Tweet
W115 automat. Omul cere, dar la starea ei probabil valorează cam 0,75 lei/kg. Cel putin mie din imagini mi se pare că e nevoie de o muncă monumentală să iasă ceva din ea, plus 2 saci cu bani.
-
W115 automat. Omul cere, dar la starea ei probabil valorează cam 0,75 lei/kg. Cel putin mie din imagini mi se pare că e nevoie de o muncă monumentală să iasă ceva din ea, plus 2 saci cu bani.Stefan -
Cica e pret simbolic, omul delireaza. E coapta toata, iti ies picioarele prin podea, nichelurile sunt deplorabile. Masina aia si daca ai bani este greu sa o refaci pentru ca piesele se gasesc greu si costa de nu iti vine sa crezi. Si la cobra sunt enorm de scumpe piesele, darmite la bot de cal. Auzi la el pret minim care nu reflecta valoarea masinii. Au ajuns si la noi toti samsarii sa ceara preturi delirante pe toate gunoaiele in ideea ca "se poate inscrie ca masina istorica". Pai se poate, dar e putin probabil.Comment
-
La cat e de putreda, precis ii e afectata structura de rezistenta. Motorul, daca sta de ceva timp, precis e gripat. In cel mai bun caz se paote lua ca masina donatoare, dar nu prea ai ce lua de pe ea.Comment
-
Nu ma supar. Fiecare dupa propriile pareri. La masinile automate (cutie automata), in industria funerara nu se foloseste reductor. La cutiile manuale, in schimb da.
In Romania, chiar inexistent acest serviciu de inchiriere limuzina cu sofer la ceremonia de inmormantare. Eu de exemplu, nu am oferit acest serviciu si nici nu stiu pe nimeni sa-l ofere in Romania, cu toate ca eram in varii asociatii de profil.
1963 Simson SR2E
1990 Mercedes W124 250d
2001 Mercedes W210 200K
2005 Mercedes W211 220cdi
2018 Suzuki BalenoComment
-
Salutare
E rezonabil pretul , avand in vedere reviziile la MB si km reali ?Comment
-
Ce părere aveți : https://www.autoscout24.com/offers/m...b5e?cldtidx=11 ?Membru Fondator A.P.L.I.B.D.N.B. - Asociația Pentru Lupta "Înpotriva" Beției Dezorganizate "Niște Bețiv"Comment
-
Arată bine, are ac, dar cam mulți bani. Din auzite, motorul ăsta nu ar fi foarte reușit, de aceea e destul de rar întâlnit. Cu banii ăștia poți să alegi liniștit între un 230 sau 280 și chiar un coupe. Părerea mea e că nu merită.Cu cat cunosc mai multi oameni, cu atat imi iubesc mai mult cainele.Comment
-
Ma întreb la ce preț ar merita. Motorul e rar, într-adevăr, diferența între el și cele de după 1980 e că consumă mult. Dar asta nu mă interesează.
Mă interesează care o fi prețul corect. Mașina a mai avut 4 proprietari cunoscuți, are reviziile la zi, cica vopseaua ar fi originala, e automata si cu aer conditionat, N-am apucat să o conduc încă dar o să merg să fac o tură că sunt curios, dacă îmi place cine știe...
Un 280 sau 230 coupe n-am găsit să-mi placă ultima oară cînd m-am uitat.
Membru Fondator A.P.L.I.B.D.N.B. - Asociația Pentru Lupta "Înpotriva" Beției Dezorganizate "Niște Bețiv"Comment
-
Daca e cineva "tentat" de aceasta masina: https://www.olx.ro/oferta/vand-schim...tml#962f29d33b il sfatuiesc sa "stea linisit" si sa caute alta...
Am fost contactat de proprietar pentru un schimb cu E46 Coupe-ul meu... Zicea ca masina e OK, are cateva "hibe" estetice (tavanul cu vopseaua exfoliata, o zgarietura langa busonul de alimentare, rosatura "clasica" de la suportul lombar scaun sofer si cotiera, plus, ce nu a zis, dar se vede si pe poze la anunt: volanul, probabil schimbat pentru ca era negru la interior bej, era "bandajat" cu banda adeziva). AF 2003, 285000 Km rulati, bara fata schimbata si revopsita pentru ca anteriorul proprietar a lovit un caine... Bucsale fata au bataie!!!
