Cutiile de viteze automate

[marco17]

Multumesc de raspuns. Simptomul a aparut din senin, rezervorul era la un sfert cand a aparut prima oara, deci am putea sa excludem varianta cu combustibilul prost. Singura interventie care am facut-o a fost schimbarea filtrului de aer(inlocuit cu altul original) si a placutelor de frana spate. La relanti sta constant in 800 rpm, iar cand apare problema cu "scuturatul" nu variaza turatia motorului. Cand e in D imi lasa impresia ca se balangane fata-spate ( ca si cum ai uitat sa calci ambreiajul cand franezi la o masina cu cutie manuala). Astazi am observat ca si in P se "balangane", dar lasa impresia ca ar fi stanga-dreapta. Cutia nu e in avarie, se comporta normal in trafic, doar ca apare acest "scuturat", "balanganeala" cateodata cand sunt cu piciorul pe frana in D si masina stationeaza, sau in P.

Are cineva idee de unde se poate achizitiona o joja pentru verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze? M-ar interesa chiar si o joja pentru baia motorului.
Merci.


L-as verifica uleiul in cutie dar nu am gasit inca joja.
Recunosc ca am schimbat uleiul in cutie(doar 4,5 l) si filtrul aferent acu vreo 60.000 km. M-as apuca sa il schimb din nou, dar inca nu am inteles 100% care e procedeul corect si trebuie sa achizitionez si o joja pana dau drumul la treaba.

Dupa studii mai atente am observat ca in momentul cand apar trepidatiile nici motorul nu merge "rotund" sa zicem. Parca ar vrea sa se inece. Am verificat sa nu existe aer prin conductele de alimentare, m-am uitat si sa nu scape pe nicaieri motorina. Am realimentat cu OMV Premium diesel si i-am pus si un aditiv de motorina (frectie la piciorul de lemn, dar am incercat si asta). La relanti din cand in cand suna de parca ar fi gatuit. Turatia variaza foarte putin , aproape insesizabil pe turometru. In sarcina trage normal, chiar fuge foarte bine. Are cineva idee ce sa mai verific? Banui ca nu ar strica o diagnoza , nu?
Multumesc.

[mihai_urotiorc]

Vreau sa scot joja de ulei a cutiei de viteze automatice ca sa vad cat ulei am in cutie,dar pe joja(capul jojei) scrie doar pt. mercedes service adica doar ei sa umble acolo...cum as putea verifica uleiul la cutie? As putea sa scot eu joja ca sa nu mai merg in service pt. atat?

[automaticul]

Dupa studii mai atente am observat ca in momentul cand apar trepidatiile nici motorul nu merge "rotund" sa zicem. Parca ar vrea sa se inece. Am verificat sa nu existe aer prin conductele de alimentare, m-am uitat si sa nu scape pe nicaieri motorina. Am realimentat cu OMV Premium diesel si i-am pus si un aditiv de motorina (frectie la piciorul de lemn, dar am incercat si asta). La relanti din cand in cand suna de parca ar fi gatuit. Turatia variaza foarte putin , aproape insesizabil pe turometru. In sarcina trage normal, chiar fuge foarte bine. Are cineva idee ce sa mai verific? Banui ca nu ar strica o diagnoza , nu?
Multumesc.

Buna seara, incearca sa demontezi regulatorul de rampa,pentru el este un kit de reparatie si costa vreo 40 lei, daca nu inseamna ca un injector nu vrea sa lucreze in parametri si il poti depista cu un star dar sa-l pui cind este rece motorul sau o apuca pe ea (masina).

[automaticul]

Vreau sa scot joja de ulei a cutiei de viteze automatice ca sa vad cat ulei am in cutie,dar pe joja(capul jojei) scrie doar pt. mercedes service adica doar ei sa umble acolo...cum as putea verifica uleiul la cutie? As putea sa scot eu joja ca sa nu mai merg in service pt. atat?

Buna seara, chiar daca scoti acel dop ,nu vei reusi mare lucru , scula ,,cu ,,care se masoara nivelul la acest model de cutie este de uz intern(dealer) dar se poate achizitiona de pe piata, ramine totusi problema , in ce conditii masori uleiul din cutie? motorul pornit , cutia in P , temperatura mai putin conteaza pentru ca ai gradatii pe joja de min si max .

