My W202 1,8 1994 - A beauty :)

[cutaresku]

Mie mi se pare ca ai evidentiat umflaturile lemnului cu folia gri. Important e sa-ti placa tie.
Alta intrebare am: cum simti masina cu noua evacuare?

[zbanghy1986]

Noua evacuare pe o scara de la 1 la 10 , un 9 i-as da. Sa spun ca parca-parca trage ceva mai bine, iar sunetul este echilibrat.

Salut,
lasa lemnul la vedere...Iar daca dungile acelea de vreme chiar te deranjeaza asa de tare ai doua solutii : ori iti gasesti ceva la dezmembrari/ebay sau chiar la reprezentanta poti intreba - ori apelezi la un specialist pe lemn - sunt in Bucuresti cel putin oameni valorosi (restauratori ) care iti pot readuce piesa sau piesele la starea or initiala, si pot sa afirm asta fara a da o caciula de bani. Vorba aia, se restaureaza piese grele de mobilier, daramite o placa pe care este doar lacul crapat.

Te salut, si multi km cu a ta frumoasa masina.

O mai las asa o perioada - cu siguranta voi reveni la "normal" :P . Voi cauta bari si praguri de face-lift, voi retusa vopseaua cand voi avea totul "la mana" si voi lasa si lemnul la vedere . Astept doar sa treaca iarna asta si sper sa o improspatez la anul.

[zbanghy1986]

Poze noi, facute azi , in Padurea Trivale

DSCN0189.jpg DSCN0192.jpg DSCN0195.jpg DSCN0197.jpg DSCN0205.jpg DSCN0218.jpg DSCN0219.jpg

[Zeus]

Ceva noutati?

[zbanghy1986]

Intr-un final m-am decis sa pastrez masina mult si bine de acum incolo , drept pentru care a iesit de la vanzare defintiv.


Principala noutate ar fi montarea GPL-ului (Landi Renzo Omegas) , dupa mult timp de cumpana(ar fi mai bine,n-ar fi , etc...) si in urma "dezbaterilor" avute pe aceasta tema cu mariusbmm , armin89 si MareleAlb - tin pe aceasta cale sa le multumesc pentru faptul ca mi-au deschis ochii, am hotarat sa montez instalatia GPL. Sfatul meu e urmatorul: Cine are de gand sa-si puna, sa nu mai astepte, asteapta pe banii lui
De la un consum de 12,5-13% urban benzina la unul de 14-14,5 urban GPL, calculele stau cam asa :
5,8 X 12,5 % = 72,5 lei/100 km/urban mers pe benzina ;
3,1 X 14,5 % = 44,9 lei/100 km/urban mers pe GPL.
Cu ce mai scad din pornirile pe benzina , se economisesc undeva la 25 lei /100 km urban. E destul de bine , instalatia m-a costat 2300 lei , suma pe care dupa aprox. 10.000 km o amortizez.
Cat despre consumul extraurban, Pitesti - Tg.-Jiu dus-intors + Pitesti - Mioveni dus-intors in conditii de mers nu tocmai lejere (100-120 km/h) si depasiri cu a 3-a in 5000 de ture, total 412 km parcursi cu 47 litri de gaz, consum 11,4 %.

In legatura cu felul in care trage masina, diferentele se observa doar la urcarea unei pante, sau atunci cand am A.C.-ul pornit.
Poze cu instalatia :

DSCN0983.jpg DSCN0984.jpg

Acum 3 zile, am cosmetizat capacul de la bujii si am smirgheluit capacul motor. Rezultatul este cam asa(before/after) :


DSCN0984.jpg DSCN1268.jpg

[findlandezul]

Da foarte bine acel capac rosu ca la kompressor.

[zbanghy1986]

Da, seamana, atat ca nu are gravat "kompressor"...oricum nu asta a fost intentia, pur si simplu am vrut sa cosmetizez putin acolo.

[zbanghy1986]

Facute azi pe Transfagarasan(drumul este acceptabil-pentru cine vrea sa-o puna de o mini-vacanta pentru a scapa de caldura si praful din oras), voi mai posta o poza ce nu are legatura cu marca, insa este deosebita Avem norocul de a trai totusi intr-o tara frumoasa, pe care atunci cand incepi sa o strabati, te face sa uiti de neajunsuri si belele

DSCN1562.jpg DSCN1655.jpg
DSCN1640.jpg

[_mircea_]

Ce cauti in picioare pe pavilion?? Ei , ei...

[Flax1000]

Frumoasa poza strigatoare la cer :P

[zbanghy1986]

Da Merci de aprecieri.

[zbanghy1986]

Intrucat am masina de aproape 3 ani si nu am umblat in cutie si grup, consider ca e timpul sa schimb uleiurile pe-acolo.
Intrebare : Se impune sa schimb odata cu uleiul din grup si semeringul de etansare ?? Din cate am observat ultima data, e posibil sa se prelinga ceva ulei pe la semering.
Pentru cei ce au de gand sa ma urmeze va anunt ca uleiul de grup e bataie de cap, in sensul ca trebuie norma 235.7, vascozitate 75W-85 si nu o ofera decat 2 producatori : Fuchs Titan si Mobillube(in Pitesti nu am gasit nimic). Sa nu mai spun ca 1 l de ulei din reprezentanta e 240 lei.
In alta ordine de idei, pentru grup i-am gasit (pe la Alba-Iulia) Fuchs Titan Sintopoid , vascozitate 75W-85 la 100 lei cu tot cu transport,iar pentru cutie Agip Rotra ATF - 30 lei 1 litru.

