Lonjeroanele si rezistenta la impact frontal

[ionutz_ng]

Se spune ca din anii 70 pana in anii 90 structura de rezistenta a mercedesurilor a devenit tot mai fragila.
Personal am observat ca dintre toate modelele anilor 70-80-90,cele mai zdravene lonjeroane le are w123,adica batranul cobran.Mai groase si decat la w126 si w116,w114-115,w124 si mai ales fata de w210,w202 si w201.Am omis w140 din aceasta comparatie pt ca nu am avut niciodata ocazia sa ii observ lonjeroanele.
Desi la "palpare" se vede clar ca w116 si botul de cal sunt mai subtiri in lonjeroane,am inteles ca ar fi totusi mai solide la un impact frontal.
Asta s-ar putea explica prin faptul ca nu doar lonjeroanele intervin in preluarea impactului ci si aripile,contraaripile s.a.
Care credeti ca esti masina cu cea mai solida caroserie dintre toate cele enumerate mai sus,o masina cu maximum de siguranta in situatia in care v-ati trezi cu un nebun pe contrasens.In ce model mercedes anii 70-90 v-ati simti cel mai in siguranta?

[dstelian]

eu zic w202. Daca nu gresesc la el au fost aplicate inventiile de "subtiere" intentionata a lonjeroanelor tocmai pentru a permite preluarea socului in cazul unor impacte frontale si pentru a lasa posibilitate motorului de a se deplasa sub masina (protejand partea frontala a habitaclului). repet...posibil sa gresesc, dar ma pun cu burta pe carte si revin. Cu siguranta asta da subiect incitant si interesant.
felicitari pentru idee ionutz
toate cele bune,

Stelian

[ionutz_ng]

...si pentru a lasa posibilitate motorului de a se deplasa sub masina

Se vede ca nu ai avut cobra.Cand ridici capota la o cobra,te cam "izbeste" privelistea acelui tunel,facut special pt a prelua si baga motorul dedesuptul masinii in cazul unui impact.Arata cam ca o intrare in pestera muierii.
Privind insa aceste 2 filmuletze,eu unul,as prefera cobra mai degraba decat w202

http://www.youtube.com/watch?v=PxEHa4b2I4o

http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE&feature=related

[mezzo]

1: c-classu s`a facut praf
2: cobra....ia sa te uiti la primul impact frontal cum au facut capetele pasagerilor in mom impactului.
3:e un bun subiect
4: sa te f......t ca mi`ai aratat cum face un c`u la poc...

[ionutz_ng]

Stai linistit ca nu e dracu chiar asa de negru.Nu conteaza cum se face botul,conteaza habitaclul,iar in C,rezista cat de cat,volanul nu se deplaseaza decat putin in spate.Daca vrei sa vezi masina naspa cu adevarat aia se cheama bmw seria 3 e36,pisicuta,sau frate-su mai vechi,ursuletul(e30 parca e ala).La pisicuta,in mom impactului,volanul se deplaseaza cu vreo 25 de cm in spate,te striveste pur si simplu intre volan si spatar.

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=1496e16d-a685-45ea-b552-a8907c6f1c12&sel=0E75922F-9641-4EB4-8AB7-61B9C24AC447

Adevarat ca in cobra nu prea ai amortizare,dar tocmai de aia eu am precizat o situatie mai aparte,aia in care intra unul in tine de pe contrasens si nu situatia in care tu cu viteza mare ai intra cu masina in copac sau altceva.Parerea mea este ca,cele 4 tancuri: w114-115,w123,w116 si w126,sunt cele mai safe in situatia de fata in care nu ai nevoie de cine stie ce amortizare.
P.S.Daca te incalzeste cu ceva uite okiosul modelul pana in 98 cum face:

http://www.youtube.com/watch?v=Vp2N0gce0-k

[steen]

lonjeroane

vorba mea:

frunza verde trei ardei,
tancu'123
pe toate le da pe spate
mai solid nu se mai poate
au incercat sa-l rastoarne,
panterul i-a luat in coarne
la marsu'nainte frate,
de rasturnat nu se poate.
inca una va mai spui ,
Nu stati inaintea lui.
..........................................
si iar verde si-o mimoza
have a look stanga la poza

steen

[shadow]

W115 e cel mai solid!

