Probleme CLS 320 Cdi

[faralimite]

Salutare si imi cer scuze ca am postat aici dar acesta este ce'l mai activ...Am nevoie sa stiu daca se merita sa imi cumpar un cls 320....e o masina cu probleme,ce se trica des la ea sau ce boli din nastere are,,,,cineva mi'a spus ca au prob cu cutia de viteze...este adevarat? Multumesc mult pt intelegere

[Dj Sky]

Salutare si imi cer scuze ca am postat aici dar acesta este ce'l mai activ...Am nevoie sa stiu daca se merita sa imi cumpar un cls 320....e o masina cu probleme,ce se trica des la ea sau ce boli din nastere are,,,,cineva mi'a spus ca au prob cu cutia de viteze...este adevarat? Multumesc mult pt intelegere

Nu e nici o problema ca ai postat aici cu toate ca se va putea muta topicul la sfaturi de achizitie la CLS. Din moment ce tehnic este tot un E Class (vorbind de motor, cutie, diferential, si electronica) sunt niste masini bune, nu excelente cu foarte multe parti bune dar si cateva rele.
Legat de chestia cu cutia tine de noroc... Nu poti sa o numesti o problema generala. Se mai repara, se mai schimba cutiile. Chestia e sa ai grija pe ce dai banii.
E foarte aratos la exterior dar eu nu gasesc frumos si practic interiorul. Acum fiecare cu parerea lui.

[Mercedes-cdi]

Aceasta masina este mai tare decit Ciociolina. Ar fi masina visurilor mele.
Dar si intretinerea ei este pe masura. Varianta in 8 cylindrii la CLS este mai tare decit sexul oral. Un veritabil aspirator de femei, practic nu detii atitea icre cite solicitari de femei poti avea daca ai fi un posesor CLS, ba poti fi acuzat si de coruptie de minori, fiindca toate fetele de la clasa 10 in sus cit si celelalte, te-ar tine mereu ocupat de la genunchi in sus.
Asta inseamna sa ai o importanta sursa de bani, fiindca daca masina observa ca acorzi mai multa atentie unei femei, atunci se poate razbuna contra ta.

Am avut si eu ocazia sa birjeresc un CLS 8 cylindrii, si la 250k/h simteam o erectie totala. Intre cea mai tare femeie si masina asta, mereu as alege un CLS, dar nui decit un vis.

Salutare si imi cer scuze ca am postat aici dar acesta este ce'l mai activ...Am nevoie sa stiu daca se merita sa imi cumpar un cls 320....e o masina cu probleme,ce se trica des la ea sau ce boli din nastere are,,,,cineva mi'a spus ca au prob cu cutia de viteze...este adevarat? Multumesc mult pt intelegere

[karppy]

problemele la cutie apar daca o exploatezi prost.chiar daca masina arata supersport nu trebuie plecat de pe loc in tromba. 7gtronic-urile,sun cutii finute dar nu rezista la fortari repetate. daca ai neplacuta surpriza sa-ti cada cutia,cea mai ieftina solutie este germania.sunt cateva ateliere specializate doar pt reparatii cutii automate si au preturi foarte accesibile comparativ cu service mercedes.7000/9000 euro la service mercedes o cutie 7gtronic - 2500/3500 euro in germania cu cutia ta la schimb

[300zxtt]

problemele la cutie apar daca o exploatezi prost.chiar daca masina arata supersport nu trebuie plecat de pe loc in tromba. 7gtronic-urile,sun cutii finute dar nu rezista la fortari repetate. daca ai neplacuta surpriza sa-ti cada cutia,cea mai ieftina solutie este germania.sunt cateva ateliere specializate doar pt reparatii cutii automate si au preturi foarte accesibile comparativ cu service mercedes.7000/9000 euro la service mercedes o cutie 7gtronic - 2500/3500 euro in germania cu cutia ta la schimb

Perfect adevarat. La solicitari puternice, cutia cedeaza repede. Motoarele sunt excelente, suspensia e ok atat timp cat nu folosesti jante cu talon ingust. Mai apar probleme la modulul de geamuri electrice, si nu mai coboara geamul.

[cl600]

Aceasi 7G se pune si pe 63AMG si nu am auzit sa se planga cineva.
Arhi-cunoscutele probleme ale lui 7g apar in 90% din cazuri, intre volan si scaun sau la service!

