MB Ghid Service & Mecanici

[alin]

Da, numai ca baietii de pe Eneas (Nizar, Kaled si Mohanad) nu se ocupa cu modificat de pe benzina pe diesel, ei sant super doctori la benzinare.
Am spus doar ca Abudan a modificat cel putin un W140 din benzinar in diesel.

da , el modifica din benzina in diesel..schimba motorul ,dar daca vrei si puntea si cutia si radiatorul..care de fapt toate trebuie schimbate te rupe abudan,si ai dreptate cei de pe eneas se pricep la modelele pe benzina ,cel putin mie mi-au facut-o foarte bine

[orca]

...cei de pe eneas se pricep la modelele pe benzina ,cel putin mie mi-au facut-o foarte bine

Nu cumva ai fost la inceputul acestei saptamani cu ea pe Eneas ?, era un W124 culoarea asta movulie

[alin]

Nu cumva ai fost la inceputul acestei saptamani cu ea pe Eneas ?, era un W124 culoarea asta

ba da
doar ca aveam rotile de iarna pe ea.ai fost si tu pe acolo?
eu luni seara am luat-o din service!

[orca]

Da eu am fost pe la pranz, si lucra Nizar la ea regla injectia, avea un tacanit ceva la motor, chiar am admirat culuarea.

[alin]

Da eu am fost pe la pranz, si lucra Nizar la ea regla injectia, avea un tacanit ceva la motor, chiar am admirat culuarea.

avea din cauza unei membrane de la injectie....oricum mi-a facut un pomelnic cu ce trebuie sa cumpar soc,si o pompa de apa pt radiatorul de climatizare,ce-i drept am gasit pe str mistral tot ce-mi trebuie ,dar nu am bani pana luna viitoare la inceput sa le cumpar

[300zxtt]

Din propria experienta va pot spune ca cel mai placut impresionat am ramas de raportul pret-calitate la secvice in Turcia, raportul pret-calitate ofrit este complectat si de felul in care este tratat clientul. In vocabularul acestor "prestatori de servicii" nu exista ; nu am timp, veniti mai tirziu, nu avem piesa, asteptati afara, etc. Nu conteaza cu ce model de masina esti, noua sau vechie, nu conteaza cum esti imbracat sau de unde esti, tot respectul pentru acesti oameni si pentru modul in care stiu sa-si trateze clientii.
La noi pot spune ca cel mai aproape de acest gen de service, am intilnit doar la sevice-uri de musulmani (arabi, turci). Majoritatea acestora provin din familii de mecanici auto, care au invatat aceasta meserie si comertul de acasa de la parinti, frati mai mari, etc. Service-urile romanesti ar avea ce invata de la acestia.

cam toti musulmanii au aceasi conceptie....aceea de-a trata bine clientii...si ce e un avantaj ....e ca daca lasi masina la ei nu gasesti piese schimbate sau alte manarii.tot respectul pt ei

[orca]

Eu nu vreau sa jicnesc pe nimeni, dar de 15 ani in RO merg doar la "musulmani" cu masinile, si jos palaria pentru meseria si cinstea acestor oameni. Defapt sant singuri mecanici langa care nu tin neaparat sa stau, pentru a fi convins ca si-au facut treaba. Nu zic ca nu exista si macanici romani priceputi si cinstiti, dar procentual nu exista comparatie. Eu si cind locuiam in Germania i-mi reparam masina la un service de Arabi.

[Flax1000]

Am nevoie de cateva sfaturi

As avea nevoie de un sfat, o rezolvare la dilema mea.
Pe scurt, am cumparat in urma cu cateva luni de zile o cobra din 78. Nefiind experimentat si participand singur la tranzactie, am achizitionat o "besina" de masina pe care am botezat-o Mimzi. Fostul proprietarul mi-a zis ca n-o sa am probleme cu ea. Si l-am crezut pe cuvant pana am luat carnetu' de sofer si am scos masina pe sosea, la drum lung. Atunci mi-am dat seama de gramada imensa de probleme pe care le am.
- consum nu mare, ci exagerat de mare (15-20l/100km);
- bateria nu tine (s-ar putea sa fie de la incarcare)
- cauciucurile nu sunt de dimensiunile celor trecute in talon;
- tabla varza;
- fum alb in prostie in urma masinii, parca ar fi locomotiva
- sistemul de vacuum nu tine;
- apa intra in habitaclu;
- podul pedalier este gaurit in cateva locuri
Toate astea pe langa o alta gramada de probleme deja rezolvate de mine.
Trebuie sa precizez ca am luat masina cu 800 Euroi.