[mihai_urotiorc]

Buna seara, chiar daca scoti acel dop ,nu vei reusi mare lucru , scula ,,cu ,,care se masoara nivelul la acest model de cutie este de uz intern(dealer) dar se poate achizitiona de pe piata, ramine totusi problema , in ce conditii masori uleiul din cutie? motorul pornit , cutia in P , temperatura mai putin conteaza pentru ca ai gradatii pe joja de min si max .

Sal...vreau sa-i verific uleiul deoarece are cca.110 mii km si nu cred ca a fost vreodata schimbat,probabil are lipsa sau sa-i verific culoarea(calitatea),la masuratoare as verifica uleiul in P,pe o suprafata plana,cu motorul oprit.
Ai putea sa-mi arati scula accea cu care se masoara uleiul ?
Multumesc!

[automaticul]

Sal...vreau sa-i verific uleiul deoarece are cca.110 mii km si nu cred ca a fost vreodata schimbat,probabil are lipsa sau sa-i verific culoarea(calitatea),la masuratoare as verifica uleiul in P,pe o suprafata plana,cu motorul oprit.
Ai putea sa-mi arati scula accea cu care se masoara uleiul ?
Multumesc!

Buna seara, mergi la pag 3 din acest topic si vei gasi ce-ti trebuie in legatura cu masurarea uleiului din cutie , sau cel mai bine citeste-l de la inceput si vei intelege despre ce este vorba.

[marco17]

Buna seara, incearca sa demontezi regulatorul de rampa,pentru el este un kit de reparatie si costa vreo 40 lei, daca nu inseamna ca un injector nu vrea sa lucreze in parametri si il poti depista cu un star dar sa-l pui cind este rece motorul sau o apuca pe ea (masina).

Am facut diagnoza cu star. Cetateanul nu se prea pricepea sa interpreteze rezultatele, dar din ce am citit eu in timpul testelor se pare ca regulatorul de presiune din rampa este de vina - pressure regulator valve. (ai dreptate automaticul!!!) Injectoarele au iesit in parametri. Ramane pe sambata sa pun alt regulator de pe alta masina ca sa fiu 100% sigur ca nu dau banii degeaba pe altul nou.
De unde se poate achizitiona kitul respectiv pentru reparatie? Ar fi super sa il pot repara pentru ca pretul unuia nou este destul de piperat.

[automaticul]

Am facut diagnoza cu star. Cetateanul nu se prea pricepea sa interpreteze rezultatele, dar din ce am citit eu in timpul testelor se pare ca regulatorul de presiune din rampa este de vina - pressure regulator valve. (ai dreptate automaticul!!!) Injectoarele au iesit in parametri. Ramane pe sambata sa pun alt regulator de pe alta masina ca sa fiu 100% sigur ca nu dau banii degeaba pe altul nou.
De unde se poate achizitiona kitul respectiv pentru reparatie? Ar fi super sa il pot repara pentru ca pretul unuia nou este destul de piperat.

Buna seara, te duci cu talonul la un dealer la piese si ceri un kit de reparatie pentru regulatorul de rampa(contine 2-3 o-ringuri mici), se demonteaza regulatorul , cele doua suruburi mici , se scot o-ringurile de pe regulator si se monteaza CU ATENTIE o-ringurile noi, dupa care montezi regulatorul CU ATENTIE, pe rampa dupa care poti porni motorul, va porni un pic mai greu pina se umple rampa cu motorina si este bine sa lasi mototrul sa mearga la relanti 3-4 minute sa se aeriseasca sistemul, daca ai un star prin preajma este bine sa se reseteze valorile de adaptare de pe la motor (control unit adaptation).

[marco17]

Multumesc automaticul, sper sa gasesc pe aci pe unde se agata harta in cui.

[marco17]

Automaticul, tot respectul. Am comandat, a costat 38 ron. Le-am inlocuit si acu motorul merge ok. Are deja doua zile de cand nu mai face figuri. Inafara de doua degete fripte nici un cost suplimentar. Sunt dator cu o lada de bere.

