Amorsare Pompa Motorina CLK W209

[vegeftw]

Salut.

Am adus masina de vreo 2 luni. Pana in ROmania nu mi-a facut probleme, desi pe autobanda am mers cu indicatorul de motorina pe rosu pana la rezerva.
Problema e ca de vreo luna, mi se opreste in mers cand mai are vreo 2-3 liniute pana la golirea rezervorului. Ultima data mi-a facut la vreo 10 KM dupa ce s-a aprins becul rosu de la motorina. Azi dimineata s-a oprit iar, dar fara sa mi se mai aprinda becul ala. Pe bord imi arata ca mai pot sa merg inca 120km cu motorina din rezervor.
Problema se rezolva daca bag motorina in masina si chem pe cineva sa amorseze iar pompa, ceea ce inseamna sa dau de fiecare data cate 50lei si sa o rezolve in 2 minute. E cam mult
Stie cineva de ce face asa si cum as putea sa-mi amorsez pompa de motorina?

Va multumesc.

P.S. Modelul masinii e CLK W209 an 2004

[puffulete2002]

salut.am avut si eu un w203 cu aceias problema.sub bancheta din spate sunt 2 rezervoare si intre ele e ceva care blocheaza unu din ele care face vidul.suna l pe doktoru ca te rezolva

[vegeftw]

Cum nimeni nu posteaza niciun fel de rezolvare la probleme de genul asta, am sa incerc eu sa va spun cum s-a desfasurat investigatia la mecanic si cum s-ar rezolva problema, asta daca nu ar mai aparea si altele pe langa.

Odata ramas fara motorina, pompa trage aer. Ca sa iasa aeru tre sa dai la cheie fie pana porneste, fie pana lesina bateria.
Daca v-a lasat bateria si tot nu a pornit, incarcati bateria sau rugati pe cineva sa va dea curent de la alta masina, desfaceti capacu de plastic deasupra motorului si slabiti piulitele de la injectoare. unu sta cu cheia pe injectoare si altu` da la automat. CUm incepe sa iasa motorina pe injector, cum se strange piulita. Asa la fiecare piston. Dupa asta, va trebui sa porneasca.

Daca nici asa nu merge, va trebui sa faceti rost de o pompa de amorsare, sa verificati filtrul, sa nu cumva sa fi prins ceva gunoi (daca tot ati mers fara motorina), sa trageti cu pompa pentru amorsare pana se umple filtrul samd. Dupa partea cu injectoarele, totul e la dibuiala, din aproape in aproape.

Va reamintesc ca vorbesc despre un CLK 270 W209 din 2004.

Eu am ramas fara motorina ca nu-mi indica ceasu de pe bord cum trebuie, si se pare ca singura rezolvare e sa schimb plutitorul ala din rezervor, care se apropie de vreo 250euro din ce am inteles (OEM). Se aduce pe comanda si vine cam in 5-6 zile. Cica nu se fac aftermarket sau nu aduceau cei la care am intrebat, nu stiu exact.
Daca stiti de unde s-ar putea procura la un pret mai mic, postati aici.
Masina inca nu a pornit. Va tin la curent

Salut

[vegeftw]

Noroc!

Masina a pornit. N-au fost probleme cu filtrul si cu nimic altceva.
Amorsarea s-a facut cu gura, in lipsa unei pompe de amorsare si a durat 10 secunde. Au fost stranse injectoarele si totul merge ca uns.
Maine am sa fac o poza unde ar trebui sa aspirati ca sa amorsati pompa.

Salut.

[vegeftw]

salut.am avut si eu un w203 cu aceias problema.sub bancheta din spate sunt 2 rezervoare si intre ele e ceva care blocheaza unu din ele care face vidul.suna l pe doktoru ca te rezolva

Lasa-mi un nr de telefon al tau sau al Dr-ului :-)