My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[mmx23]

Stiu cum e sa stai pe piele. Vara frige fara ghilimele, iarna cu.

Pe golf am incalzire in scaune insa ma crezi ca numar pe degetele mainilor de cate ori i-am dat drumul in toti acesti 6 ani de cand il am?
Exceptand datile cand dadeam drumul sa vad ca merge sau faceam demonstratii.

Iar probleme cu gheata sunt la multe stergatoare, eu unul pana nu am pic de gheata pe lamele si la baza bratului prefer sa nu le folosesc. Iar daca stiu ca sigur voi avea nevoie de stergatoare nu ma las pana nu curat cum trebuie.

Oricum, mi se pare f cidat sa se crape metalul ce tine tot mecanismul, probabil cuplul motorului si forta de forfecare ce o face motorul sunt de vina, pt ca presupun ca tija ce actioneaza de fapt stergatorul nu se misca deloc. Asta din ce am vazut eu.

Oricum e un fapt de luat in seama si avut grija pe viitor.

[lucian83]

Frumoasa masina ,sa o stapanesti sanatos .Cum se comporta pe gpl?

[dan500se]

[QUOTE=lucian83;298862]Frumoasa masina ,sa o stapanesti sanatos ../QUOTE]

Multumesc frumos!

...Cum se comporta pe gpl?

Se comporta foarte bine chit ca "mai papa" si putina benzina in paralel cu GPL-ul. Stiu ca suna ciudat, dar am inteles ca se poate seta in acest fel, sa mearga, "ajutat" si de benzina. Nu am bagat de seama decat dupa ce am facut un drum de 350 de km si am observat ca acul nivelului carburantului a ajuns, in mers, sub linia cand se aprinde becul rosu (neavand benzina in rezervor decat cat sa tin becul de la rezerva stins). Dupa calcule, estimativ consuma cam 800 de grame de benzina la 100 km (cu tot cu pornirile, bineinteles cu mai multe porniri, consumul de benzina e putin mai mare). Culmea, masina nu da niciun simptom care ar trada mersul pe un amestec gaz-benzina, "musca" bine (nesemnificativ mai slab pe gaz fata de mers doar pe benzina), "trage" tare si la viteze de 140-150 km/h, nu a dat rateuri niciodata. Toti cei carora le-am povestit acest aspect au fost mirati, teoretic mersul pe gaz-benzina ar trebui sa fie foarte problematic, mai ales pe sisteme de generatie veche in care ar aparea rateuri, ralantiuri neregulate, etc, etc.

Am vorbit cu un prieten din Italia (de unde e originara si masina mea) si el are la fel consum de gaz+benzina pe masina lui, un Opel Tigra 1.6 (instalatia lui fiind montata in urma cu vreo 2 ani). Se pare ca se poate si asa. Nici el nu are probleme.

Am vorbit chiar cu un mecanic si el mi-a recomandat sa duc masina intr-un service GPL sa se vada exact despre ce este vorba si eventual sa se "reseteze" sistemul sa mearga doar pe GPL (evident, dupa pornirea pe benzina).

Nu stiu ce sa fac, mie nu prea imi place sa schimb lucrurile care merg bine spre foarte bine...

Astept pareri si pe aceasta tema!

[lucian83]

1)Posibil sa ai un defect minor la instalatie -se remediaza in service gpl dupa ce este pusa pe tester.

2)In general instalatiile pe gpl secventiale au o setare prin care daca masina trece de 3000 sau 4000 de ture (dupa cum considera cei care au montat instalatia sau la cererea clientului se face aceasta setare) masina trece automat pe benzina.Setarea aceasta nu este rea,se evita fortarea motorului pe gpl.Daca bagi piciorul in acceleratie asta este raspunsul ,daca ai mers bland ,da o tura cu ea in service.Eu personal cred aceasta setare a instalatiei este cauza evaporarii benzinei din rezervor.

