Cutiile de viteze automate

[mer_se280]

Salut Feri ! .
Un link care poate fi de folos :

http://w126.pp.ru/akp722.pdf

Salutare! Am si eu cateva intrebari...in ce treapta de viteza porneste masina in D, 2, si 3? Seria cutiei automate este 722.300. Din cate am inteles eu D si 3 porneste cu a 2-a si in pizitia 2 porneste cu 1...este adevarat?

Multumesc anticipat!

CLUTCH & BAND APPLICATION CHART

Selector Lever Position Elements In Use (1)
"D"
1st Gear .................... B-2 Brake & One-Way Clutch
2nd Gear ......................... B-1 Brake & B-2 Brake
3rd Gear ........................ B-2 Brake & K-1 Clutch
4th Gear ....................... K-1 Clutch & K-2 Clutch
5th Gear ...... K-1 Clutch, K-2 Clutch & Overdrive Brake
"3"
1st Gear .................... B-2 Brake & One-Way Clutch
2nd Gear ......................... B-1 Brake & B-2 Brake
3rd Gear ........................ B-2 Brake & K-1 Clutch
"2"
1st Gear ... B-2 Brake, (2) K-2 Clutch & One-Way Clutch,
2nd Gear ......................... B-1 Brake & B-2 Brake
"R" ........... B-3 Brake, (2) K-2 Clutch & One-Way Clutch
"N" & "P" .................. All Clutches & Bands Released

Buna seara, sunt serii de caroserie care au montate acest model de cutie , si care au buton de W si S, in W pleaca cu viteza 2 , daca se apasa pedala de acceleratie brusc si la fund atunci cutia pleaca cu viteza 1 .
Ideea este sa poti face diferenta cand cutia incepe sa patineazae sau nu le mai schimba cum trebuie , mare grija cu marsalierul care este foarte inselator la modelele 722.3 , 722.4, 722.5 .

Multumesc pentru ajutor!

[murgoci]

Buna seara,
Am sa-mi permit sa va deranjez cu (,) cateva intrebari. Am un C220 CDI 105KW cutie automata si as vrea sa stiu doua lucruri.
1. Ce ulei trebuie pentru cutia mea ? (as vrea sa-l schimb si ma intereseaza ceva calitativ)
2. Ce tip de cutie este? Am inteles ca ar fi vorba de 722.6 W5A330 dar mi-e greu sa cred ca Mercedes ar pune o cutie care sa suporte 330 NM pe un motor ce dezvolta 315 NM, mai ales ca aceeasi cutie am citit ca ar fi si pe C220 CDI Facelift care are 340 NM.

Ma intereseaza pentru ca vreau sa fac niste modificari la motor si vreau sa stiu daca imi permite cutia.

3. De asemenea va mai deranjez cu un mic detaliu, cutia mea de viteze a fost data jos si am schimbat la ea garnituri\bloc hidraulic\placa de senzori (intra in regim de avarie, s-a dovedit a fi blocul defect si l-am reconditionat la metrafo) , acum totul e ok dar levierul de la cutie nu mai intra asa usor in D ca inainte, adica trebuie sa-l trag pana in capat sa fiu sigur ca (,) cupleaza in D, ce ar putea fi?

4. Dupa ce am schimbat toate aceste piese, mecanicul care s-a ocupat de dat jos cutia, a pus ulei pentru cutie 7G-tronic in ea si dupa ce mi-am dat seama de greseala, am dat jos 4 - 5 litri din ea si am completat cu uleiul care trebuia (era mult mai gros cel care trebuia) , de 1 an am facut greseala si nu am mai schimbat uleiul ramas (cei 3 - 4 litri de 7g-tronic) si urmeaza acum sa fac aceasta operatiune. E posibil sa fi daunat semnificativ ceva ?

5. Atunci cand schimb din D in N, este destul de simtitor, asa a fost dintotdeauna dar ma intreb daca nu are cutia ceva (am masina de la 130.000 km) , mai am o masina tot automata care atunci cand schimb din D in N nici nu simt, este mult mai lin. De asemenea atunci cand stau intr-o panta nu foarte mare daca dau drumul la frana, masina pleaca, la cealalta masina nu se intampla la fel, deci sta cumva in tensiune mai mare la Mercedes, e normal?

Multumesc anticipat!

[automaticul]

Buna seara,
Am sa-mi permit sa va deranjez cu (,) cateva intrebari. Am un C220 CDI 105KW cutie automata si as vrea sa stiu doua lucruri.
1. Ce ulei trebuie pentru cutia mea ? (as vrea sa-l schimb si ma intereseaza ceva calitativ)
2. Ce tip de cutie este? Am inteles ca ar fi vorba de 722.6 W5A330 dar mi-e greu sa cred ca Mercedes ar pune o cutie care sa suporte 330 NM pe un motor ce dezvolta 315 NM, mai ales ca aceeasi cutie am citit ca ar fi si pe C220 CDI Facelift care are 340 NM.

