Cutiile de viteze automate

[Mertzanu]

Buna seara,MERTZANU pot sa iti dau un sfat ? de unde stii ca sa schimbat uleiul la cutie ,chiar daca a fost in reprezentanta, scrie in cartea de service ca sa facut schimbul .
In legatura cu intrebarea ta ,voi face referire la modelul de cutie 722.6 care echipeaza mai multe modele de Mercedes ,inclusiv WDB220 (S classe).
Este o cutie destul de fiabila daca este intretinuta corespunzator , dar au avut si ele probleme de fabricatie .
Ce se intimpla daca nu schimbam uleiul in cutia automata :in primul rind ,scade durata de viata a cutiei, dupa aceea apar uzuri premature in majoritatea pieselor grele(hard parts) piesele in miscare , garniturile de cauciuc se usuca mult mai devreme, blocul hidraulic este cel mai afectat de neschimbarea uleiului, pentru ca in interiorul blocului hidraulic ,avem pasaje in care uleiul se decanteaza si apar acele pauze la schimbarile treptelor de viteza, in special 3-4.
Defectarea placii electrice in cutie (cea cu sensori N2-N3) deoarece se depune span metalic din uzura pieselor , ceea ce face sa se arda acei sensori.
Torqe converter este poate piesa cea mai sensibila la neschimbarea uleiului din cutie , deoarece acolo sunt cele mai mari frecari din toata cutia, de aceea apar acele trepidatii undeva la 50-60 km/h cind masina este destul de calda
Este cunoscuta problema antigelului din cutii la Mercedes.
Diagnoza este destul de dificila in cazul acestor cutii , nu intotdeauna este ce pare.
Mai pot spune ca sunt , multe chestii inselatoare la Mercedes, nu intotdeauna cutia este de vina.

Nu am garantia ca a fost schimbat, ci doar sper... Totusi cred ca daca nu ar fi fost schimbat niciodata pana acum s-ar fi simtit in vreun fel. Dar din fericire inca schimba bine si nu am avut probleme de niciun fel la cutie pana acum. Oricum o sa il schimb de urgenta.
Mersi pentru raspuns si bine ai revenit pe forum!

[automaticul]

Multumesc domnului "Automaticul" pentru raspunsul rapid!Am scimbat uleiul si filtrul acum cand am cumparat-o avea 90.000km.Am pus uleiul original doar ca l-am schimbat doar ce o curs din baiea de la cutie si am bagat 4.5 litri,am sa fac cam 10.000 km si am sa schimb dinou uleiul pt ca am auzit ca ramane inca cam 2-2,5 litri in convertorul de la cutie,asa se mai improspateaza uleiul.Este posibil sa se goleasca si convertorul la acest tip de cutie.MULTUMESC.

Buna seara,in cazul cutiilor 722.6 si nu numai, nu toate torqe converter(convertoarele) au buson de golire, este bine ca in momentul in care se face schimbul de ulei , sa se verifice daca ai sau nu ai buson .
Eu personal ,cind fac schimburile de ulei la cutii , verific lucrul acesta .daca are buson de golire , reusesc sa scot din cutie 7-7,5L ulei.daca nu are buson reusesc undeva la 6L de ulei sa scot din cutie, aceste cantitati sunt valabile pentru modelul 722.6, in rest difera de la model la model.
Deci per ansamblu, este bine sa se verifice daca aveti busoane la convertoare , pentru a reusi sa schimbati o cantitate cit mai mare de ulei din cutie,DAR ATENTIE , asta nu inseamna ca daca cutia are probleme si voi schimbati tot uleiul din ea o veti face Domnisoara.

La wdb 2110041A167278 ce cutie automata am? Multumesc

Buna seara, in cazul tau cutia este 722.6 , o cutie care echipeaza foarte multe modele de Mercedes, si dupa cum am mai spus destul de fiabila , dar asta nu inseamna ca nu mai trebuie intretinuta .