[dan500se]

...daca masina trece de 3000 sau 4000 de ture (dupa cum considera cei care au montat instalatia sau la cererea clientului se face aceasta setare) masina trece automat pe benzina.Setarea aceasta nu este rea,se evita fortarea motorului pe gpl...

Si despre acest aspect am auzit. Banuiesc ca si eu am acest sistem... Recunosc, mai pun si eu 44-le la podea, dar nu sunt un vitezoman inrait. La semafor imi place sa plec primul si in depasiri ii dau a 4-a...

[adidc]

Cum spuneai si tu...daca ceva merge bine de ce sa intervii?
Acum o testare poate nu strica dar tare am impresia ca baietii vor sa caste gura la cum sunt facute setarile.

[dan500se]

Cum spuneai si tu...daca ceva merge bine de ce sa intervii?...

Da, merge foarte bine si chiar pe gerul din iarna asta s-a comportat exact cum trebuia. Nu as vrea ca cineva sa "bibileasca" pe acolo si sa deregleze acest "compromis".

...Acum o testare poate nu strica dar tare am impresia ca baietii vor sa caste gura la cum sunt facute setarile.

Exact de asta ma tem si eu. Eventul, m-as risca la un test atat timp cat acest lucru nu implica interventii la sistemul de alimentare GPL.

Acum, gandindu-ma mai bine, e posibil ca acest consum de GPL excelent scos de mine se datoreaza "ajutorului" dat de benzina? Pare logic! Si chiar imi place ideea ca in caz de nevoie sistemul treace provizoriu pe benzina si dupa aceea inapoi pe GPL.

[lucian83]

Am citit pe forum, ca in viitor doresti sa-ti montezi pe masina scaune incalzite.Ai idee cumva daca cablurile din linkul postat de mine fac parte din instalatie?Eu am scaune din piele dar nu am optiunea asta .Ma gandesc sa nu fie cablajul tras din fabrica pentru un eventual upgrade. Multumesc.

http://www.clubmercedes.ro/cabluri-necunoscute-zona-radio-stie-cineva-la-ce-folosesc-t34421.html

[dan500se]

Lucian, eu am avut toata masina demontata (interiorul) dar la mine nu am gasit nicio mufa care sa fie in plus.

Nu stiu de la ce vin acele mufe de la tine din post, dar si daca ar fi de la scaunele incalzite ar trebui sa ai inca doua mufe sub scaune (sau altundeva) care vin conectate la rezistentele din scaun (daca urmaresti schita vezi unde vin).

Totusi, daca mufele sunt de la butoanele de la incalzire, atunci ai noroc cu ele, nu mai trebuie sa le refaci traseul.

Ma uit sa vad ce pot sa aflu despre codurile alea!

[marele_alb]

Da, merge foarte bine si chiar pe gerul din iarna asta s-a comportat exact cum trebuia. Nu as vrea ca cineva sa "bibileasca" pe acolo si sa deregleze acest "compromis".


Exact de asta ma tem si eu. Eventul, m-as risca la un test atat timp cat acest lucru nu implica interventii la sistemul de alimentare GPL.

Acum, gandindu-ma mai bine, e posibil ca acest consum de GPL excelent scos de mine se datoreaza "ajutorului" dat de benzina? Pare logic! Si chiar imi place ideea ca in caz de nevoie sistemul treace provizoriu pe benzina si dupa aceea inapoi pe GPL.

Unele instalatii GPL (a mea are) au diferite setari pentru GPL si benzina.
De exemplu eu pot opta pentru turatia minima si maxima in care motorul sa merga pe GPL, eu am asa, sa funtioneze intre 600 si 5300 rot/min pe gpl.

Adica dupa ce trece de 5300 rot , gazul e intrerupt si merge pe benzina, fara ca tu sa stii sau sa faci ceva, indicatorul arata ca merge pe gaz, dupa se scade sub 5300 rot, trece iar pe gaz.

