Originally posted by Mercedes-Benz
View Post
Un aditiv niciodata nu se pune oricum ci numai la schimbul de ulei care se face cand motorul are peste 60 de grade cel putin (pt ca uleiul sa fie mai fluid si sa se recupereze gravitational intr-un timp decent, asta daca nu este extras cu recuperatorul pneumatic unde timpul este foarte mic dar tot trebuie ca motorul sa aiba peste 60 de grade), dupa extractie se pune o parte din aditivul Metabond care se prezinta la flacon de 250ml si se pune pe parcursul a 3 schimburi de ulei dar asta depinde cat de uzat este motorul.
Important: Nu va face cocoloase in viata lui dar producatorul specifica ca este obligatoriu ca sa se faca schimbul si aplicarea aditivului cu motorul cald dupa care obligatoriu se parcurg nimim 100 de km imediat si constant la o turatie mare (nu cu 60,80) pentru OMOGENIZARE, altfel va pierdeti timpul si banii aiurea!
Metabond este un tratament si trebuie aplicat corespunzator!
Comment