foarte foarte atent. Cum naiba sa mai fac sa evit chestia asta? E pretentioasa rau culoarea neagra.

[daniel_tandara]

In seara asta am scos cel mai mic consum de cand am masina.
Stil de condus precum ar fi masina pe pilot automat, la 60-70 km/h.
Aaaa si era sa uit... preponderent ses!

[zbanghy1986]

Superba masina, mai ales din profil
In legatura cu spalatoriile, ai dreptate. Mai bine ai improviza tu ceva si ti-ai curata-o singur.

Ma bag si eu in clubul "greilor" 1,90 si 104 kg

[daniel_tandara]

Multumesc pentru aprecieri.
Asa am planuit si eu, sa-mi cumpar ustensilele necesare pentru a o spala acasa.

[daniel_tandara]

Se cam curata cromul de pe ornamentele esapamentelor si as vrea sa le cromez iar.
Din ce m-am documentat, am doua posibilitati.
Una mai costisitoare, de a da tobele jos si de le trimite acolo unde se face cromare profesionala.
Si alta mai comoda si mai fara batai de cap, cumparand un spray cu vopsea crom, dar nu stiu cat de mult va tine.
A mai cromat cineva suprafete metalice?
Cat de calitative si rezistente sunt, in ambele cazuri?

[ichbin]

In legatura cu spalatul,in special la vopsea metalizata cel mai bine e sa se faca de mana,negru e si mai pretentios,si a mea e neagra,uite aici http://www.clubmercedes.ro/my-black-...12-t34465.html si am pus poza cu bagul de intretinere,l-am primit cadou de la mercedes si vreau sa spun ca produsele sunt intradevar de calitate,ce mi-a placut cel mai mult e un produs din acel kit Waterless cleaner adica curatate fara apa,spray-ezi pe o carpa moale apoi pe masina si cureti.
Asta daca masina nu e super murdara,mai ales la culoarea neagra dupa o ploiaie se mai cunosc urme pe vopsea etc,si ii da un finish ok,eu dupa ce am spalat masina a fost putin soare si in unele locuri se uscase apa inainte sa dau cu acea chamois din piele,asa ca am folosit acest produs si a iesit superb,cei de la Mercedes scriu pe spate ca poti curata masina oriunde,in graba fara sa ai nevoie de apa si cu efect de showroom.
Sa te tina multi km si bafta la spalat.

[daniel_tandara]

Chiar n-am stiut ca exista un asemenea produs cu care poti curata masina fara apa...
totusi, chiar asa, dupa aplicare nu raman particule de praf si alte impuritati astfel incat atunci cand dai cu carpa sa deteriorezi lacul vopselei? Multumesc pentru sugestie, o sa ma documentez.
Cea mai mare obsesie a mea la masina asta e sa pastrez vopseaua cat mai impecabila, e prima mea masina neagra si n-am crezut pana sa o am ca e atat de costisitoare culoarea asta. Dar si obsesia e mare, recunosc.

[vatanasiu]

Oho! Si la mine s-a nimerit ca prima masina neagra (si ultima!) sa fie un C W203 luata din Germania la 0 Km. 6 luni am crezut ca mor, in fiecare dimineata, cum plecam de acasa direct spalatorie! ImageUploadedByTapatalk1368358195.905810.jpg

[ichbin]

Faza e sa nu fie prea murdara,dar daca pleci undeva si vrei sa aiba acea stralucire neavand timp sa o speli o cureti cu acel produs,cat despre micile zgarieturi apar inevitabil,poti incerca sa ii faci un tratament la vopsea.
La a mea i-am facut,toata operatia costa vreo 500 lire,dar am primit cadou de la ei se cheama Star Protect,practic ei o spala iar dupa ii aplica un strat de solutie ce o fi pe baza de fluoro-polymer,care este imposibil sa il indepartezi tu,doar o interventie profesionala poate face asta.
Avantajul e ca protejeaza vopseaua impotriva ploii acide,oxidarii si pierderea stralucirii.
Sincer eu nu regret nici o secunda ca am ales neagra,imi place enorm cum ii sta unui Mercedes in culoarea asta,se vede ca e murdara doar de aproape,dar de la distanta(cativa metri)nu,eu am curatat gainat de pasare care dauneaza vopselei si era uscat,a iesit fara a lasa pata cu acel produs,sau datorita faptului ca are aplicat acel tratament.
PS. arata superb masina ta in negru si vopseaua pare foarte ok.

[daniel_tandara]

Da, este ok vopseaua la a mea, sunt foarte multumit de faptul ca o tin la garaj. Doar ca sunt eu maniac si vad ce n-ar trebui.
Eu pana sa ma hotarasc sa o achizitionez, oscilam in favoarea culorii albe.
Imi doream sa fie alba. Nicio clipa nu mi-am indreptat atentia catre masinile negre.
Nu am gasit ceva sa-mi placa cu adevarat pe alb, intre timp am gasit-o pe asta care m-a impresionat la interior si am inceput sa indragesc si culoarea neagra. Acum gasesc negrul elegant, imi place mult contrastul asta dintre elementele cromate si culoarea caroseriei.

[b97dmt]

Problema la tine cred ca provine din uscarea masinii , la stergerea ei mai precis.
Maimutele de la spalatorie au obiceiul sa puna laveta (aia obosita) pe jos pun jetul pe ea si gata, este perfecta pt stergere. Daca prinde o petricica s-a zis cu vopseaua , numai zgarieturi.
Cel mai bine folosesti laveta ta , nu o folosi pe cea de la spalatorie.

Cromul de la evacuari trebuie degresat bine cu solutie dedicata pt asa ceva. Cu vopseaua slabe sanse sa reziste , la ce caldura degaja evacuarea.

[daniel_tandara]

La asta ma gandeam si eu.
E putin probabil sa reziste vopseaua pe esapamente.

[daniel_tandara]

A aparut si prima problema dupa ce am parcurs 11.000 km de cand am achizitionat-o.
Totul ok pana azi dimineata, cand am pornit-o si mi-a ramas aprins martorul "Check Engine".
Am oprit si repornit motorul de cateva ori sa vad ce se intampla, acelasi lucru, martorul ramanea aprins dupa pornire.
Si pentru ca aveam treaba in Galati, am trecut pe la reprezentanta pentru o diagnoza si din pacate nu am reusit sa o fac, pentru ca era musai cu programare.
Motorul n-a prezentat niciun simptom in cele 3 ore de mers. Porneste in continuare la sfert, nu se simte scadere de putere, acelereaza in kick down, senzorul de temperatura al motorului indica temperatura normala, ca si pana astazi.
Voi avea o saptamana foarte incarcata, cu lipsa totala de timp in care nu voi putea duce masina la reprezentanta si o voi tine pe dreapta. Voi sta ca pe ace sa aflu ce anume a cauzat aprinderea martorului.
Stiu ca fara a prezenta unul sau mai multe coduri de eroare, variantele ar putea fi multiple avand in vedere cauza aprinderii martorului, dar totusi va rog daca puteti sa-mi dati cate o sugestie legata de acest lucru.
Cam ce ar putea sa fie?

[daniel_tandara]

Am reusit sa dezleg astazi misterul martorului "Check Engine".
Nu mai faceau serviciu senzorii de temperatura de la catalizator si DPF.
I-am schimbat la SF TEX Galati, ambii in jur de 900 RON fara manopera.

[daniel_tandara]

Mi-au sosit in sfarsit mult doritele produse pentru detailing auto.
Pentru a o intretine exclusiv acasa, am mai achizitionat si o pompa de presiune cu lance.
Voi reveni cu poze de indata ce voi face cosmetizarea masinii.