Omul intreaba despre bolile din nastere, astfel e destul de greu sa gaseasca un CLS cu 7G.

[300zxtt]

Aceasi 7G se pune si pe 63AMG si nu am auzit sa se planga cineva.

Tin sa te contrazic. E absolut IMPOSIBIL sa se puna aceasi cutie.Mercedes a folosit 7G-tronic, dar nu si aceasi cutie. Pt fiecare motorizare, e conceputa o cutie de viteza sa fie in parametri cu motorul, si garantez ca nu ar fii rezistat nici la 2 plecari de pe loc.

Revin la ideea mea, ca 7G e perfecta pt folosinta normala, adica mers ''de mosi" pt ca la o utilizare mai sportiva, cedeaza imediat. Si nici foarte intuitiva nu este, ''gandeste'' mult pana sa stie in ce treapta sa retrogradeze, in mers sportiv nu tine treapta respectiva si pt frana de motor, sau cand e cuplat pe SPORT, in afara de faptul ca schimba aproape de rosu nu e nici o diferenta la timpii de schimb sau tot asa, in curbe cand nu mai accelerezi, schimba in superioara, pe cand normal ar fii fost sa tina aceeasi treapta pt ulterioara acceleratie la iesirea din viraj.

Revin la ce am spus, Mercedes face motoare robuste, doar ca, cutiile sunt proaste si nu sunt in tandem cu ce poate motorul.

[Dj Sky]

300zxtt nu stiu ce fel de "sofer" sau "pilot" esti tu, dar eu zic ca la masina mea E 320 cdi 7 g tronic, pe S cutia schimba mult mai bine decat majoritatea soferilor, ma refer la viteza de schimbare si alegerea treptei potrivite. In curbe si in coborare, pe S nu mai ajune foarte repede la a 7-a tine masina cam in minim 1800 rpm unde are suficienta forta pentru frana de motor.
Pe C, intr-adevar schimba cam lent si este un delay destul de mare intre momentul in care apesi acceleratia si cel in care masina incepe sa traga.
Tin sa prrcizez cele spuse de automaticul, este o cutie desteapta care iti invata stilul de condus. Eu o tin pe S in oras pentru a porni tot timpul cu treapta 1 de pe loc sa protejam convertizorul, chestie invatata de la automaticul, iar cand ies la drum intins o pun pe C unde scot si un consum mai frumusel.

[Dj Sky]

Referitor la combinatia asta de 320 cdi si 7 g nu prea cred ca este pentru mosi, poti merge mai mult decat permit drumurile noastre, numai ca nu iti permite sa te pui la liniute toata ziua cu pustanii din cartier...E totusi o masina/cuite care nu se preteaza la solicitari zilnice, dar ocazional merge.

[karppy]

pt Dj Sky
la 7g pompa de ulei este antrenata de un lant care in timp se intinde si freaca in carcasa cutiei,daca o soliciti puternic lantul se intinde mai repede.la apasarea butonului c&m se modifica timpii de raspuns transmisi de electrobobinele din blocul hidraulic catre supape blocului.daca o calci mai "moale"indiferent de modul selectat cutia ar trebui sa funtioneze undeva pana la 220 - 250 mii km fara probleme.

pt CL 600

in primul rand ani buni,cutia de pe amg a fost in 5 trepte dezvoltata de amg si este total diferita fata de 7gtronic . este o cutie ff reusita pt cuplul si cp care-i dezvolta un motor amg.pe ultimile modele amg au pus transmisie automata amg speedshift mct 7gtronic. inca nu sunt date suficiente referitoare la fiabilitate,dar tinand cont de faptul ca este o transmisie amg si le-au luat f mult timp s-o dezvolte,nu ar trebui sa aibe probleme

[cl600]

pt Dj Sky
la 7g pompa de ulei este antrenata de un lant care in timp se intinde si freaca in carcasa cutiei,daca o soliciti puternic lantul se intinde mai repede.la apasarea butonului c&m se modifica timpii de raspuns transmisi de electrobobinele din blocul hidraulic catre supape blocului.daca o calci mai "moale"indiferent de modul selectat cutia ar trebui sa funtioneze undeva pana la 220 - 250 mii km fara probleme.

