Suspensie spate E350 coupe din 2010

[alin6231i]

Salutare stimați colegi,
Dețin un E350 varianta coupe din 2010. De ceva timp are un ușor ruliu la viteza ceva mai mare pe partea spate ( viteza mă refer de la 60-70 km/h in sus) cu cât viteza se mărește senzația de rului in curbe devine din ce in ce mai mare uneori mă cam sperie.
O alta problema, la trecerea doar cu una din părți (fie partea dreapta, fie stânga) peste ceva denivelare, groapa sau gura de canal, partea spate a mașinii “joaca” pur și simplu pe asfalt stânga dreapta.
La dealer îmi spune că telescoapele după spate sunt de vina, deșii, nu prea cred ca ruliu și senzația de instabilitate in curbe poate fii doar din telescoape.
Așadar, mă puteți ajuta cu ceva păreri, sau poate schița cu suspensia spate la aceasta mașina?
Precizez ca unghiul de fuga este făcut chiar in reprezentanta.
Apreciez orice răspuns sau părere din partea vostra.
Seria de șasiu,

WDD2073222F030658

[b97dmt]

Restul suspensiei cum prezinta ? Anvelopele ?

[cl600]

Amortizoare le joacă un rol f important pt comportamentul dinamic. Cele pe spate, de cele mai multe ori le regăsești " curse" la o simplă inspecție vizuală.

Deasemenea gumele, vârsta și rulajul lor sunt f importante.
De multe ori vulcanizările nu țin cont că w212/207 vor minim 2.6bar.

[Heavy D.]

Bucsi/articulatii brate spate uzate.

[Bugs Bunny]

Ai cãutat pe net motivele pentru care maºina ta a picat ultimul MOT sau ce "advisory" a primit?

[alin6231i]

Restul suspensiei cum prezinta ? Anvelopele ?

Salutare,
Suspensia, brațe, bucși, telescoape, sunt verificate in 3 service-uri, inclusiv la reprezentanta. De avut, are ceva nevoie in mod sigur. Altfel nu ar face așa.
Cauciucurile sunt pilot 4 de la Michelin. Au doar 3-4 mii de km.

Din ce rețin, tot așa am avut și la un w211, și acolo au schimbat 2 bucse și totul a fost perfect după. Numai ca nu mai rețin ce sau care bucse au fost schimbate. Operațiunea a fost efectuată in România in urma cu 6-7 ani.

Ai cãutat pe net motivele pentru care maºina ta a picat ultimul MOT sau ce "advisory" a primit?

Vis-a-vis de ultimul Mot, nu cred sa fie nimic. Chiar eu l-am făcut și chiar “pe bune”. Fără șpagă sau la ceva garaj românesc...

Amortizoare le joacă un rol f important pt comportamentul dinamic. Cele pe spate, de cele mai multe ori le regăsești " curse" la o simplă inspecție vizuală.

Deasemenea gumele, vârsta și rulajul lor sunt f importante.
De multe ori vulcanizările nu țin cont că w212/207 vor minim 2.6bar.

Deșii sunt extra satul de schimbatul pieselor la mașini datorită “presupunerii” unor mecanici de pe aici,in prima faza tot la amortizoare m-am gândit și eu ca ar putea fii problema. Dar, sunt foarte sigur ca nu din cauza amortizoarelor se “scutura” stânga-dreapta la trecerea peste gropi, denivelări mai măricele. Asta o știu sigur de la un w211 care îl am in România.

Faza este ca pe aici nu prea găsești mecanici experimentați. Eu le cam spun schimbătorilor de piese... din păcate...

Sunt multe exemple care pot fii date vis-a-vis de mecanici ( nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar știm cu toții cazuri in care au fost schimbate piese absolut inutil) pe mine mă interesează sa scap de problema aceasta. Nu este foarte supărătoare dar as vrea sa o rezolv.

