Cat de greu e sa omologhezi un motor?

[ionutz_ng]

Mi-ar placea sa cumpar o "Cobra"(model caroserie w123) la care ulterior sa-i adaptez un motor in V8 benzina,preferabil 420 sau 500 dupa un w124 generatie 93-95(sa fie astfel si euro 2).Vreau sa stiu daca acesta dorinta a mea are sanse de a se concretiza or ba,anume cat de greu mi-ar fi sa-i induplec pe cei de la RAR sa imi permita aceasta omologare.Daca nu se poate astfel cu v8-ul,macar un 280 benzina din 94 pe un w123 tot 280 benzina s-ar putea?

[Diesel]

Nu. Nu. Nu.

[PaRaDoX]

Este pe mobile o cobra cu motor V8 de 5000 parca. 8500 de euro cere. e mai simpla varianta asta.:|

Dak nu, cumperi un w123 (de preferat un 280, oricum ceva pe benzina), ii faci ITP - ul, schimbi imediat motorul si doi ani de zile mergi asa. Sansele sa te prinda vreun politist sunt putine. Asta daca ai duce placerea la extrem.D

[B.A.]

Daca diferenta de putere este sub 80 de cai (intre motoru vechi si cel nou, plus sau minus) atunci se omologheaza destul de simplu. Practic se uita sa fie motoru (si cutia care obligatoriu o schimbi daca nu e acelasi tip de motor) bine prins(e) sa nu pice si sa fie toate treburile functionale.

Daca diferenta de putere intre cele 2 motoare este mai mare de 80 de cai atunci trebuie sa omologhezi masina cu totu - suspensie, frane, tot.

Sau cel putin asa stiu eu ca stau treburile.

Cand n-am ce face am si eu viziuni din astea...cum ar arata 320CDI sub o tabla de w123

[ionutz_ng]

Un 280 din 94-95 are 193 cp.Un 280 de pe cobra are mai putin dar macar vreo 130-140 tot are,deci se incadreaza in limita de 80 de cp.Bineinteles ca cei 193 cp nu ar fi destui pt a transforma o cobra in "Kobhracheta" dar o turbina buna ar rezolva si acest aspect.
P.S.Ati fost careva astazi la Mall-Baneasa la Drift&Burn session?Este incredibil ce pot sa faca niste baieti cu niste ursuleti.

[ic252]

Joi am fost la RAR pentru omologare, pentru un 126, fost V8 3,8L (motor m116,204CP), actual 6 in linie 2,6L (motor m103,160CP), initial au zis ca nu se poate (alt tip de motor, numar de cilindri diferit), am insitat stiind ca motorul m103 a fost montat din fabrica pe acest tip de caroserie (260SE,300SE), s-a facut o consultare la RAR Bucuresti si am primit afirmativ, deci se poate...
Din cate am inteles sunt urmatoarele conditii:
-diferenta de putere dintre cele doua motoare sa nu fie mai mare de 40%;
-motorul nou sa fie in gama de motorizari al autoturismului.
Se poate si daca nu se indeplinesc cele doua conditii, dar trebuiesc facute teste dinamice la RAR Bucuresti. Si cred ca e scump... In prima varianta costa 500lei.
Parerea mea: pune ce motor vrei si nu mai fa omologarea, platesti mai putin impozit si ai motor mare.
Totusi, daca 123-ul are discuri de frana simple pe fata, schimba-le cu discuri ventilate...

[ionutz_ng]

Parerea mea: pune ce motor vrei si nu mai fa omologarea, platesti mai putin impozit si ai motor mare.

Sincer,cam ce risc daca ma prind bagabontii cu asa ceva?ITP-ul il voi putea face apoi fara sa am probleme?Ma gandesc ca atunci cand va trebui sa fac ITP-ul ei vor observa macar dupa numarul de cilindri ca este alt motor.

[PaRaDoX]

In primul rand un motor de 2800 de pe w123 are si 185 de cai. Ca au mai pierit din ei pe parcurs, asta e altceva. Nu merita sa schimbi motorul pentru 8-9 cai in plus.