Ma intereseaza pentru ca vreau sa fac niste modificari la motor si vreau sa stiu daca imi permite cutia.

3. De asemenea va mai deranjez cu un mic detaliu, cutia mea de viteze a fost data jos si am schimbat la ea garnituri\bloc hidraulic\placa de senzori (intra in regim de avarie, s-a dovedit a fi blocul defect si l-am reconditionat la metrafo) , acum totul e ok dar levierul de la cutie nu mai intra asa usor in D ca inainte, adica trebuie sa-l trag pana in capat sa fiu sigur ca (,) cupleaza in D, ce ar putea fi?

4. Dupa ce am schimbat toate aceste piese, mecanicul care s-a ocupat de dat jos cutia, a pus ulei pentru cutie 7G-tronic in ea si dupa ce mi-am dat seama de greseala, am dat jos 4 - 5 litri din ea si am completat cu uleiul care trebuia (era mult mai gros cel care trebuia) , de 1 an am facut greseala si nu am mai schimbat uleiul ramas (cei 3 - 4 litri de 7g-tronic) si urmeaza acum sa fac aceasta operatiune. E posibil sa fi daunat semnificativ ceva ?

5. Atunci cand schimb din D in N, este destul de simtitor, asa a fost dintotdeauna dar ma intreb daca nu are cutia ceva (am masina de la 130.000 km) , mai am o masina tot automata care atunci cand schimb din D in N nici nu simt, este mult mai lin. De asemenea atunci cand stau intr-o panta nu foarte mare daca dau drumul la frana, masina pleaca, la cealalta masina nu se intampla la fel, deci sta cumva in tensiune mai mare la Mercedes, e normal?

Multumesc anticipat!

Buna seara, ulei pentru cutie , unul dintre acesteahttp://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blat t=236.14&content_action=show.
Levierul , sau tija de la cutie este posibil ca mecanicul , sa nu fi fost atent si sa fi indoit-o la demontare , mergi inapoi la cel care a umblat la masina pentru a remedia problema , cred ca ai garantie la manopera 3 luni conform legii?>???
Vizavi de cuplare verifica tampoanele de motor si cel al cutiei, ca nu cumva sa fie tasate.
Uleiul care se foloseste la cutiile cu 7 trepte se poate folosi si la 5 trepte , nu este nici o problema.

[murgoci]

Tampoanele la motor au fost schimbate recent, cele de la cutie nu. Nici nu le-am vazut dar am sa intreb la service, cu siguranta vor sti despre ce vorbesc.

Multumesc mult pentru raspunsuri!

[giani1981]

buna ziua

ma puteti ajuta si pe mine cu o problema? am un MERCEDES CLK 200 W208 136CPAUTOMAT (ESTE CUTIA TIPUL DE CUTIE CU 4321 DUPA D SI AM CONSTATAT CA PIERD PUTIN ULEI ! DUPA TOATE ASTEA AM FOST LA O VERIFICARE LA REPRENTANTA MERCEDES,EI AU CONSTAT CA PIERD ULEI PE LA CEVA SEMERING ,M'AR INTERESA PE LA CARE DIN ELE CREDETI DVS POT PIERDE,CA NU AM INTELES PREA EXACT (CA AM INTELES CA SUNT MAI MULTE ) SI CAT DE COSTISITOR ESTE CA ACESTEA SA FIE SCHIMBATE ? VA MULTUMESC

[giani1981]

[QUOTE=automaticul; DE UNDE POT SI EU SA ACHIZITIONEZ O JOJA PTR CUTIE AUTOMATA ?

[giani1981]

De unde pot si eu sa achizitionez o joja ptr cutie automata ?

[tudasi]

Buna ziua. Sunt posesorul unui BM w638 (Vito 2.2CDI automat 4 trepte. Am tot citit despre probleme la aceste cutii automate, acum insa se pare ca am si eu una, in sensul ca, la cuplarea in "R" se aude un CLANC destul de tare si deranjant, si deasemenea se mai aude atunci cand, dupa o repriza de accelerare iau piciorul de pe pedala de acceleratie.
Mentionez ca in rest, cutia schimba bine, fara sa smunceaca, accelereaza liniar fara a trepida, fara socuri sau altele.
Acum, aproape 2 ani am schimbat convertizor, ulei si filtru, de atunci am facut 35000 km, marea majoritate a lor in Bucuresti.
Daca ma puteti ajuta cu un sfat, va rog.

[augustin283080]

Multumesc de informatii

Multumesc frumos de lamuriri dl. Automatist .

