Cum se foloseste Solutia Diesel Spulung (Liqui Moly)

[aditzah]

Salutare!
Cand am achizitionat masina, motorul avea un ciocanit enervant intre 700 si 1000 RPM mai ales la rece. Dupa 15-20 minute zgomotul inceta. Am fost la 2 mecanici care mi-au spus ca una sau mai multe duze sunt partial infundate. Am sapat putin si am descoperit solutia Liqui Moly Diesel Spulung (sau Diesel Purge) care se foloseste introducand turul si returul motorului direct in solutie.
Aveti nevoie de Liqui Moly Diesel Spulung (~35 ron), ~1m furtun carburant (~6ron), 1 filtru ptr motorina (~3ron), cateva coliere si o sticla transparenta. Furtunul se taie in jumatate : prima jumatate va face legatura intre sticla si returul motorului iar a doua jumatate se va taia in doua ptr a integra un sistem un filtru de motorina (2-3ron) si va face legatura intre sticla si turul motorului.
Turnati solutia din cutia originala in sticla si porniti masina! Veti observa primele 20-30 de secunde ceva mai mult fum ca de obicei. Lasati masina sa mearga la relanti cateva minute, accelerati cateva minute la 3-4000 RPM, lasati-o din nou la relanti si duceti-o din nou la 3-4000. Masina va merge cu 500 ml de solutie cam 25-30 minute, timp in cate veti vedea mizeriile curatate in filtrul de hartie ptr motorina. Ambele furtunuri trebuie sa stea tot timpul pe fundul sticlei!
Cand solutia este pe terminate, opriti motorul si reconectati sistemul original de alimentare. De atunci motorul va fi mult mai silentios, elastic si chiar economic.
Spor!

[VLADD]

Exista ceva similar si pentru benzina ?

[sebastian04]

Da returu' nui bagat prin filtru' ala?? Numai turu'? Si inca ceva: Cum actioneaza solutia aia si cum se amesteca prin motor??? Explica-mi ca la cimpanzei daca nu cer prea mult.Cand pornesti motorul trage si solutie de aia din borcanul transparent?

[aditzah]

Neata!
Uite o descriere in romana: SOLUTIE DE SPALARE DIESEL - "DIESEL SPÜLUNG"
Îndeparteaza depunerile de la duzele de injectie si din zona pistoanelor - camera de ardere. Înlatura problemele de functionare ale motorului si previne aparitia acestora. Motorul nu mai bate în zona sarcinii partiale, are un mers în gol linistit, functioneaza lin. Se obtine o functionare optima a motorului datorita duzelor de injectie curate. Curata întreg sistemul de alimentare cu combustibil. Protejeaza de corodare, asigura o ardere optima si mareste economicitatea si siguranta în functionare.

Cand pornesti motoru, trage doar din borcan si de nicaieri altundeva. Cand o sa-l auzi o sa-ti doresti sa mearga doar cu solutie dinasta . Un filtru pe retur nu are rost ptr ca motorina se filtreaza acolo unde trebuie, pe tur inainte sa intre in pompa.

[kriket]

Salutare!
Cand am achizitionat masina, motorul avea un ciocanit enervant intre 700 si 1000 RPM mai ales la rece. Dupa 15-20 minute zgomotul inceta. Am fost la 2 mecanici care mi-au spus ca una sau mai multe duze sunt partial infundate. Am sapat putin si am descoperit solutia Liqui Moly Diesel Spulung (sau Diesel Purge) care se foloseste introducand turul si returul motorului direct in solutie.
Aveti nevoie de Liqui Moly Diesel Spulung (~35 ron), ~1m furtun carburant (~6ron), 1 filtru ptr motorina (~3ron), cateva coliere si o sticla transparenta. Furtunul se taie in jumatate : prima jumatate va face legatura intre sticla si returul motorului iar a doua jumatate se va taia in doua ptr a integra un sistem un filtru de motorina (2-3ron) si va face legatura intre sticla si turul motorului.
Turnati solutia din cutia originala in sticla si porniti masina! Veti observa primele 20-30 de secunde ceva mai mult fum ca de obicei. Lasati masina sa mearga la relanti cateva minute, accelerati cateva minute la 3-4000 RPM, lasati-o din nou la relanti si duceti-o din nou la 3-4000. Masina va merge cu 500 ml de solutie cam 25-30 minute, timp in cate veti vedea mizeriile curatate in filtrul de hartie ptr motorina. Ambele furtunuri trebuie sa stea tot timpul pe fundul sticlei!
Cand solutia este pe terminate, opriti motorul si reconectati sistemul original de alimentare. De atunci motorul va fi mult mai silentios, elastic si chiar economic.
Spor!