[w124researcher]

Iata ce primii pe mail de la Automarket

http://www.automarket.ro/stiri/mercedes-pregateste-o-cutie-automata-cu-noua-rapoarte-31903.html

Mercedes pregăteşte o cutie automată cu nouă rapoarte

Mercedes lucrează în prezent la o cutie automată cu nouă rapoarte, capabilă să ofere performanţe de invidiat în materie de consum şi emisii CO2.

Deşi pe piaţa abia se introduc cutiile de viteze automate cu opt rapoarte, cei de la Mercedes se gândesc deja mai departe. Inginerii constructorului din Stuttgart lucrează în prezent la o nouă transmisie automată, capabilă să depăşească performenţele celei gândite de ZF, cu opt trepte, regăsită pe majoritatea modelelor BMW.

Potrivit unor surse neoficiale, unitatea de transmisie Mercedes va avea nouă rapoarte şi va fi destinată propulsoarelor de capacitate mare, care dispun de un cuplu motor generos. Spre deosebire de cutiile automate existente în prezent pe piaţă, viitoarea transmisie Mercedes va putea oferi o economie de carburant impresionantă şi va putea reduce emisiile de CO2 până la o limită nouă, fără a afecta performanţele.

Nemţii optează pentru o astfel de transmisie şi nu pentru una cu dublu ambreiaj, luând în calcul avantaje ca masă totală, fiabilitate, simplitate şi costuri de producţie.

Deşi se pare că asistăm la un război al transmisiilor cu cele mai multe rapoarte, Mercedes susţine că un număr de nouă trepte este maximul pe care industria actuală îl poate atinge. Germanii sunt de părere că dezvoltarea unei cutii cu mai multe trepte este un proiect nefezabil care, mai presus de orice, ar induce clienţii în eroare.

[automaticul]

Buna seara, , fotografia este din SLS (interesant facut reportajul, spune de o cutie cu 9 rapoarte si pune o poza dintr-o masina cu 7 rapoarte) daca nu uit ,va voi pune la curent cu ce stie sa faca aceasta masinarie.cutia este cu 7 trepte ,double clutch.
La prima strigare, cutia nu seamana cu nici o cutie automata , ma refer la design, nu este prinsa direct pe motor ca la celelalte modele, ci este pusa pe puntea din spate , cardanul se invirte incontinuu(adica este actionat direct de motor).
Pot spune ca este ceva mai ceva decit pina acum. linkurile de mai jos va pot spune cite ceva, despre ce stie sa faca bomba asta atomica.

www.google.ro/imgres?imgurl=http://www.caranddriver.com/var/ezwebin_site/storage/images/reviews/hot_lists/car_shopping/future_cars_2010_an.
www.google.ro/imgres?imgurl=http://www.caranddriver.com/var/ezwebin_site/storage/images/reviews/hot_lists/car_shopping/future_cars_2010_a.
://www.google.ro/imgres?imgurl=http://mercedesbenzblogphotodb.files.wordpress.com/2009/11/the-all-new-mercedes-benz-sls-amg-official-photos-pa

[focusufd]

Tot frunzarind posturile d-lui Automaticul cu respect pentru un adevarat specialist am ajuns la urmatoarea concluzie:e mai rentabil si mai placut sa iti schimbi vitezele singur.Nu stiu de ce o masina cu 2 pedale da impresia de ....obiect folosit pt deplasarea din punctul A in punctul B buna pt nevasta-mea ca ea si asa adoarme de obicei in viteza a 2-a.Placerea de a conduce are ca si conditie necesara dar nu si suficienta transmisia manuala.

[automaticul]

Tot frunzarind posturile d-lui Automaticul cu respect pentru un adevarat specialist am ajuns la urmatoarea concluzie:e mai rentabil si mai placut sa iti schimbi vitezele singur.Nu stiu de ce o masina cu 2 pedale da impresia de ....obiect folosit pt deplasarea din punctul A in punctul B buna pt nevasta-mea ca ea si asa adoarme de obicei in viteza a 2-a.Placerea de a conduce are ca si conditie necesara dar nu si suficienta transmisia manuala.