"Bagabontii" nu prea au cum sa te prinda. Dak faci ITP - ul la motor de 2800 si dupa ii schimbi motorul cu unul de 5000 (sa zicem) sansele sa te prinda sunt aproape nule. Gaborul de la rutiera nu are voie sa se uite sub capota. Pentru asta tre sa te prinda ARR - ul (parca) sau aia de la RaR. Cate masini cu inscriptia RAR ai vazut ca fac verificari pe strada sa verifice motorul si toate astea??? Eu nu am vazut niciuna. Tre sa ai un ghinion prea mare ca sa te agatze aia fix pe tine din milioanele de DACII 1310 rupte-n 14 de atata rugina.

Cu ITP - ul daca ai vreo relatie pe undeva, dai banu si nici nu se mai uita sub capota, totul este sa cunosti.

[florineasca]

Pai cand baietii fac ITP-ul in mod normal iti cer Cartea de Identitate a masinii iar ei verifica iarasi, in mod normal seria masinii si seria motorului. Asta n-ar fi poate un dezastru. Dar acum ITP-ul se face online, adica baietii de la judet vad tot ce misca in materie de ITP in acel judet. Banuiesc ca si la nivel de Bucuresti lucrurile stau la fel. Daca li se pare acestora ca ceva nu e asa cum trebuie blocheaza acea masina pe statia respectiva pana cand un reprezentant de la ei se prezinta si verifica ce e cu masina respectiva. E posibil sa mai mearga facute unele manevre pe la ITP, inca vreun an, doi, dar dupa cum vezi, si in materie de taxe si impozite viitorul e sumbru. Probabil multe se vor schimba si la RAR si nu neaparat in bine pt soferi. Asa ca, decat sa ramai fara acte, sa fii prins ca circuli cu o masina neomologata, sa mai faci doamne fereste vreun accident si sa platesti toata viata, parerea mea ar fi sa te linistest cu astfel de vise, ce-i drept frumoase, dar care uneori depasesc limita legalitatii.

Pt Paradox.
De cel putin doua ori am vazut pana acum masina RAR-ului la intrarea in Buzau facand controale in trafic impreuna cu politia. Eram in drum spre Bucuresti. Nu am fost oprit, insa din mers am vazut ca faceau verificari inclusiv la noxe.

[B.A.]

Da asa e. RAR-u face verificari la noxe. zilnic au un echipaj sau doua undeva in judet (vorbim de timis aici).
Partea proasta e ca daca te prinde la noxe iti ia si carnetu iti trazneste si amenda.

Politaii de pe strada n-au ce sa-ti faca daca ai alt motor. In talon nu e trecuta seria motorului doar in cartea de identitate a masinii. Si in general pe aia n-o porti la tine. Stiu om care un timp a mers cu alt motor decat era in acte (ce-i dept totusi identic ca model cu motorul original). asta vre-o 6 - 7 ani. si n-a patit nimic.

Dar vezi tu, acum se imput lucrurile, fiecare p#la de politai vrea sa arate ca el e cel mai viteaz. Asa ca sfatu meu e sa stai tu frumos cu motoru care-l ai. Eu personal prefer sa merg linistit cu cobra. Las vitejiile pt cei cu bmw sau logan. Prima categorie o inteleg. Si pe a doua, s-au dat jos din 1300 si acu cred ca au masina.

[ionutz_ng]

Da asa e. RAR-u face verificari la noxe. zilnic au un echipaj sau doua undeva in judet (vorbim de timis aici).
Partea proasta e ca daca te prinde la noxe iti ia si carnetu iti trazneste si amenda.

Aici nu prea vad ce sa ma prinda cand eu voi veni cu un motor de generatie mult mai noua,euro 2,in locul batranului original.
Totusi,daca riscul ar fi acelasa sa imi ia carnetul si amenda,deja as zice "hai sa trecem la treaba sa punem noul motor".Mie imi e ca sanctiunea pt asa ceva ar fi mult mai grava...

Politaii de pe strada n-au ce sa-ti faca daca ai alt motor. In talon nu e trecuta seria motorului doar in cartea de identitate a masinii. Si in general pe aia n-o porti la tine..

Interesanta obrservatie,desi cred ca daca vor,dau prin statie si intreaba si seria motorului.