Acum am gasit o alta cobra cu 1400 euroi dar care are tabla super-buna, mult mai ingrjita, dar motorul acesteia trebuie segmentat.
Dilema mea este:
1) sa continui investia in Mimzi cu piese de prin shroturi? (aici va trebui sa platesc piesa+manopera)
2) sa cumpar si cealalta masina cu tabla buna in ideea ca din 2 Cobre poate reusesc sa fac una buna? (aici va trebui sa platesc doar manopera)

Am nevoie de sugestii sau sfaturi.

[dan500se]

Daca dispui de banii de care ai nevoie pt achizitionarea celeilalte masini,cupar-o...
Iar pe cea de acum incearca sa o vinzi...Pe banii luati pe ea poti sa te apuci sa repari noua masina sau sa-ti ei alta "de afara"...sau de aici (neinmatriculabila) pt piese.
Nu are rost sa platesti impozitul pe cele doua...

[Flax1000]

Deocamdata nu platesc impozit nici pe Mimzi ca nu este trecuta pe numele meu. Sincer as lua-o pe cealalta da' imi este frica sa nu dau peste alte belele cu ea. Proprietarul mi-a zis ca a facut Bucurestiul regulat cu ea si n-a avut probleme. Bineinteles, sunt masini vechi si este normal din cand in cand sa pice ceva, da' nu in fiecare saptamana sa descoper defectiuni. Plus ca imi este rusine s-o vand pe Mimzi cat este de stricata... Ma intreb, oare s-o pun la punct pe Mimzi trebuie sa bag mai mult de 1400 E in ea?
Oricum, va tin la curent cu noutatile

[dan500se]

Dupa cate probleme ai enumerat e posibil sa treci de suma pe care ai da pe cealalta masina...Dar totusi exista riscul ca si aceea sa aiba multe probleme ascunse...
La costuri mai intervine si problema manoperei ( daca tu nu te pricepi ) si mai trebuie sa gasesti si un meserias bun...nu in ultimul rand de incredere!

Cat despre vanzarea primei masini-intotdeauna se gasesc amatori, eu cred ca poti sa o dai cel putin cu cat ai luat-o...

[Flax1000]

Multumesc Dane de raspuns. Cred ca totusi ar fi mai bine daca mi-as lua o alta masina, mai ales pentru ca, provenind din mediul rural, meseriasi profesionisti si seriosi nu gasesc. Toti se autodeclara niste "meseriasi cu experienta" da' in realitate sunt niste amatori. Iar de masinile astea vechi, majoritatea vrea sa scape. Mie-mi plac masinile astea tare mult desi sunt vechi si trecute, da' sa prind una buna...nu stiu.
Poate ar trebui sa fac o lista cu toate defectele masinii mele si sa "calculez" aproximativ cat ma costa sa le repar pe toate. Poate ma ajuti si tu si ceilalti iubitori de mertzane sa fac calculul ala...

[Dani Coro]

Daca pot iti mai dau si eu cate o informatie, un pret. Chestia cu bateria poti sa o verifici ce acidometru. Ii 5 lei unu la Selgros. Sau pe un zid. pornesti masina si apoi farurile pe faza lunga si in timp ce accelerezi vezi daca iti incarca alternatoru. Eu am impins baba mea de mi-a venit acru(alti nu eu ) pana am aflat de ce nu aveam curent niciodata. Am mers la cluj cu baba(muzica pornita, faruri, tot tacamu) si pe drum ma uit nu tu semnalizare, nu tu faruri nimik, nici ceasu nu mai ticaia. Mi-am bulit si cureaua de la alternator (cred ca de la impins). parerea mea VINDE-O, mai ales daca ii tabla varza. O sa bagi la bani in ea de o sa-ti para rau. Saptamanal.

[popeye_pmm]

coane " acidometru " nu exitsa poate ai vrut sa spui densimetru. Te corectez ca poate oamenii se duc si cauta instrumentul de masura prcizat de tine si vanzatoriii habar nu vor avea ce anume sa l-e dea. Apropos densitatea electrolitului tre' sa fie 1.26

[orca]

Apropos densitatea electrolitului tre' sa fie 1.26

Bine de stiut.

In legatura cu vanzatorii din supermarket, habar n-au ce vand, nu-s in stare sa faca diferenta dintre un TV si un Cuptor cu microunde, sa stie ei de densimetru nici vorba. Mai bine sa stiti cum arata ceea ce cautati.
DENSIMETRU ACUMULATOR