[ionutz_ng]

testu ala cu okiosu nu e facut de euroncap e facut de un institut din america(sua) sa mai discutat in alt topic dak mashina se comporta asa nu se trecea la producerea modelelor de serie(nus povesti cu pesti dak gresesc sami iau ban -am mai vazut treba asta discutata paici)....copania aia care a facut testu cica ar fi facut ceva mashinii ca sa faca o reclama proasta mercedesului....intervenitzi dak gresesc.....

Gresesti.Asta e realitatea legata de okiosul model 95-97.In 97 a suferit improvement iar modelul 1998 s-a comportat astfel:

http://www.youtube.com/watch?v=lQSN2eTQItA

Pe pagina euroncap,pt okiosul testat in 98 si imbunatatit,se recunoaste ca mercedes a imbunatatit modelul pt a fi testat in 98 dinnou dupa ce anterior cam daduse kicks:
"Mercedes decided to retest a modified car after the left front wheel was forced back in an initial test, rupturing the driver's footwell."
UIte aici si pagina respectiva:

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_1998/50.aspx

P.S.Bine ai revenit Steen!

[sebastian04]

sa fie cum zici tu...nu ma apuc sa caut topicu respectiv pt ca imi ia ceva timp nu tin minte numele sau altceva decat filmuletzu si imi aduc aminte ca era o discutie in contradictoriu...suntetzi mai batrani si mai desteptzi

[steen]

lonjeroane...

Gresesti.Asta e realitatea legata de okiosul model 95-97.In 97 a suferit improvement iar modelul 1998 s-a comportat astfel:

http://www.youtube.com/watch?v=lQSN2eTQItA

Pe pagina euroncap,pt okiosul testat in 98 si imbunatatit,se recunoaste ca mercedes a imbunatatit modelul pt a fi testat in 98 dinnou dupa ce anterior cam daduse kicks:
"Mercedes decided to retest a modified car after the left front wheel was forced back in an initial test, rupturing the driver's footwell."
UIte aici si pagina respectiva:

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_1998/50.aspx

P.S.Bine ai revenit Steen!

vorba mea :

Ionut tu esti pe felie,
lonjeronul se te tie
de la cel finut Cobran
care-i cel mai barosan
n-are grad de comparare
si cred ca e cel mai tare
asa ca sa traiesti frate
eu always ti-am dat dreptate
...........................................
noi primit la constantica
cu rechinul si berica

din lirica unui koleg sincer
steen

[mezzo]

bun bun...ai si poezie de la colegu` steen.....

[pneu]

Koada e mai masiva baieti decat botu zic io!!! am bara din fata prinsa de un 'lonjeron' frontal transversal gros ca la dacie, de lonjeroane nu mai zic nimik!!!

[ionutz_ng]

Koada e mai masiva baieti decat botu zic io!!! am bara din fata prinsa de un 'lonjeron' frontal transversal gros ca la dacie, de lonjeroane nu mai zic nimik!!!

Daca as fi un miliardar excentric as face un crash test cu toate masinile astea.Le-as lua si le-as busi intre ele.Chiar as fi suuuper curios sa vad ce s-ar intampla la o pupatura serioasa bot in bot intre un okios si un tanc gen 123,116,114,etc .Ambele sa vina cu cate 80-90 la ora din seunsuri opuse.
Ia zi koleg pneu,te oferi voluntar sa iti bagi coada la un test de asta?Sa iti bagi coada...si la figurat dar mai ales la propriu.

[orca]

Parerea mea vis-a-vis de siguranta ocupantilor este ca fiecare generatie a evoluat, si ca la un crash frontal intre doua generatzii Mercedes din aceeashi clasa, ocupantii generatziei mai noi au shanse mai mari.

[shadow]

Koada e mai masiva baieti decat botu zic io!!! am bara din fata prinsa de un 'lonjeron' frontal transversal gros ca la dacie, de lonjeroane nu mai zic nimik!!!

Da dar koada nu e proiectata sa se duca motorul dedesubt, sa ramana cabina intacta, etc. E doar mare si grea.
Deci rezulta in mod clar ca cea mai rezistenta masina din clasa E este botul de cal