Frâna de mână - avantaje şi dezavantaje

[mircea13]

Care sunt avantajele şi dezavantajele acţionării cu piciorul a frânei de mână?
De ce au gândit inginerii de la Mercedes că este mai bună această soluţie , decât amplasarea tradiţională , cum au celelalte mărci de maşini ?
P.S. Preferabil doar răspunsuri pertinente , nu cele de genul...că aşa este la Mercedes , curiozitatea a omorât pisica , sau altele..

[doktor4carz]

De ce au gindit asha nu shtiu, uite ca nu mi-am pus problema asta... dracu mai shtie ce o fi fost in capul lor ?

Un avantaj e consola libera. Al doilea ar fi plecarea mai ushoara din rampa. Ca doar tragi clantzaul, nu apeshi si tragi... Al treilea ar fi actzionarea mai ferma, ca dai cu copita, nu cu vreascul, care la aia de 50 de kile chiar e vreasc...(nu mai am mult pina acolo, ca o paranteza...). Dezavantaje nu vad. Decit ca nu-i ca la alea de plastic...

[adibotormedias]

Eu vad un singur dezavantaj.Cand parchezi in panta/rampa,e o mica problema,trebuie sa calci frana de "mana" cu acelasi picior stang care il ai pe frana de picior.
Altfel doar avantaje.Oricum mai sunt si alte masini cu acelasi model de frana,printre care Lexus.

[DMIHNEA]

Sa nu uitam ca Lexus e doar un real concurent al lui MB,dar pe vremea cind MB facea masini,cei de la Lexus erau cu pirogile pe apa,la pescuit...deci cine a copiat de la cine?

[telcean1]

Se calca frana cu piciorul stang candva?Eu niciodata nu am facut asta...

[doktor4carz]

trebuie sa calci frana de "mana" cu acelasi picior stang care il ai pe frana de picior.

M-ai dat pe spate... Mergi de obicei cu stingul la frina ? Eu de o viatza frinez cu dreptul si debreiez cu stingul... ai pedalele pe dos ?

[codreanu]

Asta cu frana cu piciorul stang e tare !!
Poate a gresit omul ....eu am crezut prima data ca zice doar de aia de "mana" !!

[Juve]

Poate are omu cutie automata si s-a invatat sa franeze cu stangul. N-ar fi primul

[adidc]

M-am gandit si eu la aspectul asta, adica frana de mana la picior si de ce o fi pusa asa. Nu stiu exact de ce franeaza colegul cu piciorul stang (poate o fi facut raliu pe alocuri). Parerea mea ca sofer ce conduc de 3 ani masini cu frana de "mana" de genul asta nu am avut probleme de nici un fel la condus normal. La plecarea in rampa se poate tine masina din ambreiaj fara probleme, ma refer la momentul dintre eliberarea franei de mana si plecarea de pe loc. Acum cand vine vorba de facut "figuri" cu masina, si anume intors cu frana de mana, pe mine personal ma dezavantajeaza. In general conduc doar cu mana stanga si dreapta actioneaza alte agregate de prin masina...ca atare mi-e mai greu sa eliberez frana de mana (butonul fiind in stanga, si mana stanga pe volan). La acelasi capitol as pune si faptul ca iti trebuie si un joc de picioare mai vioi daca vrei sa faci manevre de genul acesta.
Revin la condusul normal cu o situatie limita: eram cu cobra (poate o stiti din poze) si mergeam cam cu 90 la ora. Am ajuns la o trecere de nivel si aveam in fata o dacie papuc. Toata lumea trecea cam cu 60 la ora peste linii doar respectivul s-a gandit ca ar fi mai bine cu 10 la ora. Am franat cat sa nu blochez rotile, am introbagat-o intr-a treia dar nu se oprea la timp asa ca am trantit ambele picioare pe "frane", am blocat rotile si am trantit frana de mana, si masina s-a oprit exemplar (la cativa centimetri de bena daciei). Doar ca s-a intors putin spatele. Tipul zambea ca un i...t in oglinda retrovizoare.
Mie imi place asa

[Emilliano]

Cel mai mare avantaj la pozitionarea franei de ajutor/"mana" sau cum s-o numi, este ca nu poate sa ti-o traga dobitocul din dreapta cand ti-e lumea mai frumoasa. Cei patiti stiu sentimentul.

[Juve]

adidc - de ce ai vrea sa folosesti frana de mana ca sa faci "figuri" cu o masina cu tractiune spate? Daca nu iti permite masina sa le faci fara mai bine nu le faci ca e pacat.

[paunionutz]

Nici eu nu stiu de ce e pusa la picior, dar sincer nici nu ma intereseaza, ca eu o folosesc foarte rar. Iar daca nemtii au pus-o la picior, sigur nu s-au gandit ca nu te mai poti intorce cu frana de mana.

[shadow]

Pe langa ce a zis doctorul, care acopera cam tot, as mai adauga ca poate au vrut sa mai adauge putina exclusivitate masinii, dat fiind faptul ca era diferita de toate celelalte.
Cam in aceeasi idee cred ca au facut si ventilatia bi-zonala.

[viorelbalmez]

In cazul in care nu mai ai frana de servici poti sa mergi mai usor cu frana de mana pozitionata intre scaune. La tipul de frana pozitionata la picior este mai greu, nu ai control la actionare. Cand au fost probleme cu pompa sau alte defecte la sistem, frana de mana a fost cea care a dus masina acasa.

[adidc]

Tot respectul juve. Buna intrebarea). Iti garantez ca o cobra 200D nu intra in derapaj controlat prea repede pe asfalt. Eu m-am jucat cu ea numai pe zapada sau pe iarba uda. Uneori am pornit derapajul si cu frana de mana insa nu in mod special. Sigur in general nu as avea motive sa fac asta. Era doar de distractie...daca pot sa spun asa. Oricum foarte faina observatia.

Din ce m-am mai uitat pe net se pare ca au mai discutat si altii subiectul si au ajuns la concluzia ca dispunerea franei la picior are legatura cu asigurarea unui spatiu mai generos in consola centrala. In plus, cum zicea cineva mai sus e mai usor sa actionezi un dispozitiv cu cablu, cu piciorul decat cu mana...(fie ea mana stanga sau dreapta).