Tweet
Pot spune ca am fost cam ocupat in ultimul timp mai ales cu tanculetul care a mai facut cate o surpriza doua si mai placute si mai putin placute... Una neplacuta ar fi ca s-a crapat furtunul de benzina cel de la iesirea din filtrul de benzina cand am schimbat filtrul... OEM=220 ron... Am cumparat furtun de benzina la dimensiune si am montat capetele vechi=55 ron. Am descoperit ca portiera si aripa stanga fata au destula rugina incat sa necesite inlocuirea cand va avea loc operatiunea de vopsire integrala.. In rest un furtunas crapat pe la motor si inca un tub ce duce aerul la fitru de aer de asemenea crapat(intre timp cumparat oem si montat).Alta surpriza am avut cu grupul care "boceste"prin vreo 2 locuri(am comandat semeringuri si au ajuns momentan doar cele dinspre planetare) si compresorul care asteapta de asemenea un chit de reparatie...S-a schimbat uleiul la motor,cutie(+K1),servo(ulei scurs din caseta de directie +filtru)! S-a rezolvat geamul pe stanga care nu functiona si butoanele de la geamuri cu putina indemanare,am inlocuit beculete de la panoul central si consola din mijloc...etc. Mai las si pozele sa vorbeasca...si revin ca sigur am uitat destule...
-
-
Si un NO COMMENT!!!Comment
-
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Felicitari pentru achizitie!
Si eu sunt un mare fan de w126, e PRIMUL Mercedes pe care l-am vazut. Aveam 6 ani si pe vremea aia , la inceputul anilor 90 nu prea vedeai decat Dacii in parcare. Un vecin de-al bunicilor care avea rude in Germania s-a dus si a cumparat un W126 Diesel ( a dat o caruta de bani pe ea -marci la vremea aia) - a fost senzatie cand a venit cu ea in parcare pentru prima data, toata lumea s-a strans sa auda motorul Diesel si sa il compare cu sunetul motorului de benzina de pe Dacie....
De cate ori ieseam afara sa ma joc ma uitam la masina aia , mi se parea din alta lume bordul de lemn , forma aerodinamica si maiestoasa, parca te domina cand treceai pe langa ea. Atunci mi-am zis ca e imposibil sa imi iau asa ceva( adica orice fel de Mercedes) cat oi trai. Dupa 20 de ani, cu miracolul economiei de piata, am reusit sa imi realizez si eu visul din copilarie.
Mutumesc Mercedes pentru ca ai facut asa opere de arta si felicitari din nou pentru achizitie ! Multi km cu satisfactie !Comment
-
Si eu abia astept sa fac macar cativa km... Multumesc pt.urari!Originally posted by Alex_w203_C2005 View Post
Comment
-
Revin cu poze de la schimbarea uleiului in cutie...si un capacel care era rupt pe sub motor... O mare disputa am avut cu cel care mi-a adus abtibildul pt.caldura deoarece eu ma asteptam sa primesc 2 buc.la pertul de 60 de lai asa cum de altfel arata si imaginea atasata dar se pare ca nu... Nu intru in detalii ca m-am enervat destul cu asta asa ca atentie! In plus am dat grupul jos pt.a schimba simeringurile care erau venite de mult si surpriza...nu se potrivesc! Alti nervi alti bani! Am comandat pe cele potrivite cu codul de pe cele demontate(mai scumpe decat primele adica 80 ron/buc.)! Uleiul in grup era groaznic asa incat odata cu demontarea simeringurilor a fost desfacut bucati si spalat cu benzina! Apoi m-am lovit de problema simeringului fata(mecanicul de fapt) pt.ca necesita o tubulara de 30 lunga stelara pe care nu o avea si urmeaza a o procura! Sper ca macar acesta sa se potriveasca!Comment
-
Si aici e compresorul A.C.care curgea si cand voi umple instalatia cu freon sper sa-si faca treaba! Mai am injectia aproape buna cred eu si care sper sa-si revina odata cu primii zeci de km. Ma gandesc sa pun o solutie Dura Lube de curatat intreaga instalatie de alimentare si sa fiu optimist ca va fi totul ok inclusiv consumul... Si in motor ma bate gandul sa-i pun Dura Lube pt.ca nu consider presiunea de aproximativ 2 ok atata timp cat doar o pornesc si astept sa se incalzeasca si sta astfel! Stiu ca nu trebuie comparat cu un motor diesel dar am avut w201 2.0D luat tot din Germania la 178.000 km.care si dupa 200.000 km.facuti de mine avea acul la 2 doar vara daca o fugaream f.f.tare si de aceea ma astept ca odata fugarita si actuala sa scada chiar si pana la 1! Despre Dura Lube am o parere buna pt.ca l-am folosit cu ani in urma la mai multe masini si am sesizat multe diferente in sensul bun! Mai am un semn de intrebare cu privire la cantitatea de ulei din grup pt.ca am achizitionat doar 1 L.in speranta ca are sa-mi ajunga chiar daca datele despre masina spun ca ar fi nevoie de 1.1 L!Comment
-
Salut! multa bafta in continuare pentru ceea ce faci.Cum se comporta motorul de 2.600? Am si unul la fel pe un w124 donator de piese si sunt curios cum merge.Comment
-
Salut! Multumesc...dar chiar nu sunt de laudat pt.ca ceea ce fac este prea putin in comparatie cu multi altii de pe aici... Motorul se comporta f.ok...la relantiOriginally posted by marius_oct View Post
...pt.ca doar atata stiu momentan(inca nu am mers cu masina decat max.2 km.)... Am sa scriu cand voi avea ce comenta si eventual voi apela la donatoarea ta cu vreun maruntis daca va fi cazul si vei fi dispus! Sa auzim de bine!