Pompa de motorina este unsa de motorina care trece prin ea...daca tu ii bagi acea solutie pt injectoare , pompa nu o sa mai aiba ungere si uzezi pompa in 30 min cum ai merge cu ea multzi Km.

[aditzah]

Pompa de motorina este unsa de motorina care trece prin ea...daca tu ii bagi acea solutie pt injectoare , pompa nu o sa mai aiba ungere si uzezi pompa in 30 min cum ai merge cu ea multzi Km.

Da de unde ai ajuns la concluzia asta? Ai cumparat un flacon si ai facut gargara cu el iar apoi ai avut gatu uscat?
Pur si simplu ai facut o afirmatie fara nici un fel de acoperire. Eu nu bag prostii in masina mea si apoi recomand altora sa se ia dupa mine. Inainte sa fac ceva, caut informatii si citesc pareri de pe forumurile de specialitate si nu poluez topicurile degeaba sa fac posturi.
Spor!

[84FIT]

Mai e valabil postul?

Da de unde ai ajuns la concluzia asta? Ai cumparat un flacon si ai facut gargara cu el iar apoi ai avut gatu uscat?
Pur si simplu ai facut o afirmatie fara nici un fel de acoperire. Eu nu bag prostii in masina mea si apoi recomand altora sa se ia dupa mine. Inainte sa fac ceva, caut informatii si citesc pareri de pe forumurile de specialitate si nu poluez topicurile degeaba sa fac posturi.
Spor!

Ma bag si eu in seama si vreau sa te intreb daca nu exista o solutie mai simpla.
Eu am un w203 220 cdi din 2001 si e putin mai compliat cu pompa de motorina (turul-returul). Exista o solutie direct pentru rezervor (in combinatie cu motorina) care sa aiba efecte asemanatoare sau mai bune
Multumesc!

[b21alex]

Si poti sa ne spui si noua de unde sa achizitioneaza acest produs minunat?

[SEBASTIAN 77]

Si poti sa ne spui si noua de unde sa achizitioneaza acest produs minunat?

METABOND, si eu asta folosesc in CDI-ul meu si este extraordinar!

[raresmister]

Salut ... !

Se pot face comenzi sau cere informatii utile la firma :

S.C. Limorom srl
str. Fabricii 4
Sibiu - cod postal 550246
tel- 0040 269 253 666
0040-269 253 808
0040-269 253 893

Se pare ca este srl-ul care are contract direct cu firma -mama din Germania .

[aditzah]

Eu parca l-am luat din Kaufland. Cum vine caldura mai fac o data tratamentul ca doar filtru, furtunase si coliere am deja

[white8snow]

Eu nu am inteles unde se leaga furtunele alea.
Nu prea se distinge bine in pozele de acolo.

La conducta de tur vad clar cum iese din filtru si intra in motor, acolo e simplu.
Deci presupun ca voi lega conducta intre intrarea aceea in motor si borcan cu spulung intercaland un filtru.

La retur trebuie sa duc direct la borcan dar dilema mea este de unde sa il leg ?
Vad iesind un distribuitor acolo cu mai multe . Mai exact 3 , cea mare de cauciuc care duce la rezervor, una mica care duce undeva la motor si alta transparenta care duce tot la motor.
Si mai este conducta aia singura transparenta cea mai din dreapta filtrului cum privesti masina din fata si aia nu stiu ce este.

Va rog daca ma lamureste si pe mine careva .

[Leo]

Pai si daca bag in borcan furtunele tur si retur care le scot de pe conductele de pe caroserie nu e tot aia? La mine sunt conectate cu coliere clasice (E 300 D OM 606).

[white8snow]

Pai si daca bag in borcan furtunele tur si retur care le scot de pe conductele de pe caroserie nu e tot aia? La mine sunt conectate cu coliere clasice (E 300 D OM 606).

Nu inteleg cum le-a legat .
Aia as vrea sa-mi explice si mie careva clar unde sa le leg...

[white8snow]

http://www.youtube.com/watch?v=1u2ZMenlxA8

Uite ca vad ca nu ma lasa sa editez. Tipu asta a filmat. Se vede clar unde e turul dar returul nu se vede bine .
Unde mai exact se leaga returul ?
Mie imi pare sa fie legat in locul iesirii de cauciuc care duce la rezervor . Corect sau nu ?