C200 w202 '94

[vali982]

Salut @vali982. Pana la urma cum ai reusit sa rezolvi problema cu fluctuatia turatiei. Ai schimbat modulul PMS? Intreb deoarece la mine e aceeasi poveste. Mi-a murit modulul in ianuarie 2016, pur si simplu nu mai alimenta pompa de benzina. Am cumparat alt modul PMS si am refacut cablajul complet, inclusiv de la clapeta. Insa la pornire,motorul da sa moara, scade turatia aproape de 500 rpm, urca pana la 800, iarasi scade, iarasi urca. Asta face de cateva ori, pe urma sta relantiul la aproape 1000 rpm. Si pe mine ma dispera treaba, dar am impresia ca am cumparat un modul defect...

La tine cel mai probabil e de vina clapeta de acceleratie (socul electronic e realizat tot de clapeta, e un motoras in interiorul ei, care comanda fluturele clapetei). Probabil ai avut un PMS Bosch (cele Siemens nu prea au problema asta) si ti-au picat ambii tranzistori ce comanda bobinele, in concluzie nu mai pornea deloc, daca pica unul singur ti-ar fi mers motorul în 2 cilindri). Deci e exclus PMS-ul la problema ta. La mine a fost o cu totul alta problema atunci (sonda lambda)...suspectasem PMS-ul degeaba (am cumparat unul de pe eBay, pe care ulterior l-am vandut altcuiva, pt. ca al meu era foarte bun)

[zsolti1981]

Nu au picat tranzistorii ce comanda bobinele,pur si simplu pompa de benzina nu mai primea tensiune. Clapeta de acceleratie nu este defecta, am refacut cablajul complet, am verificat foarte amanuntit motorasul si cele doua potentiometre de pe clapeta. Toate sunt in regula, crede-ma, sunt electronist. Masina mi s-a defectat, culmea, chiar in fata blocului,s-a oprit pur si simplu motorul.Dupa ce am stat si am masurat tot ce se putea masura electric, am ajuns la concluzia ca s-a defectat modului PMS, de fabricatie Siemens, exact codul ce l-ai avut tu. Dupa ce am cumparat un alt modul PMS identic, la prima pornire deja facea figura asta cu relantiul instabil, dar nu i-am dat prea mare importanta crezand ca problema este cauzata de cablajul cu izolatia defectuoasa. Dupa ce am refacut tot cablajul, problema a ramas, nu stiu de ce, dar cred ca suspectez sonda lambda si eu...Oricum voi verifica

[vali982]

Nu au picat tranzistorii ce comanda bobinele,pur si simplu pompa de benzina nu mai primea tensiune. Clapeta de acceleratie nu este defecta, am refacut cablajul complet, am verificat foarte amanuntit motorasul si cele doua potentiometre de pe clapeta. Toate sunt in regula, crede-ma, sunt electronist. Masina mi s-a defectat, culmea, chiar in fata blocului,s-a oprit pur si simplu motorul.Dupa ce am stat si am masurat tot ce se putea masura electric, am ajuns la concluzia ca s-a defectat modului PMS, de fabricatie Siemens, exact codul ce l-ai avut tu. Dupa ce am cumparat un alt modul PMS identic, la prima pornire deja facea figura asta cu relantiul instabil, dar nu i-am dat prea mare importanta crezand ca problema este cauzata de cablajul cu izolatia defectuoasa. Dupa ce am refacut tot cablajul, problema a ramas, nu stiu de ce, dar cred ca suspectez sonda lambda si eu...Oricum voi verifica

Sonda lambda n-ar trebui sa afecteze pornirea, la mine pornea perfect...si motorul mergea ok pana se incalzea, dupa vreo 2 km de mers incepea sa tremure motorul, nu mai tragea si dadea sa moara, bineinteles mirosea si a benzina, deci imi inneca motorul cu benzina (amestec prea bogat). Am deconectat sonda (mufa rotunda) si am vazut ca problema a disparut. Am comandat sonda noua OEM Bosch si gata.

[Kay]

Nu au picat tranzistorii ce comanda bobinele,pur si simplu pompa de benzina nu mai primea tensiune. Clapeta de acceleratie nu este defecta, am refacut cablajul complet, am verificat foarte amanuntit motorasul si cele doua potentiometre de pe clapeta. Toate sunt in regula, crede-ma, sunt electronist. Masina mi s-a defectat, culmea, chiar in fata blocului,s-a oprit pur si simplu motorul.Dupa ce am stat si am masurat tot ce se putea masura electric, am ajuns la concluzia ca s-a defectat modului PMS, de fabricatie Siemens, exact codul ce l-ai avut tu. Dupa ce am cumparat un alt modul PMS identic, la prima pornire deja facea figura asta cu relantiul instabil, dar nu i-am dat prea mare importanta crezand ca problema este cauzata de cablajul cu izolatia defectuoasa. Dupa ce am refacut tot cablajul, problema a ramas, nu stiu de ce, dar cred ca suspectez sonda lambda si eu...Oricum voi verifica

Foarte important cum ai refacut instalatia . Mufa clapetei care vine din PMS ai schimbat o ? Daca nu , macar legate firele direct intre ele pe culori .

[zsolti1981]

Mufa am taiat-o in doua pe orizontala pana am ajuns la pini. Firele sunt schimbate pana la pinii mufei. Am documentat fiecare pas in parte, dar efectiv nu am avut timp sa deschid un topic pe tema asta. Poate intre sarbatori reusesc sa pun pozele aici.