Buna seara tuturor ,vedeti voi parerile sunt impartite ,unii prefera manualele altii prefera automatele ,ideea este ca si cu una si cu alta poti face acelasi lucruri.
Iarna de exemplu ,poti merge foarte bine cu o automata , poti face frina de motor la fel de bine ca si cu una manuala,
Dupa parerea mea, o automata este mai rapida in trafic si chiar pe autostrada unde poti face depasirile mult mai repede si sigur ,ai doua maini libere care poti manevra volanul foarte bine, si nu in ultimul rind este comfortabila.
Poate singura diferenta ,este intretinerea uneia si alteia dar sunt fiare si se pot defecta amindoua.

[marco17]

"scutura"

Buna ziua!
WDB203006 din 2001. Ce model de cutie are?
Si inca o problema. De vreo doua zile, cu frana calcata in D masina trepideaza si se balangane fata-spate (n-am gasit alt termen) cateodata de parca ar vrea sa plece de pe loc. La fel a facut o data si in P.
Aveti idee de la ce poate fi? Multumesc.

[sovieticool]

Relantiul prea mic. Verfica tampoane motor..cutie, ulei cutie.

[automaticul]

Buna ziua!
WDB203006 din 2001. Ce model de cutie are?
Si inca o problema. De vreo doua zile, cu frana calcata in D masina trepideaza si se balangane fata-spate (n-am gasit alt termen) cateodata de parca ar vrea sa plece de pe loc. La fel a facut o data si in P.
Aveti idee de la ce poate fi? Multumesc.

Buna seara, cutia este 722.6 dar nu cred ca ea ar fi problema ,este bine de stiut cum si cind a aparut acest simptom , in urma unei interventii la masina,alimentarii cu combustibil sau asa din senin, ai pornit dimineata si a apucat-o.
Daca nu a intrat in avarie (cutia )este bine de verificat mersul motorului.
De foarte multe ori se fac confuzii legate de simptomele care le are o masina cu cutie automata , nu intotdeauna problemele vin din cutie sau motor , ci pur si simplu de pe linga ele .

[300zxtt]

Salut Automaticule,

Am si eu o problema. La o cutie 7G-tronic apar unele suturi in caroserie cand schimba din 4 spre 5, dar numai in stil sportiv de conducere. Cand merg lejer, nu se simte nimic. Simptomul asta a aparut dupa un drum in care am mers foarte alert, si mai mult in kick-down decat constant. Si parca simt un pic cum ar tinde sa patineze cutia. Mentionez ca masina e un CLS 320cdi cu 90.000km.

Mersi anticipat.

[automaticul]

Salut Automaticule,

Am si eu o problema. La o cutie 7G-tronic apar unele suturi in caroserie cand schimba din 4 spre 5, dar numai in stil sportiv de conducere. Cand merg lejer, nu se simte nimic. Simptomul asta a aparut dupa un drum in care am mers foarte alert, si mai mult in kick-down decat constant. Si parca simt un pic cum ar tinde sa patineze cutia. Mentionez ca masina e un CLS 320cdi cu 90.000km.

Mersi anticipat.

Buna seara, in cazul cutiilor 7G-tronic, pentru a face un lucru de calitate trebuie pus un Star pe masina si citite valorile de adaptare , unele probleme se pot rezolva cu un soft , altele cu o adaptare a cutiei , altele cu bisturiu.
Trebuie sa ai grija cu variantele de soft ,este de preferat sa le faci la un dealer on-line si trebuie imperecheat cu softul de motor.
Atentie sunt simptome care nici cu testerul nu le poti gasi , chiar daca are atita electronica in ea , iar combinatia motor 642+cutie 7G-tronic au avut cele mai multe probleme la schimbarile treptelor up - down, daca crezi ca te pot ajuta poti da un tel.

