Unic posesor SL pe forum

[steen]

daca instalatia e etansa nu are voie sa coboare .dar de regula dupa anumiti ani nu prea mai poate sa stea pentru ca a aparut uzura.
restul problemelor le mai analizez.
steen

[doktor4carz]

Coboara si daca nu e etansha. Valvele alea ratate de la cintar mai scapa, se duce zeama indarat in vas. Asta shtiu sigur.

[sl300]

Originally Posted by doktor4carz

Coboara si daca nu e etansha. Valvele alea ratate de la cintar mai scapa, se duce zeama indarat in vas. Asta shtiu sigur.

La cantare nu are valve ci doar la repartitoare.Cantarele sunt doar niste parghii metalice care se misca odata cu masina si transmit repartitoarelor pozitia masinii.De acord ca valvele ar putea fi uzate.Mi-e groaza insa sa desfac un repartitor.Cel de pe fata e de marimea unei truse medicale si daca incep sa sara arcuri si bilute din el atunci am pus-o rau de tot.Am incercat si un schimb de ulei si nu mai face chiar asa rau(vreau sa spun ca nu se mai ridica deloc).E posibil sa am o valva cu mizerie in ea si atat.Vechiul ulei era ca o marmelada iar daca deschideam un aerisitor scoteam numa' SPUMA care apoi se transforma in marmelada de care spuneam.De cand cu uleiul nou nu mai am probl asta.Nu poate sa fie vreo sfera de vina??Sferele tin ulei sub presiune....Sau,nu poate fi vreo valva actionata electric care nu mai ia comanda?La repartitorul din fata vin 8 furtune hidraulice si anume:

-presiune de la pompa 1 buc
-comanda ridicare fata 2 buc
-comanda ridicare spate 2 buc
-presiune pt fiecare telescop de pe fata 2 buc
-presiune pt repartitorul din spate 1 buc.

In plus mai e si o mufa electrica.Sincer mi-e groaza sa ma bag in el.Daca piesa de comanda de la repartitorul din spate(deci nu si repartitorul),o piesa care arata ca o pompa de frana si face acelasi lucru doar ca in doua sensuri,costa 1400 ron atunci cat ma-sa costa un repartitor??E de kkt, credeti-ma.Daca il stric imi ramane sa cumpar altu' ceeea ce e aberant iar daca nu-l cumpar tre sa-i pun suspensie normala ceea ce nu vreau.Daca cumva are cineva o schema a instalatiei,as fi curios daca intre repartitoare si sfere mai exista vreo piesa(eu nu pot vedea asta decat daca dau aripile jos) su daca mai e vreo piesa intre sfere si telescoape.Oare telescopele nu pot sa scape?N-ar trebui ele sa tina presiunea.Apropos,si la ele vine pe langa presiune ,o comanda electrica .In concluzie nu e nimic complicat iar motivele pt o functionare defectoasa sunt f putine .

[Danny_bb]

Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila

[sl300]

Originally Posted by Danny_bb

Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila

Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.

[steen]

cred ca schemele sant foarte bune . acum cred ca te-ai lamurir si cu aceea piesa intermediara .Voiam sa scanez si sa trimit si eu ceva ,dar vad ca ce detin eu sant mai vechi.
succes
steen

[Danny_bb]

Originally Posted by sl300

Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.

Chiar n-ai de ce.
O sa mai caut cand am timp.. si daca gasesc ceva demn de luat in considerare, ti le dau

[sl300]

Cred ca-l desfac.Merita incercat.Ca sistem nu e complicat,tre' sa vad doar cum arata pe real.

Spune-mi, mai ai ceva explicatii?Am o nelamurire.De fapt uitandu-ma mai atent la desene mi-am dat seama ca stiu tot ce contin,initial am crezut ca sunt chestii suplimentare dar nu sunt.

[Danny_bb]

Ma mai uit. poate gasesc niste indicatii

[steen]

La puntea din spate trebuie sa fie un dispozitiv numit Lever control device ,de unde poti sa reglezi nivelul uleiului. trebuie avut grija ca uleiul sa fie la nivel.
steen

[doktor4carz]

Cauta o rampa ratata sau un elevator cordit, trage-i nishte poze pe dedesubt, poate reushesc sa-mi dau seama...

[sl300]

Originally Posted by steen

La puntea din spate trebuie sa fie un dispozitiv numit Lever control device ,de unde poti sa reglezi nivelul uleiului. trebuie avut grija ca uleiul sa fie la nivel.
steen

Nivelul de ulei il "reglez" la tanku' din fata aflat sub capota(apare pe schema).tankurile din spate sunt de fapt sferele iar ce spui tu de level control device e piesa care mi se stricase mie si era 1400 ron.Aia te lasa sa reglezi inaltimea de la buton.Ea actioneaza repartitorul.In spate nu ai niciunde control la nivelul de ulei.

[eucalipt]

am sa-ti spun o poveste care poate te va ajuta sa nu te mai agiti atata in legatura cu masina.
acum cativa ani am avut un bmw seria 5 ( pe vremea cand nu toti ciobanii isi puteau permite asa masina ). din cand in cand cadea motorul in relanti, si trebuia sa opresc masina,si apoi s-o pornesc ca sa am iarasi acceleratie. Am fost la reprezentanta bmw din cluj sa vada ce are masina.
dupa multe ore au venit cu raspunsul:
" trebuie schimbata pompa de injectie , calculatorul motor, si inca ceva piese / ansamblu , reparatia costand cam 4 mii euro + manopera + tva. binenteles ca nu am vrut sa dau banii astia, asa ca m-am dus in germania intr-un orasel mic la o reprezentanta locala. am dat masina la service , cei de acolo mi-au dat o masina de schimb sa am sa ma plimb pana o repara pe a mea. dupa 2 ore ma suna ca masina e gata reparata ........... am mers la service pregatit psihic sa scot bani seriosi din buzunar ........
reparatia a costat exact 140 euro in care a fost inclus si o spalare / curatare interior/exterior, si cafea. Problema era un fir care nu facea contact cum trebuie , la un senzor pedala acceleratie, senzor schimbat.
Nu zic ca toate reprezentantele sunt la fel de incompetente ca si auto transilvania , insa este una din posibilitati.
Succes si sper sa scapi ca si mine cu ceva ieftin

[e500amg]

Originally Posted by sl300

Nivelul de ulei il "reglez" la tanku' din fata aflat sub capota(apare pe schema).tankurile din spate sunt de fapt sferele iar ce spui tu de level control device e piesa care mi se stricase mie si era 1400 ron.Aia te lasa sa reglezi inaltimea de la buton.Ea actioneaza repartitorul.In spate nu ai niciunde control la nivelul de ulei.

salut...fa si tu o poza la butonul ala care reglezi inaltimea, sa vad daca e acelasi sistem ca la mine( w124 E500)....daca e la fel ca la mine o sa vb cu Dok si cu niste mecanici sa se uite...si poate se gaseste o reparatie ieftina...bafta

[andrei_preoteasa]

De bine de rau, acum suntem 3. Mai suntem 13 Todesengel si cu mine! Facem gasca mare! Poate apucam sa le facem cunostinta la o intalnire...