My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[adidc]

Mi se pare cam mare diferenta dar orice montator iti cam spune asta. Rezervorul are o valva sau supapa care inchide alimentarea in clipa in care simte ca e destul. Explicatia pe care am primit-o pentru fenomen este necestiatea unui volum pentru dilatare...in cazul temperaturilor crescute.
Mie imi spunea undeva la 5 litri nu aproape 10 cat spui tu, dar asta e. Eu zic ca de acolo e diferenta.
Bun consumul Dane.

[mariusvararu]

Rezervorul toroidal cel mai mare este de 52L , urmatorul este de 42 L si mai este unu mai mic dar nu mai stiu cat are . Rezervoarele de gpl se umplu cu MAX 80% din volumul lor ( din motivele de siguranta expuse mai sus ) .

[gmihai24]

Luati exemplu butelia de la aragaz.Din fabrica venea cu vreo 12-15 litri, la peco bagam 17 litrii si poate mai intra.Am zis ca 10% din totalul maxim acceptat.Unde mediul e intre 4 si 6 la suta.Cica erorile de incarcare mai sunt si de la supape(marci, uzura ), intelegeti ce vreau sa spun.Asta am aflat acum 5-6 ani.Cum sa schimbat(sau poate ca nu) sistemele masinilor, nu stiu.
Dar poate pompa de gaz nu vrea sa mai bage peste o anumita presiune, poate s-au recalibrat pompele pe motive de siguranta, la asta vati gandit?

[dan500se]

Dupa acte butelia e de 48 de litrii (a se vedea poza). Deci de la 48 la 33-35 maxim e destul de mult. Dupa cum am zis, e OK si asa, macar pot face plinul din 100 de lei (mai ales in cazul in care nu e butelia absolut goala). S-a intamplat de multe ori ca in cazul in care nu am golit butelia complet si nu intrau 30 de litrii diferenta pana la 100 de lei sa-i las bacsis la baiatul de la pompa (pretul fiind de 3.34-3.36 lei/l).

Daca intrau macar vreo 40 de litrii aveam autonomie mai mare. Un plin imi ajunge in general 1 saptamana (naveta la lucru plus ce mai circul in weekend si dupamasa).

[dan500se]

... Ca sa vedeti faza... Azi am alimentat din nou, si desi nu aveam butelia goala mi-au intrat 31,5 litrii. Data trecuta, dar cu rezervorul gol mi-au intrat 30,5 litrii. Ciudat... Am alimentat in acelasi loc, dar data viitoare o sa incerc la alta pompa, doar ca asta imi este mereu in drum si nu prea imi vine sa circul kilometri in plus pe benzina ca sa ajung la urmatoarea pompa GPL.

Intre timp, am cam "fugarit" masina zilele trecute. Am scos un consum (gol-gol) de 9,04 litrii GPL dar nu pot sa zic ca am circulat economic. Pe A1 Arad Bypass am mers si cu 160 (pe bord), dar in general cu 120, iar pe DN7 110 (pe bord) constant si uneori si cu 120-130... Se vede ca la viteze mari creste consumul imediat. Pe autostrada nu am reusit sa merg distante lungi (circul totusi doar pe distante relativ scurte pe centura in regim de autostrada a Aradului) dat fiind faptul ca ele nu exista in Romania. Am doar o informatie estimativa de consum GPL cand a venit masina din Italia si a scos 8,5 litrii ruland constant cu 130. As fi foarte bucuros sa fac un drum de vreo 500-600 de kilometri pe autostrada cu aceasta masina (un week-end la Viena ar fi o idee buna... ).

[Zeus]

Hai sa-ti spun, ca si eu eram profan in ale buteliei. Pistoalele de alimentare au o supapa de suprapresiune pe ele. Cand presiunea din butelie devine mai mare decat stie supapa, pistolul sare. Ei, butelia e aceeasi, pistoalele variaza, deci in functie de pompa pui mai mult sau mai putin gaz.
Legat de consum, gazul este un combustibil ieftin si prost, gandit sa mergi economic. Autostrada presupune viteza, deci economic nu va fi.
Eu am scos 13%, Predeal-Viena-Bucuresti, cam 2300km.

[dan500se]

Dupa cum am zis si la inceput, consumul, din punctul meu de vedere, e super-rezonabil. Bineinteles ca o sa-mi consume daca "trag tare". Acesta nu e e noutate pentru mine. Inclusiv 500SE-ul "sugea" de te baga in sperieti la viteze excesive (gen 200-220) dar la mers constant consumul se "normaliza", adica ajungea la un nivel acceptabil pentru performantele motorului corelat cu cilindreea si cu tehnologia incorporata al modelului. Totul depinde de "talpa" si de cat de drastic apesi pedala de acceleratie. Si cu W202-ul am reusit sa sar de 10 litrii de gaz doar conducand mai "nervos" aproape pe acelasi traseu, dar recordul negativ il am cu W126 280SE-ul, cand am ajuns la 18 litrii (benzina) tot datorita "nervilor"...

