Spray

[nstoe]

Salut!. Am o problema cu anvelopele SH. montate pe partea din fata a masinii.
La doa-trei zile dupa ce le fac presiunea, respectiv 2 atm., le gasesc la 1,5 atm.
Mentionez ca sau executat toate operatiile si verificarille posibile, atat la jenti cat si la cauciucuri+ventile.
Am inteles ca exista un spray care se introduce in interiorul anv.
Stie cineva cum se numeste, daca a folosit si cu ce rezultate. Multumesc.
PS: anv. sunt aproape noi, dar totusi SH.

[Baracuda]

Pai si care este motivul pentru care pierd presiune atunci ? Zici ca la verificare nu a aparut nici un cui nimic. Ce an de fabricatie au ? (DOT), ca sunt multe anvelope "noi" dpdv al cauciucului ramas dar din cauza ca sunt vechi ca productie fac pori prin care scapa aerul.

Spray-ul respectiv il gasesti la aproape orice benzinarie, este bun, l-am folosit eu la o pana de motocicleta.

[SEBASTIAN 77]

Salut!. Am o problema cu anvelopele SH. montate pe partea din fata a masinii.
La doa-trei zile dupa ce le fac presiunea, respectiv 2 atm., le gasesc la 1,5 atm.
Mentionez ca sau executat toate operatiile si verificarille posibile, atat la jenti cat si la cauciucuri+ventile.
Am inteles ca exista un spray care se introduce in interiorul anv.
Stie cineva cum se numeste, daca a folosit si cu ce rezultate. Multumesc.
PS: anv. sunt aproape noi, dar totusi SH.

Stimate coleg, o avelopa SH a fost data jos de pe o janta din mai multe motive nu pentru ca este buna chiar daca arata bine. Sfatul meu pentru tine si pentru restul colegilor NU VA MAI CUMPARATI ANVELOPE SH, cumparati anvelope noi si in timp ve-ti vedea ca o sa cheltuiti mai putin(comparativ cu anvelope SH).

[nstoe]

Spray anvelope

Multumesc pentu promptitudine. Raspuns:
1- Pentru colegul Baracuda: si eu asi vrea un raspuns pe unde "respira"; cu anv. umflata si introdusa in bazinul cu apa nu apare nici un semn ca ar pierde aer.
2-Pentru colegul SEBASTIAN: am aceeasi filosofie de viata ca si tine, dar la momentul respectiv nu m-au dat afara din casa 10.000.000 lei pentru patru anv. 175/70 R14. Masina este din 1981, nu circul decat foarte rar cu ea, iarna aproape deloc, si am considerat ca nu se merita o investitie mare.
Un prieten a cumparat doua anv. noi de firma, si cu unul din ele a patit acelasi lucru; pana la urma a folosit metoda cu sprayul. De aceea m-am hotarat sa o folosesc si eu.
Intrebarea este daca sunt mai multe firme care produc acel spray, daca da care este mai bun. Poate au mai folosit si alti colegi si ne pot spune.

[nstoe]

Spray anvelope

Multumesc pentu promptitudine. Raspuns:
1- Pentru colegul Baracuda: si eu asi vrea un raspuns pe unde "respira"; cu anv. umflata si introdusa in bazinul cu apa nu apare nici un semn ca ar pierde aer.
2-Pentru colegul SEBASTIAN: am aceeasi filosofie de viata ca si tine, dar la momentul respectiv nu m-au dat afara din casa 10.000.000 lei pentru patru anv. 175/70 R14. Masina este din 1981, nu circul decat foarte rar cu ea, iarna aproape deloc, si am considerat ca nu se merita o investitie mare.
Un prieten a cumparat doua anv. noi de firma, si cu unul din ele a patit acelasi lucru; pana la urma a folosit metoda cu sprayul. De aceea m-am hotarat sa o folosesc si eu.
Intrebarea este daca sunt mai multe firme care produc acel spray, daca da care este mai bun. Poate au mai folosit si alti colegi si ne pot spune.
Ps: -sigur ca anv. se dau jos din anumite motive, dar mai sunt si exceptii. De ex. strainii dau anv. bune jos pentru ca fabrica schimba lotul si implicit modelul, iar ei isi permit acest lucru.

[SEBASTIAN 77]

Multumesc pentu promptitudine. Raspuns:
1- Pentru colegul Baracuda: si eu asi vrea un raspuns pe unde "respira"; cu anv. umflata si introdusa in bazinul cu apa nu apare nici un semn ca ar pierde aer.
2-Pentru colegul SEBASTIAN: am aceeasi filosofie de viata ca si tine, dar la momentul respectiv nu m-au dat afara din casa 10.000.000 lei pentru patru anv. 175/70 R14. Masina este din 1981, nu circul decat foarte rar cu ea, iarna aproape deloc, si am considerat ca nu se merita o investitie mare.
Un prieten a cumparat doua anv. noi de firma, si cu unul din ele a patit acelasi lucru; pana la urma a folosit metoda cu sprayul. De aceea m-am hotarat sa o folosesc si eu.
Intrebarea este daca sunt mai multe firme care produc acel spray, daca da care este mai bun. Poate au mai folosit si alti colegi si ne pot spune.
Ps: -sigur ca anv. se dau jos din anumite motive, dar mai sunt si exceptii. De ex. strainii dau anv. bune jos pentru ca fabrica schimba lotul si implicit modelul, iar ei isi permit acest lucru.

Colegul tau, daca a cumparat anvelope noi si a avut probleme, trebuia sa mearga la firma respectiva si facea reclamatie si mai mult ca sigur ii schimba acea anvelopa.
Cu datul jos o anvelopa buna la straini , mai grau mai ales ca un anume profil se schimba o data la 5-8 ani.Sunt ASM, la o firma ce importa si distribuie anvelope si stiu ce vorbesc.

[nstoe]

Cred ca daca esti in bransa stii ce vorbesti. A naibii anv. noua, i-a aparut aceea problema imediat ce a iesit din garantie. Nu contest datele oferite de tine.Multumesc si ne mai auzim.

[Eugen Gaftoneanu]

Odata demult pe cind calaream faimoasa Dacie pe soselele patriei ,de fiecare data cind aveam delegatie la Calarasi ( odata pe luna) plecam de la Bucuresti cu toate rotile la 2 Bar si ajungeam la Calarasi cu dreapta spate dezumflata Am verificat la fel ca si colegul nstoe genti ,cauciucuri valve adica tot ce se putea verifica pt a elucida misterul .Singura explicatie ,,plauzibila cit de cit " mi-a dat-o un vulcanizator din Calarasi : fortind masina mai ales in curbe cauciucul se dezlipeste de pe janta incepand sa piarda presiune .Cum aveam de a face cu citeva curbe in drumul meu am acceptat aceasta explicatie nemaibatandu-mi capul cu gasirea alteia mai bune ...