L-am pus peste 600 pentru a merge tot tipul pe GPL (relantiul fiind undeva la 700-750), dar se poate seta sa merga doar peste 1000 rot pe gaz sa zic asa, sa stea la relatiu pe GPL, asta pentru cine are probleme cu relantiul la GPL.

Instalatia mai stie sa dea cate un sprit de benzina la interval de cateva secunde, pentru a umezii injectoarele de benzina, tot automat, fara sa stii sau sa faci ceva.

Mai stie ca la functionarea pe gaz sa aiba timpi de injectie minimi si maximi, adica daca ai fluctuatii la relantiu, setezi un tipm de injectie mai mare pe gpl, si nu scade sub acesti timpi.

Poti seta temperatura de la care sa functioneze pe GPL, poti intarzia trecerea pe GPL, poti pune sa treaca treptat cate un cilindru/injector pentru a nu simti trecerea, poti seta preincalzirea injectoarelor de GPL pe timp de iarna spre exemplu, etc

Sunt foarte multe setari pe care le poti face, eu am interfata si soft pentru instalatia mea si ma joc cu ea,
Ai posibilitatea de a salva setarile si hartile de injectie, iar pe urma le poti pune in lucru, iti poti creea mai multe harti, etc.

Instalatiile GPL actuale sunt destepte si stiu face multe, daca stii lucra cu ele.

Toate cele bune !
Claudiu

[dan500se]

Multumesc Claudiu pentru feedback!

Promit ca la prima "excursie" ce o fac cu masina dupa ce o inmatriculez am sa trec pe la tine si am sa te rog sa "jonglezi" un pic cu sistemul, sa vedem ce stie sa faca!

L.E. Atat timp cat ai acces la soft!

[marele_alb]

Multumesc Claudiu pentru feedback!

Promit ca la prima "excursie" ce o fac cu masina dupa ce o inmatriculez am sa trec pe la tine si am sa te rog sa "jonglezi" un pic cu sistemul, sa vedem ce stie sa faca!

L.E. Atat timp cat ai acces la soft!

Daca ai interfata (cablu) si soft, ne putem uita impreuna, fara probleme, daca nu ai incercam sa facem rost, stiu pe cineva care confectioneaza interfete GPL, iar softul ar trebui sa il gasim pe undeva, ori la montatori ori pe site ul producatorului calculatorului de GPL.

[dan500se]

Avand in vedere ca ma pregatesc sa bag masina la RAR pentru inmatriculare am mai "bibilit" la ea putin (atat cat vremea asta teribila mi-a permis) si am gasit o "ciudatenie"!
Ziceam eu intre primele postari pe acest topic ca as vrea sa montez niste proiectoare in partea de jos de la bara fata unde aparent ar fi locul pentru ele dar mi s-a spus ca acele proiectoare sunt pentru modelele AMG. OK, inseamna atunci ca acolo vine un fel de grilaj (plasa) de plastic (metal?) pentru acoperire? Am si niste cleme care sunt incorporate in structura barei fata. Imi lipseste capacul? Cautand pe net am gasit cele doua "capace" care vin puse acolo, dar aparent s-au pus doar la modelul facelif (`97). Acest lucru reiese si din schema celor doua modele de bari, intr-o poza (modelul facelift) apar "capacele" si in cealalta poza (cel fara facelift) nu sunt capace... Daca modelul initial nu a avut capace acolo, pentru ce sunt clemele alea?

L.E. Am bara fata Facelift?

[gmihai24]

Nu merg capacele acestea la bara ta, deoarece ele sunt cam ovale, are ambele capete rotunde iar la bara ta ar trebuii capace cu un capat drept.Intelegi ce vreau sa spun?

[dan500se]

Da... Stiu ca nu merg! Sunt de facelift!

Eu intrebam pentru ce sunt clemele alea de fixare pe bara? Pana la urma, modelul initial avuse grilaj acolo sau nu?