Probleme Incarcare

[edgji]

Buna ziua ,
fara voia mea, trebuie "sa va supar" cu o problema ce mi-a aparut de cateva zile si pe care am incercat sa o indentific cu un "search" da nu am gasit un raspuns.
CLK-ul meu W209 refuza sa-mi incarce bateria. ma anunta in bord cu o frustranta baterie rosie, dupa care imi "taie facilitatile" pe rand.
Am scos alternatorul si l-am dus la doctor; ceva jeg si fulia care este fixa ( respectivul nu stia sigur daca nu cumva la modelul meu trebuie sa fie cu ambreiaj la fulie)...l-a probat pe stand cu si fara consumatori si incarca corect.
Pus pe masina verificat incarcare OK , mers 7-8km obraznicatura face iar figuri.
Masurat personal direct pe "borna" alternatorului , incarca, masurat fir plus intre alternator si baterie aprox. 2,8 Ohm ...pornit agregat NU incarca. Cineva se joaca cu nervii mei si "taie subvenctia" la baterie.
Cumva firul care pleaca de la baterie, in drumul lui catre alternator, mai trece prin ceva ? Pot sa trag un fir direct de la alternator (plus) la plusul bateriei? Nu radeti !! cand ti se intampla sambata si nu ai la cine sa apelezi iti vin in cap tot felul de trasnai...datorita varstei m-am abtinut de la experimente si astept sa am un sfat

[florio1960]

Salut,
Problema poate sa fie si bateria. Am avut si eu probleme cu martorul rosu cu bateria, apoi cu martorul ESP, cu martor airbag, s.a.m.d. Norocul meu este ca am un detector de radar care ma anunta la pornire cand nivelul de incarcare este scazut. Drept pentru care, dupa mai multe incercari cu redresorul, am gasit pe internet o firma extrem de serioasa care a venit acasa cu bateria noua, mi-au schimbat bateria, mi-au verificat incarcarea la borne si toate problemele au disparut. Oricum, succes !

[cutaresku]

Cate primaveri are bacteria?

[edgji]

Bateria este originala a masini si are aproape 5 ani. Problema este ca NU ajunge curent la baterie.
Cu motorul oprit am 12,2 V la bornele bateriei. Dupa ce am pornit motorul am aceeasi 12,2 V la bornele bateriei si 14, 8 V la bornele alternatorului

[epurare_coco]

Sunteti un om fericit ca v-a rezistat ACUMULATORUL 5 ani. Daca verificati aceasta problema pe aici, indiferent de model, aveti raspunsurile.

[edgji]

Bateria este in regula, daca tot nu a mers CLK-ul am pus bateria pe un VW LT 2,5 TDI si merge fara probleme (bateria LT-ului este din 2001 am verificat-o la Varta si tot nu da nici un semn de oboseala). Am pus alta baterie pe mercedes si la fel nu o incarca , dar cand am pus testerul direct de la borna alternatorului la borna bateriei incarca cu 4 Ah. Nu stiu ce imi fura curentul ...luni ajung cu ea la AutoKlass sa puna testerul.
Am citit topic-urile despre incarcare cam la toate modelele si dupa aceea am deschis topic nou pt ca nu am gasit raspuns.

[wix_buzau]

Bateria este originala a masini si are aproape 5 ani. Problema este ca NU ajunge curent la baterie.
Cu motorul oprit am 12,2 V la bornele bateriei. Dupa ce am pornit motorul am aceeasi 12,2 V la bornele bateriei si 14, 8 V la bornele alternatorului

Sal verifica masa intre caroserie si motor este prinsa undeva pe la tamponu motor,instalatia mai are sigurante de 40 A 60 A langa baterie sau in locasul de sigurante.
Trimite-mi pe PM datele masini si pot sa te ajut cu o schema dc nu ai rezolvat inca.

[edgji]

Multumesc , nu pot spune ca am rezolvat...am descoperit o portiune a cablajului care duce la electromotor (+) ca este dezizolata in urma unui scurt,. Am desfacut "jumatate" de masina ca sa ajun la el , l-am izolat cum trebuie. Dupa montaj , surpriza, se incarca bateria.
Sunt convins ca nu acea lipsa de izolare era cauza, dar probabil am atins si zona sensibila.
seria vin este WDB2093421F205418

[edgji]

Dupa aproape 3 luni de cand am ''dublat'' cablajul la ''+'' si la masa, pot sa spun ca am rezolvat problema ,deoarece nu am mai avut din acel moment nici o ''surpriza''.
Wix Buzau multumesc , am verificat si prinderea de care pomeneai si am mai strans o tura si 1/2 ca sa fie ok.