pt CL 600

in primul rand ani buni,cutia de pe amg a fost in 5 trepte dezvoltata de amg si este total diferita fata de 7gtronic . este o cutie ff reusita pt cuplul si cp care-i dezvolta un motor amg.pe ultimile modele amg au pus transmisie automata amg speedshift mct 7gtronic. inca nu sunt date suficiente referitoare la fiabilitate,dar tinand cont de faptul ca este o transmisie amg si le-au luat f mult timp s-o dezvolte,nu ar trebui sa aibe probleme

Pe vremea cand CLS mergea cu 5 trepte, 63AMG avea tot 5 viteze insa cand a venit timpul pt 7G si una si alta au primit aceeasi cutie (aproape). Spun aproape, pt ca diferente sunt, insa nu la cutie efectiv - sunt la convertizoare, cutie de trensfer, pinion de iesire, etc.

Abia de anul asta, 63AMG a primit o cutie 7G +, care are un ambreiaj multidisc (MCT) si pompa de ulei electrica.

65AMG, pastreaza cutia cu 5 trepte, chiar si in zilele noastre.

[pohblond]

As dori sa stiu daca se merita reconditionarea casetei de directie {cu garantie}sau inlocuirea acesteia la Cls 320!
Va multumesc

[edwardmihail]

Aceasi 7G se pune si pe 63AMG si nu am auzit sa se planga cineva.
Arhi-cunoscutele probleme ale lui 7g apar in 90% din cazuri, intre volan si scaun sau la service!

Omul intreaba despre bolile din nastere, astfel e destul de greu sa gaseasca un CLS cu 7G.

Din cate stiu eu 55 amg si 63 amg CLS au cutii in 5 trepte mult mai rezistente la socuri

[Drey63]

Tin sa te contrazic. E absolut IMPOSIBIL sa se puna aceasi cutie.Mercedes a folosit 7G-tronic, dar nu si aceasi cutie. Pt fiecare motorizare, e conceputa o cutie de viteza sa fie in parametri cu motorul, si garantez ca nu ar fii rezistat nici la 2 plecari de pe loc.

Revin la ideea mea, ca 7G e perfecta pt folosinta normala, adica mers ''de mosi" pt ca la o utilizare mai sportiva, cedeaza imediat. Si nici foarte intuitiva nu este, ''gandeste'' mult pana sa stie in ce treapta sa retrogradeze, in mers sportiv nu tine treapta respectiva si pt frana de motor, sau cand e cuplat pe SPORT, in afara de faptul ca schimba aproape de rosu nu e nici o diferenta la timpii de schimb sau tot asa, in curbe cand nu mai accelerezi, schimba in superioara, pe cand normal ar fii fost sa tina aceeasi treapta pt ulterioara acceleratie la iesirea din viraj.

Revin la ce am spus, Mercedes face motoare robuste, doar ca, cutiile sunt proaste si nu sunt in tandem cu ce poate motorul.

+1. Corect spus! Dar nu neaparat ca sunt proaste, ci poate putin lente si mai batranesti.

[300zxtt]

+1. Corect spus! Dar nu neaparat ca sunt proaste, ci poate putin lente si mai batranesti.

Lent e cel mai potrivit cuvant. e perfecta pt uz normal, fara a face apel la sportivitate. Iar in legatura cu fiabilitatea...cedeaza relativ repede in regim sportiv. O buna cunostinta cu un CL216 ,cutie cazuta dupa cateva liniute cu M5 E39. Dupa ce a fost desfacuta baia, numai span in ea.

300zxtt nu stiu ce fel de "sofer" sau "pilot" esti tu, dar eu zic ca la masina mea E 320 cdi 7 g tronic, pe S cutia schimba mult mai bine decat majoritatea soferilor, ma refer la viteza de schimbare si alegerea treptei potrivite. .

Viteza de schimbare la o automata e superioara unui pilot, si ca schimba mai bine decat majoritatea soferilor da, dar nu si in comparatie cu alte cutii de viteza automate. Iar alegerea treptei de viteza e lenta la W211 E320cdi. Nu exceleaza deloc cutia si degeaba are denumirea aia pompoasa:7gtronic. Concurenta venea cu cutii mai rapide si mult mai intuitive.