Fuchs Titan Sintopoid - 75W-85 , norma 235.7 :

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.7_en.html

DSCN1943.jpg

Agip Rotra ATF , norma 236.2 :

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.2_en.html

DSCN1940.jpg

Mi se pare totusi foarte ciudat ca Fuchs-ul are o vascozitate foarte redusa(e specificat pe bidon acest lucru - pentru a micsora consumul de combustibil), chiar sunt curios cum se va comporta grupul dupa schimb.

DSCN1931.jpg DSCN1934.jpg

[adidc]

Faine pozele...era el pe pavilion dar picioarele sunt pozitionate cu mare atentie .
Asa ne dam seama ca W202-ul nu e chiar asa mare cum li se pare unora.

[Zeus]

Eu astept sa vad una pe capota .

[MS-79-CMM]

Salut.
În primul rând vreau să te felicit pentru maşina pe care o deţii, pentru faptul că nu ai renunţat la ea după accident şi ai reparat-o şi pentru decizia de a o păstra în continuare. Era frumoasă dar ai făcut-o şi mai frumoasă. Cum ai rezolvat până la urmă cu rugina de pe dedesubtul ei?
Despre trecerea pe gaz eu unul încă nu sunt convins pentru că nu pot trece cu vederea faptul că maşinile noi cu instalaţie GPL din fabrică au motoarele echipate cu alte chiulase şi alte supape faţă de cele fără instalaţie. Oare fabricanţii fac asta doar ca să se afle în treabă? Eu cred că o fac pentru a se asigura că acel motor o să reziste cel puţin cât timp este în garanţie. Este ştiut faptul că maşinile noi cu GPL din fabrică au chiulase cu scaunele supapelor durificate iar supapele au talerele cromate şi sunt făcute din aliaje mai dure. Ultima găselniţă în domeniu sunt supapele care au tijele goale pe interior şi umplute cu sodiu pentru un mai bun transfer termic.
Revenind la uleiurile pe care le-ai folosit la cutie şi diferenţial eu cred că ai încurcat borcanele puţin cu aceste uleiuri.
De ce ai băgat în cutia ta manuală un ulei pentru transmisii automate: ATF 236.2 ?!?
Uleiul folosit greşit de tine la cutia manuală face parte din grupa uleiurilor pentru transmisii automate (ATF) care sunt uleiurile cu normele: MB 236.1 /.2 /.25 /.26 /.3 /.41 /.6 /.7 /.8 /.81 /.9 /.91 /.10 /.11 /.12 /.13 /.14 /.15 /.20 .
Fiecare dintre aceste uleiuri se foloseşte în funcţie de marca şi modelul CUTIEI AUTOMATE (722.3, 7224, 722.5, 722.6, 722.7, 722.8, 722.9) şi în funcţie de tipul autovehiculului Mercedes-Benz (de pasageri, comerciale sau utilaje Unimog) pe care sunt montate aceste cutii automate.
Aşadar uleiul folosit de tine – 236.2 cred că NU are ce căuta într-o cutie manuală pentru că grupa uleiurilor pentru transmisii manuale este următoarea: MB 235.1 /.4 /.5 /.10 /.11 /.12 /.13 /.27 /.28 /.29 /.41 /.71 /.72 /.74 . Alegerea normei corespunzătoare se face tot după marca şi modelul de cutie şi de tipul autovehiculului Mercedes-Benz (de pasageri, comerciale sau utilaje Unimog ) pe care-l echipează.
Eu sunt de părere că la cutia ta manuală ar trebui să foloseşti un ulei cu norma MB 235.10 sau MB 235.11 şi intră 1.5 litri.
Desigur, cel mai indicat ar fi să mergi la un dealer MB şi să ai norocul să şi găseşti pe cineva care să ştie ce vorbeşte sau unde să caute şi care poate să-ţi indice toate normele MB de folosit la maşina ta precum şi cantităţile necesare. Eu aşa am procedat şi după ce am cumpărat maşina am mers la dealer-ul MB din Târgu-Mureş şi am avut norocul să vorbesc cu însuşi şeful compartimentului piese de schimb care, foarte amabil, mi-a scris cu mâna lui o listă cu normele şi cantităţile necesare maşinii mele.
Din această listă – pe care o ataşez alăturat împreună cu pozele bidonului de ulei original – te rog să observi norma MB de respectat la uleiul pentru diferenţial şi anume MB 235.0 (85W-90) pe care l-am folosit eu la maşina mea.
Uleiul folosit de tine cu norma MB 235.7 (75W-85) eu ştiam că este necesar pentru diferenţiale autoblocante şi mă îndoiesc că tu ai avea aşa ceva pe un C 180.
Cu speranţa că ţi-am putut fi de folos, îţi doresc toate cele bune şi spor la treabă!