Pana aici toate bune si frumoase, dar dupa ce am cerut VIN-ul (care, zicea ca nu stie ce este) am aflat ca masina este AF 2002 si a fost TAXI in Hamburg...
Nu a avut 285K nici cand a fost "pensionat" de nemti... I-am comunicat toate acestea, mi-a si multumit pentru "informatii", omul fiind relativ civilizat, dar neputandu-se abtine de a nu ma "acuza" ca nici cei aproape 200K rulati de E46-le meu nu sunt reali (desi am luat masina de la o cunostinta si are carte service si toate actele, inclusiv garantiile de la instalatia GPL de pe ea)...
W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Profilul vanzatorului de fb:
Nu schimba beemaru' cu w211 ala, mult prea uzat
.
StefanComment
-
Ce tare! Nu am fost curios sa dau search pe FB, desi imi apare pe OLX ca a fost postat anuntul cu cont de FB... In fine! (vad ca avem si un prieten in comun)... Omu` zicea ca are masina luata de NOUA in 2010 care a facut deja peste 150K (aluzie la faptul ca 46-le are doar atat din 2000). Cati ani poate sa aiba? Ah, scrie pe FB (nascut in 1999)... 20! Daca e real inseamna ca a luat o masina noua la varsta de 10 ani ori e a lu` tati (sau mami)...Originally posted by dog View Post
Coupe-ul vroiam sa il dau pentru ca facem naveta impreuna spre si de la servici mai nou 3 persoane si e cam aiurea sa coboare cel din spate din masina. Nu e o masina practica pentru acest scop (cand a ajuns masina la mine eram doar 2 persoane, deci nu era nicio problema de acest gen, am folosit masina pe toata perioada cat era valabil primul rand de numere rosii).Originally posted by dog View Post...;Nu schimba beemaru' cu w211 ala, mult prea uzat.
I-am si zis ca nu am cum sa dau un rulaj de 200K pe unul de 500-600K (posibil mai mult)... Dar cel mai mult m-a deranjat faza cu BATAIE la bucse... Acesta e "textul" clasic ce il auzi la orice masina SH cu "probleme" la directie sau suspensie. Am avut si eu problema la W202 cu "BATAIE" la bucse... dar s-a rezolvat relativ simplu si ieftin (schimbat bucsele, bara stabilizatoare, capetele de bara si un pivot "obosit").Last edited by dan500se; 05-26-2019, 13:00 PM.W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Mda. Asa is toate. O mica bataia, un pivot nu e mare lucru.
si mergi la n reglaje si tot nu tine drept.
La cate masini is pe piata n as lau cazanu ala decat de il lasa la 1500e si trag de el ca 99 la suta din proprietari, schimbi uleiul si in rest nimic.
nu baga in seama toti pustanii. Masina aia nu e de luat nici pt dezmembrat. Iar butonu de taxi se vede in poze.
suna a dumele cu unic proprietar dupa aia 400km de germania.Last edited by Sharky; 05-26-2019, 14:48 PM.Comment
-
Tocmai in prisma acestui fapt, ca nu e mare lucru trebuia rezolvata "bataia"... La asta m-am referit ca "m-a deranjat" "textul"... Adica: de ce nu l-a reparat el? (probabil ca e praf pe acolo totul...)Originally posted by Sharky View Post
Da, asa e... Mi-a si zis ca am "ratat" ocazia "maxima" sa dau E46-le pe un W211...Originally posted by Sharky View Post Oricum, nu am ajuns sa discutam de "termeni" (desi eu l-am intrebat), dar banuiesc ca trebuia sa mai ii dau si ceva bani!
W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Ceva ce nu am mai vazut de mult timp pe la noi :
Comment
Comment