Cu autostrada ma refeream ca as fi curios sa vad cum merge/consuma masina la drum intins de cateva sute de km fara sa apara camioane, tractoare sau alte ciudatenii in fata si sa-mi strice mie dispozitia...

[Zeus]

Pai, trebuie sa pleci la un drum lung, eu am iesit din tara cu 17%, si dupa 1000km de autostrada s-a stabilizat la 12%. Mie strict pe autostrada, la 140kmh, imi ia cam 11.5.

[dan500se]

Pai, trebuie sa pleci la un drum lung...

Din pacate cu numere rosii nu ajung departe, spre vest...

Spre est dau de DN7 Valea Muresului, dupa care e relativ mai lejer dar tot nu poti merge constant... Daca o iau spre sud e mai OK, pana dupa Cransebes si Orsova e relativ bine dar tot nu se compara cu autostrada iar pe la Dunare nu mai stiu cum e traficul ca nu am mai fost pe acolo de vreo 3-4 ani. Spre nord drumul e inca in reparatie, de abia acum se finalizeaza, dar oricum, de la Oradea incepe iar nebunia... Deci, nu ai unde sa merge lejer...

Am fost in urma cu cateva saptamani in Ungaria (in interes de serviciu) la vreo 150 km de la granita... nici nu am observat ca am ajuns acolo, atat de repede am parcurs drumul pe autostrada... Cand ma gandesc ca pana la Viena fac cam 5,5-6 ore...

[dan500se]

Am tras masina pe dreapta pana apare taxa/timbrul de mediu. Am circulat cu ea pana la expirarea efectiva a numerelor (pana aproape de ora 12 noaptea). Acum sta frumos intr-o parcare pazita si asteapta sa mearga sa faca RAR-ul (probabil pe parcursul saptamanii viitoare). Probabil ca era o idee buna sa fac RAR-ul pana am avut numerele rosii valabile dar e bine si asa, am sa o duc pe trailer pana acolo (desi nu e departe de mine, vreo 3-4 km, nu vreau sa umblu cu numere "naspa")...

Odata obtinute numerele definitive masina va intra intr-o revizie generala. Vreau sa o verific cap-coada, sa schimb tot ce este necesar. Va urma si o vizita la tinichigiu pentru a "scoate" infundaturile (mai mici sau mai mari) care sunt specifice masinilor din Italia (plus inca una cu care m-am ales ieri dupamasa in parcarea unui supermarket, pe haion de la nu stiu cine... ).

Mai mult ca sigur ca va primi si alte cauciucuri (eventual un set de jante de aliaj).

Ma gandesc ca toata suma, achizitia masinii+inmatriculare+revizia generala, va ajunge pana la urma pe la 3000 euro. E mult sau e putin... din puntul meu de vedere e un pret echitabil!

[gmihai24]

Mi se pare un pret corect la cum arata masina la exterior-interior+ ca ai instalatie pe gaz.Daca si din punct de vedere mecanic e ok, eu zic ca e un pret corect.Sti si tu zicala ca: ''Cea mai scumpa masina e un mercedes ieftin'' Bafta, costuri minime si km fara reparatii!

[dan500se]

Ai perfecta dreptate in tot ce ai scris. Exact asa gandesc si eu!

Pana in 3000 e un pret OK desi poate ies si mai ieftin (ar fi foarte bine). Mai scump sper sa nu fie. Acum depinde si de ce trebuie schimbat, de unde iau piesele, ce se mai gaseste de inlocuit fata de ce stiu eu, etc, etc.

Oricum, sper ca pana la concediul din vara sa fie totul gata! Vreau sa fac un nou circuit (european) si vreau sa-l fac cu aceasta masina!

Ah, mai am nevoie sa-mi iau barele transversale pentru portbagaj (cele originale s-au pierdut pe la careva ex-proprietar), o lada pentru portbagaj si un suport de biciclete (pe tavan sau pe haion).

[entty]

Salll.. , ma bucur ca ti-ai revenit si esti optimist!, inmatriculeaz-o si dupa ne intalnim si bem o cafa la Kaufland etc.. sa vad si io ce masina ti-ai tras !

[Levi]

W126-le ?

[dan500se]

W126-le ?

Tot asa e... Anul asta paraseste curtea unde e "stationata" de 5 ani (am nevoie de spatiu) . Cealalta caroserie de W126 (280SE) va fi "tocata" tot din lipsa de spatiu (am sa pastrez elementele principale/usi/capote), daca nu pleaca intreaga.

In contextul economic actual achizitionarea unui (alt) W126 nu imi este justificabila (impozit enorm, sa nu vorbim de o eventuala taxa/timbru de mediu).