Comment
-
Salutare tuturor! Revin cu primele impresii dupa vreo 400 km.parcursi si cateva nelamuriri pozate! Asa deci si prin urmare motorul de 2.6 fuge mai tare decat m-am asteptat si a consumat in jur de 12 media in+out cu AC mai mult pornit! Este mai placut de condus in afara orsului din cauza senztiei de siguranta, stabilitate etc. dar si in oras unde cam oriunde opresc iese o discutie despre ce masini se faceau si fiecare intreaba tot felul de detalii mai mult sau mai putin enervante(cea mai nasoala intrebare e:"Dar e pe diesel?"
) Trecand peste toate acestea am scos masina mai mult ca sa se dezmorteasca pt.ca am un drum de facut saptamana viitoare(mini concediu) si sa nu ma trezesc ca trebuie sa ridic capota! Am cumparat ulei pt.instalatia de AC care a fost incarcata cu freon R134a si am pus si in compresor care isi face treaba f.bine mai ales daca se merge cu masina(la relanti in stationare relativ)! Nu am constatat defecte majore ci doar imbunatatiri ale mersului masinii odata cu km.parcursi. Am constatat singurel ca masina la plecarea normala de pe loc pleaca cu treapta a doua si doar daca vrei sa pleci mai tare schimba treapta 1! In primii 200 km.schimbarea treptelor din 2 in 3 se facea cu un destul de mare soc ce m-a ingrijorat dar se pare ca e din ce in ce mai bine si a scazut in intensitate in ultima suta de km.si sper la si mai bine pe viitor! Din 3 in 4 schimba minunat! Intre timp am decodat casetofonul si am probat car-kitul care functioneaza perfect! Ca ultim lucru ce l-am mai avut planuit a fost o curatare completa a interiorului ocazie cu care am descoperit firele din pozele de mai jos situate la picioarele pasagerului din fata care nu stiu de la ce sunt si desigur ca sunt curios sa aflu daca stie cineva! Voi reveni cu poze cu masina (interior+exterior)cand va trece ploaia si o voi spala(adica curand)!!!
Comment
-
Cred ca acele relee au legatura cu airbag-urile si pretensionarea centurilor. Cel negru mare e pentru motor (ECU).W 126 `87 300 SDL OM606 24v Automatic
W 126 `86 300 SD OM617 Automatic
W 124 `93 E250 D ex 300 D
- Bond - James Bond.
- `Dullah - Abdullah.
Comment
-
Salutare tuturor! Da...dupa ceva vreme de absenta si rasfoind prin forum am dat si peste discutia asta care ma face sa devin putin nostalgic pt.ca nu am mai condus bibiul de vreo 2 luni! Dar ce s-a intamplat cat am mers si de ce nu mai circul cu ea va voi spune f.pe scurt acum! Ultima data cand am scris aici urma sa plec intr-un mini concediu! Asa s-a si intamplat! BT-BV-SB-AB-CJ-BN-SV...home... 1.300 km. cu 120 l.benzina! Consumul minim a fost de 8,3 fara AC si mers cam cu 90 pe ora BT-BV! Apoi am hotarat sa ma simt bine si sa nu imi mai bat capul cu asta asa incat am ajuns sa circul si cu 200 km/h pe autostrada Turda-CJ cred dar doar pt.cateva minute! La CJ m-am intalnit cu un "personaj de poveste" pt.mine in ceea ce priveste W126 si anume cu colegul MER_SE280 de pe forum cu care am palavragit doar cateva ore si pe care sper sa il mai revad! In esenta drumul a fost incantator de-a dreptul si am cazut de acord cu sotia devenita si mamica intre timp sa facem toate concediile doar cu Mercedesul! Si fiindca am adus vorba de mostenitor(el fiind si principalul motiv dar si scuza pt.care am achizitionat bibiul) tot din aceasta cauza am mai circulat pana la jumatatea lui sept.(doar duminica) pt.ca prima masina in care acesta sa fi mers sa fie w126-le lui! Asa dar i-am scos frumos de la maternitate pe amandoi , i-am dus acasa si a doua zi am bagat masina in garaj unde va sta pana la primavara-vara cand va fi cald si senin! Ma mai pot lauda cu faptul ca am inmatriculat tancul si am achizitionat doua capace nichelate la oglinzi care dau f.bine(parerea mea)! Daca are cineva ceva sfaturi despre cum ar trebui sa stea la pastrare pana la anul(antigelul e ok) si cum sa fac sa o feresc de soricei(am pus graunte,clei si mine) astept pareri cu interes! Am mai fost acum 3 saptamani si am pornit motorul si am dat cu crema tot interiorul! Si cateva poze cu a mea...dar si cu a altuia...Comment
-
Mă bucură cele de mai sus, atât cele despre maşină, cât şi cele despre prinţul-moştenitor ! Respect şi toate cele bune întregii familii (inclusiv bibi-ul, cum îi zici tu).Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W208 CLK200 -> 2.0
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8 - ex, gone
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, goneComment
-
Da...multumim! Sa stiti ca erati si sunteti urmatorul din lista celor de pe aici cu care as fi vrut sa ma intalnesc dar ramane pt.prima ocazie daca aveti placere! Sanatosi sa fim!!!Originally posted by Levi View Post
Comment
-
In primul rad felicitari pentru mostenitor...cand ne-am intalnit la Cluj era inca in burtica
.
De asemenea si eu ma bucur ca ne-am putut intalni si sa schimbam cateva vorbe la un suc. In legatura cu intalnire...ganditiva si la mine...
P.S. Ionute...acu poti fi si tu mai activ pe forum-uri!Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
.
Comment