Asa ca sfatu meu e sa stai tu frumos cu motoru care-l ai. Eu personal prefer sa merg linistit cu cobra. Las vitejiile pt cei cu bmw sau logan. Prima categorie o inteleg. Si pe a doua, s-au dat jos din 1300 si acu cred ca au masina.

Asa preferi?Si daca sa presupunem ca ai avea un v8 sub capota tot la fel ai merge?Cum ai reactiona cand ti-ar face flashuri un logan pe la vreo 125km/h sa te dai la o parte ca el are de mers nu de stat pe loc ca tine?

[orca]

Daca ar fi sa te descopere cu un motor schimbat, si cu cilindreea mai mare, vei atrage asupra ta trei sanctiuni, una refereitoare la "evaziune fiscala" faptul ca nu platesti impozit aferent cilindreei de pe masina, a doua sanctiune tzine de starea tehnica, siguranta rutiera "modificari tehnice aduse autoturismului", iar a treia sanctiune tzine de faptul ca nu corespund seriile din talon cu cele de pe mashina.
Si in caz de tamponare exista sanse mari sa fie descoperita schimbarea motorului, plus ca asiguratorul cu siguranta va refuza plata daunei, indiferent de culpa.
Cu siguranta exista multi care circula cu astfel de schimbarii, dar fiecare "cum ishi ashterne, asha doarme".

Cat despre partea legala de schimbat si omologat la RAR un alt tip de motor, nu vad de ce sa fie problema, daca indeplinesti conditiile tehnice (hartie de la un service autorizat Mercedes, cum ca: atat motorul cat si restul componentelor sant montate conform specificatiilor fabricantului Mercedes) si legislative (noul tip de motor sa fie cel putin cu aceeasi norma de poluare, in functie de numar de omologare). Intradevar este mai complicat/dificil/scump daca intre noul si vechiul tip de motor exista o diferenta de putere mai mare de 40%.

Cred ca este mai simplu daca la un W210 i-ai face "Face Lift" de W123.

[B.A.]

Asa preferi?Si daca sa presupunem ca ai avea un v8 sub capota tot la fel ai merge?Cum ai reactiona cand ti-ar face flashuri un logan pe la vreo 125km/h sa te dai la o parte ca el are de mers nu de stat pe loc ca tine?

Sincer da, asa prefer. Las loganu sa ma depaseasca. S-a intamplat, eu mergeam regulamentar cu 80 - 90 la ora si unu cu logan (numere de B of course) a trecut pe langa mine ca si cand eu as fi stat pe loc. In 20 de km l-am vazut stand de discutii cu unu din pomii de me marginea drumului. Eu m-am oprit, l-am intrebat cum se simte si mi-am vazut mai departe de treaba, ca bosorogii la 80 la ora.

De grabit nu ma grabesc niciunde, si cand am de mers undeva conduc de placerea de a conduce nu din dorinta de a arata ca eu is as(s)-ul soselelor ca nu-s. Sincer abia astept autostrazile sa fie construite, sa fie drumurile judetene mai libere de viteji, atunci sa vezi placere (cunoscatorii stiu de ce).
Stiu ca nu are legatura cu mercedes, este un set de reclame cu care s-au "injunghiat" niste margi de masini intre ele, personal o prefer pe ultima

PS. Chestia asta e atat de off topic....da merita

[nel]

Am avut o cobra care era benzina 230E la care i-am pus motor 240 D am umblat cu ea 2 ani asa neomologata timp in care ma oprit politia de cel putin 10 ori(2 politai mi-au deschis capota si chiar s-au uitat la seria de la caroserie) ,din toti nici unul nu si-a dat seama ca ala este un motor diesel(cu motorul oprit)

[ionutz_ng]

@Orca
Deci,respectand toate regulile,pot pune un motor de v8,euro 2, pe o cobra,tinand cont ca pe acest model(w123) pe care nu a fost pus niciodata vreun v8?
@B.A.Chiar as vrea sa te vad conducand un v8 cu aproape 300 de cai,cum te depaseste un logan si tu continui sa mergi cu 80-90 la ora.Sincer,ai avea toata admiratia si respectul meu!