[marco17]

Buna seara, cutia este 722.6 dar nu cred ca ea ar fi problema ,este bine de stiut cum si cind a aparut acest simptom , in urma unei interventii la masina,alimentarii cu combustibil sau asa din senin, ai pornit dimineata si a apucat-o.
Daca nu a intrat in avarie (cutia )este bine de verificat mersul motorului.
De foarte multe ori se fac confuzii legate de simptomele care le are o masina cu cutie automata , nu intotdeauna problemele vin din cutie sau motor , ci pur si simplu de pe linga ele .

Multumesc de raspuns. Simptomul a aparut din senin, rezervorul era la un sfert cand a aparut prima oara, deci am putea sa excludem varianta cu combustibilul prost. Singura interventie care am facut-o a fost schimbarea filtrului de aer(inlocuit cu altul original) si a placutelor de frana spate. La relanti sta constant in 800 rpm, iar cand apare problema cu "scuturatul" nu variaza turatia motorului. Cand e in D imi lasa impresia ca se balangane fata-spate ( ca si cum ai uitat sa calci ambreiajul cand franezi la o masina cu cutie manuala). Astazi am observat ca si in P se "balangane", dar lasa impresia ca ar fi stanga-dreapta. Cutia nu e in avarie, se comporta normal in trafic, doar ca apare acest "scuturat", "balanganeala" cateodata cand sunt cu piciorul pe frana in D si masina stationeaza, sau in P.

Are cineva idee de unde se poate achizitiona o joja pentru verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze? M-ar interesa chiar si o joja pentru baia motorului.
Merci.

Relantiul prea mic. Verfica tampoane motor..cutie, ulei cutie.

L-as verifica uleiul in cutie dar nu am gasit inca joja.
Recunosc ca am schimbat uleiul in cutie(doar 4,5 l) si filtrul aferent acu vreo 60.000 km. M-as apuca sa il schimb din nou, dar inca nu am inteles 100% care e procedeul corect si trebuie sa achizitionez si o joja pana dau drumul la treaba.

[300zxtt]

Buna seara, in cazul cutiilor 7G-tronic, pentru a face un lucru de calitate trebuie pus un Star pe masina si citite valorile de adaptare , unele probleme se pot rezolva cu un soft , altele cu o adaptare a cutiei , altele cu bisturiu.
Trebuie sa ai grija cu variantele de soft ,este de preferat sa le faci la un dealer on-line si trebuie imperecheat cu softul de motor.
Atentie sunt simptome care nici cu testerul nu le poti gasi , chiar daca are atita electronica in ea , iar combinatia motor 642+cutie 7G-tronic au avut cele mai multe probleme la schimbarile treptelor up - down, daca crezi ca te pot ajuta poti da un tel.

Mersi mult de raspuns. O sa mai merg cateva zile si sa vad cum se comporta cutia, apoi va contactez telefonic . Sau , masina isi va gasi un alt propietar.

[mer_se280]

Cutie 722.3

Salutre! Poate sa ma ajute cineva cu niste coduri de la arcurile din cutiea 722.3. In poza care urmeaza am schimbat K1 kit (incercuit cu verde). Pe mine ma intereseaza la cele doua care sunt incercuite cu rosu! Multumesc anticipat.

[automaticul]

Salutre! Poate sa ma ajute cineva cu niste coduri de la arcurile din cutiea 722.3. In poza care urmeaza am schimbat K1 kit (incercuit cu verde). Pe mine ma intereseaza la cele doua care sunt incercuite cu rosu! Multumesc anticipat.

Buna seara, sper sa te ajute aceste documente /avtopedia.ru/akpp/722-3 722-4.pdf
//www.w124performance.com/docs/mb/other/tranny_722_repair.pdf
/www.w124performance.com/docs/mb/other/tranny_722_Mitchell.pdf