[b97dmt]

Mai poti schimba jantele intre ele , fata - spate , ca sa elimini anvelopele.....ce an de fabricatie au ?!
Daca nu ai joc pronuntat la suspensie , e greu sa o nimeresti din prima , asa ca se merge de multe ori pe ghicite.

[cl600]

[QUOTE=alin6231i;435004]

Amortizoare le joacă un rol f important pt comportamentul dinamic. Cele pe spate, de cele mai multe ori le regăsești " curse" la o simplă inspecție vizuală.

Deasemenea gumele, vârsta și rulajul lor sunt f importante.
De multe ori vulcanizările nu țin cont că w212/207 vor minim 2


Deșii sunt extra satul de schimbatul pieselor la mașini datorită “presupunerii” unor mecanici de pe aici,in prima faza tot la amortizoare m-am gândit și eu ca ar putea fii problema. Dar, sunt foarte sigur ca nu din cauza amortizoarelor se “scutura” stânga-dreapta la trecerea peste gropi, denivelări mai măricele. Asta o știu sigur de la un w211 care îl am in România.

Cat timp compari cu w211, nu poți rezolva. Nu au nimic în comun.

Verifica presiunea in roti - o ai ca referință pe capacul de la motorina, amortizoarele daca nu sunt curse și bucșele punții spate ( tot simplu, ochiometric, cu mașina ridicată). Puntea spate e prinsa de caroserie prin intermediul a patru bucșe imense, cele dinspre față le regăsești rupte, de multe ori

[Sharky]

Multi spune ca verifica bucsele, dar nu le stiu verifica in mod corect, sau nu au o referinta.
Ce e aparent bun poate fi de fapt prost!

E.g. multi mecanici, inclusiv eu am tras cu ranga de bucse si ce sa vezi toate pareau ok.
Pe standul de bucse am vazut anumite jocuri, cand era sa compar partea stanga cu aia dreapta.
Desi cand trageai de ele pareau ok.

Amortizoarele le poti evalua pe un stand, SAU chiar la mana.

Testul 1: le balansezi cat de mult si vezi daca poti induce o oscilatie cat mai ampla, balansand la frecventa de rezonanta (ca si cand te dai pe leagan)
Apoi dintr-o data lasi si vezi daca se opreste brusc din balans.
Daca balanseaza mult inseamna ca amortizoarele sunt demult praf

testul 2: Apesi busc pe spate, recomadnabil sa ai portbagajul deschis sa apesi pe rama. Daca simti ca apasarea e elastica, adica la inceput merge usor, apoi pe masura ce apesi arcul se intareste.
Amortizoarele noi se opun miscarii din prima, nu simti nici un fel de zona elastica, care cedeaza progresiv. E frecare din prima.

test 3: Demontezi un amortizor (2 suruburi) si incepi sa il misti. Cele care nu mai sunt noi au zone moarte, in care scapa f usor, dar apoi prind din nou.

In opinia mea tot ce trece de testul 1 nu ar trebui sa dea comportamentul descris de tine.
Mers cu masini cu amortizoare curse, niciuna nu tzopaia stanga dreapta, altele erau simptomele, mai degraba tzopaie sus-jos.

Cu presiunea e simplu de verificat.

[alin6231i]

Da, merci frumos pentru acest aspect.
Am lăsat-o in service azi. Am și altceva de schimbat la ea dar i-am rugat sa vadă ce pot face cu suspensia pe spate. Telescoapele sunt ok. Sunt sigur ca țopăiala stânga dreapta nu este de la telescoape. Faza cu bucșele o cam știu și eu.
Vedem....

[alin6231i]

Ce părere aveți de mesajul : 13C700 Component N14/3 (glow output stage) has a malfunction?

A apărut pe tester azi.
Specific ca motorul are un pornit relativ greu dimineața (doar dimineata), bujii schimbate.
Eroarea asta o da doar când este motorul rece. După ce se încălzește motorul, nu mai apare nici o eroare in legătura cu releu-bujii.

Cu suspensia pe spate încă nu am nici un semn...