Transplant motor de pe w202 pe W124.

[Jacob]

Salutare, as dori sa va intreb daca ar fi posibil practic sa pun un motor de pe un C-class W202 diesel binenteles pe un W124?
124 are momentan motor pe benzina, eu as dori sa montez in locul lui unul cu capacitate cilindrica de 2,2 cu 95 de cai din ala cu pompa electronica lucas.
Ce ziceti se poate face transplantul, si se poate omologa in acte noul motor?
Astept cu nerabdare raspunsuri in privinta asta.
Multumesc.

[Levi]

Partea legală a transplantului: puterea motorului "nou" nu are voie să depăşească cu mai mult de 20% puterea motorului "vechi". Zici că cel de 2.2 are 92 de căluţi. Astfel, benzinarul ar trebui să aibă cel puţin 77 CP. Are ?

[Jacob]

Eu cred ca are si 100 de cai ca are capacitatea cilindrica de 2300.

[Levi]

Benzinarul de 2300 a lu' W124 (4 în linie) are 136 CP. Asta în cazul în care ai motorul original pe atelaj (M102.982).
Totuşi, care e raţiunea pt. care vrei să faci transplantul ? Ce câştigi în plus (în afară de consum, unde diferenţa de bani se amortizează după nişte zeci de mii de km parcurşi, luând în considerare şi costurile transplantului) ? 2.2-ul de pe W202 nu "produce" mai mult de 125 cai ...

[Jacob]

Motivul pentru care as dori sa fac schimbul este doar consumul de carburant.
Impozitul este la fel, dar la consum in timp ies mai economic.
Cu omologarea cum sta treaba? pun schimb motorul si pe urma merg la RAR sa-mi treaca in carte noul motor?

[Levi]

Cu omologarea cum sta treaba?

Am mai povestit de asta: prima dată e bine să te duci la RAR înainte de transplant, faci o cerere (au ei formular) în care treci codul motorului actual, iar la motorul nou eşti liber să treci opţiunile tale, la fel, cu specificarea codului/codurilor. Dacă s-a mai făcut (legal, bineînţeles) un astfel de transplant în RO, figurează la ei ca şi model omologat, şi primeşti acordul de principiu. Faci transplantul şi te duci înapoi pt. omologare (primul lucru care ţi-l vor cere, este actul de provenienţă al noului motor - tre' să faci rost de o factură sau faci un contract de V-C cu cineva), iar motorul va fi trecut frumos în carte. Toate taxele (până vei avea noul talon în mână) se ridică până-n 1000 de lei.
Baftă !, dacă crezi că merită ...

[Jacob]

Multumesc pentru ajutor.
Din partea mea se poate inchide subiectul.

[zbanghy1986]

. Toate taxele (până vei avea noul talon în mână) se ridică până-n 1000 de lei.
Baftă !, dacă crezi că merită ...

In alta ordine de idei....trebuie sa dai undeva la 10 mil. doar pentru a fi "legal" , adica sa treci seria in carte si/sau talon...Interesant.
M-ar bate si pe mine gandul sa pun un motor de 2,3 pe C180 - ul meu, il vreau ceva mai cu zvac si atat. Sub nicio forma nu m-as mai duce la RAR sa-l omologhez, intrucat daca apuc sa fac schimbarea nu voi mai vinde masina.
De la o vreme am inceput sa fiu "anti" bun platnic la stat ca sa spun asa.