[automaticul]

Buna ziua. Sunt posesorul unui BM w638 (Vito 2.2CDI automat 4 trepte. Am tot citit despre probleme la aceste cutii automate, acum insa se pare ca am si eu una, in sensul ca, la cuplarea in "R" se aude un CLANC destul de tare si deranjant, si deasemenea se mai aude atunci cand, dupa o repriza de accelerare iau piciorul de pe pedala de acceleratie.
Mentionez ca in rest, cutia schimba bine, fara sa smunceaca, accelereaza liniar fara a trepida, fara socuri sau altele.
Acum, aproape 2 ani am schimbat convertizor, ulei si filtru, de atunci am facut 35000 km, marea majoritate a lor in Bucuresti.
Daca ma puteti ajuta cu un sfat, va rog.

Buna seara, verifica tampoanele de motor si cele ale cutiei , ar mai trebui sa verifici si planetarele sa nu aiba ceva joc , uleiul cred ca ar trebui sa-l schimbi , mersul prin oras nu ii face bine cutiei , si foarte important verifica radiatorul de racire al motorului sa nu aiba mizerie intre el si condensorul de clima , pentru ca daca este mizerie nu se poate raci uleiul din cutie cum trebuie , chiar daca pentru motor este buna temperatura , pentru cutie nu face bine mai ales mersul prin oras unde se cam incinge.

[automaticul]

ma puteti ajuta si pe mine cu o problema? am un MERCEDES CLK 200 W208 136CPAUTOMAT (ESTE CUTIA TIPUL DE CUTIE CU 4321 DUPA D SI AM CONSTATAT CA PIERD PUTIN ULEI ! DUPA TOATE ASTEA AM FOST LA O VERIFICARE LA REPRENTANTA MERCEDES,EI AU CONSTAT CA PIERD ULEI PE LA CEVA SEMERING ,M'AR INTERESA PE LA CARE DIN ELE CREDETI DVS POT PIERDE,CA NU AM INTELES PREA EXACT (CA AM INTELES CA SUNT MAI MULTE ) SI CAT DE COSTISITOR ESTE CA ACESTEA SA FIE SCHIMBATE ? VA MULTUMESC

Buna seara, de regula pierderile de ulei sunt pe la conectorul electric al cutiei , si in cazuri mai rare pe la simeringul pompei de ulei , daca faci o fotografie la cutie , poate ti-as spune exact , as doar pot banui pe unde pierde .
Costurile sunt diferite,, pentru conector pretul este de 30 de lei , manopera in functie de mecanic, pentru simeringul pompei , simeringul nu costa o avere, insa demontarea cutiei si remontarea ei poate sa fie o mica problema , acum este si in functie de mecanic, DAR trebuie avut in vedere ca dupa aceasta operatie sa nu apara alte complicatii , ca la doctor , tratezi ceva si dupa, este de fapt altceva.

[tudasi]

Buna seara, verifica tampoanele de motor si cele ale cutiei , ar mai trebui sa verifici si planetarele sa nu aiba ceva joc , uleiul cred ca ar trebui sa-l schimbi , mersul prin oras nu ii face bine cutiei , si foarte important verifica radiatorul de racire al motorului sa nu aiba mizerie intre el si condensorul de clima , pentru ca daca este mizerie nu se poate raci uleiul din cutie cum trebuie , chiar daca pentru motor este buna temperatura , pentru cutie nu face bine mai ales mersul prin oras unde se cam incinge.

Multumesc pentru raspuns.
Am mai auzit parerea legata de planetare, mai ales ca la viraj dreapta (pe care din pacate il execut in fiecare zi) se aude destul de tare.
Ce e ciudat, dupa cateva zile in care acest CLANC s-a auzit, in drum spre mecanic nu a mai facut...( o fi ca atunci cand mergi la doctor). Ramane de verificat saptamana aceasta cele spuse de tine, in conditiile in care trebuie sa merg si in concediu in 2 saptamani.
Va tin la curent

[energy_ionut]

Buna ziua, imi puteti spune ce model de cutie am la WDB2100061B498829 din 2002.
De doua zile am gasit acest forum si vreau sa va spun ca sunteti de foarte mare ajutor. Multumesc frumos

[automaticul]

Buna ziua, imi puteti spune ce model de cutie am la WDB2100061B498829 din 2002.
De doua zile am gasit acest forum si vreau sa va spun ca sunteti de foarte mare ajutor. Multumesc frumos

Buna seara, 722699 03 494782, aceasta este seria de cutie , model 722.6., dar ce mi se pare haios este faptul ca masina are optiune 921 VEGETABLE OIL METHYL ESTER VERSION,

[energy_ionut]

Buna seara, 722699 03 494782, aceasta este seria de cutie , model 722.6., dar ce mi se pare haios este faptul ca masina are optiune 921 VEGETABLE OIL METHYL ESTER VERSION,

Buna seara automaticul. Multumesc mult pentru respunsul dat si daca nu cer prea mult poti sa dezvolti putin subiectul; abia am achizitionat masina si imi doresc sa cunosc cat mai mult desprea ea si intretinerea ei.
O seara frumoasa