[automaticul]

Buna seara, ma bucur sa aud asa cava , DAR un lucru mult mai important si sper sa citeasca majoritatea celor care au cutii automate ,ca NU intotdeauna aceleasi simptome au aceleasi cauze, ca nu intotdeauna cutia este de vina , ca tine sunt foarte multi cei care intra in panica si se apuca sa faca lucruri care dupa aceea le regreta, chiar daca schimbi uleiul din cutie nu este o rezolvare ,chiar daca schimbi piese cu gramada nu rezolvi problema, ideea este sa stii de unde sa incepi diagnoza , sa ai cunostinta de cum lucreaza fiecare sistem ca mai departe sa stii unde sa te duci.
Am avut nenumarate cazuri, in care s-au schimbat cutiile cu totul si probleme au continuat sa persiste ,ca intr-un tarziu sa se afle de adevaratele cauze care erau de fapt cele exterioare ansamblului motor -cutie , si probabil vor mai exista astfel de cazuri, atata timp cit vor fi cutiile automate.

[automaticul]

Buna seara, celor care sunt interesati de cutiile automate , intr-o perioada scurta de timp voi incepe o campanie privind cutiile automate, ce inseamna asta ?
Dupa cum se stie in Romania cutiile automate nu sunt vazute cu ochi prea buni , datorita poate unor persoane care chiar nu au nimic comun cu aceste lucruri,si sa zicem ,costurilor mai ridicate de intretinere .
In ce va consta aceasta campanie ?
O informare cit mai buna , si pe intelesul fiecaruia privind ,cum se conduce o masina cu cutie automata , cum se intretine o cutie automata , si cum se repara o cutie automata in adevaratul sens al cuvantului, si bine inteles tot ce tine de acest subiect" cutia de viteze automata"
Campania va fi pentru toate modelele de Mercedes si toate modelele de cutii automate care echipeaza masinile Mercedes.
Cred ca a venit momentul ca toata lumea sa stie ce este ,cum se merge , cum se itretine si cum se repara o cutie automata.

http://automaticul.blogspot.com/

[w124researcher]

Felicitari domnule Automaticul pentru blog.

Foarte buna initiativa dumneavoastra.

PS : Si eu am incercat sa fac un blog cu w124 . (vedeti la semnatura mea)

Spor la scris ... ca noi citim

[Eugen Gaftoneanu]

Foarte interesante si instructive materialele ( cel putin pentru mine care asa cum a spus colegul Automaticul am invatat sa conduc si am ramas fidel cutiei manuale ) .Am avut ocazia sa conduc si masini cu cutii automate si intradevar sunt comode si placute la condus cu conditia ca la trecerea de pe manuala pe automata sa uiti ca ai piciorul stang .Singura problema ,,psihica " a mea fost mereu consumul ,de aici si pana la acea ,,incultura " in folosirea CV Automate care schimba singure la turatie mare ( dupa urechea mea ) iar de aici la ideea de consum mare nu a fost decat un pas ca atare am preferat manuala sa pot schimba eu ,,dupa ureche" cateodata chiar subturat .Asta e ... cat traim invata lucruri noi

Felicitari pentru Blog

[paul1983]

Foarte interesante si instructive materialele ( cel putin pentru mine care asa cum a spus colegul Automaticul am invatat sa conduc si am ramas fidel cutiei manuale ) .Am avut ocazia sa conduc si masini cu cutii automate si intradevar sunt comode si placute la condus cu conditia ca la trecerea de pe manuala pe automata sa uiti ca ai piciorul stang .Singura problema ,,psihica " a mea fost mereu consumul ,de aici si pana la acea ,,incultura " in folosirea CV Automate care schimba singure la turatie mare ( dupa urechea mea ) iar de aici la ideea de consum mare nu a fost decat un pas ca atare am preferat manuala sa pot schimba eu ,,dupa ureche" cateodata chiar subturat .Asta e ... cat traim invata lucruri noi

Felicitari pentru Blog

Cred cu tarie ca un motor care are cutie automata este mult mai protejat decat unul cu manuala,ma refer la componentele lui(injectoare,supape..etc)ce ziceti?