Injectoarele scapa pe retur

[petrysoru]

Nu vine miros de motorina cand scapa injector pe retur motorina scapata ajunge inapoi in rezervor nu ajunge pe motor. Dute spala motorul si vezi daca mai ai probleme cu mirosul eu asa am facut.

[ioan_cris007]

Sau pentru cine mai are probleme de injectie , injectoare diuze, reglaje si alte minuni poate apela la un servis in din Bucuresti- 1 Mai specialist, in mercedes , vw si alte minuni de masini.,
Servisul se afla in Bucuresti -zona 1 mai- spre podul constanta-mai exac-in capat bulevardului 1Mai pe colt la statia de benzina Agip se face dreapta , pe str.Dornei, in caz ca mai are cineva de nevoie de un pompagiu- duze- injectoare , face de toate, Nea Vasile nr de tel:0744653726.

[ioan_cris007]

Va salut , am fost azi cu un vw passat diesel tdi 90 cp din 1995, pierdea motorina pe la oringuri.
S a rezolvat cu pierderea de motorina , am fost azi la service , dat pompa jos, desfacuta bucatele , s a gasit si un arc rupt in ea, cu toate ca mergea bine, s a inlocuit si acel arc inclusiv toate garniturile si oringurile, masurata- testata presiunea , 4500 bari, e f ok , noua are 5500, sub 2800 e praf de aruncat , din spusele meseriasului de acolo, montata si pus testerul pe ea, reglata, si e f ok, recomand celor cu probleme, de orice natura injectie, injectoare, duze, service specializat pe asa ceva , inclusiv reparatii motoare, mekanica si multe altele.

Se poate trimite si prin fun curier pompe injectoare pt a fi reparate si trimise inapoi , au bancuri si oameni specializati pe asa ceva.toate cele bune !

[daniel]

4500,5500,2800 bari?hmmmm!La pompa din imaginea de mai sus?
Te-a mintit meseriasul,ori ai inteles tu gresit.

[petrysoru]

Va salut am desfacut si eu un injector tot pentru ca scapa pe retur, dar nu stiu care saiba (garnitura) este vinovata. Injector cdi de pe un w203 116cp. Mar interesa unde este in partea de sus la mijoc sau in partea de jos a injectorului. Multumesc.

[daniel]

Colegule,incurci returul injectoarelor cu etanseitatea lor in chiloasa.Pe retur scapa datorita uzurei supapei de retur,iar chestia cu saiba e diferita.

[petrysoru]

Poate nu mam exprimat cum trebuie nu este vorba de saibele de cupru care etanseaza pe chiuloasa. Mie imi scapa presiunea pe retur injectorul iar aici am vazut ca alti colegi au reusit sa le repare. Dar nu am inteles exact ce trebuie schimbat in ele.

[NicoJet]

Reparatia injectoarelor common rail Bosch implica respectarea anumitor pasi altfel totul este in zadar. Daca nu exista uzura majora la supapa de retur problema nu este atat de grava. Reparatia injectorului consta in :
-inlocuirea tuturor pieselor defecte:bila, arc, saiba de reglaj
-schimbarea supapei de retur(daca este cazul)
Dupa acest pas urmeaza calibrarea injectorului si reglarea actuatorilor precum:
-reglare joc rezidual;
-reglare forta arc supapa;
-reglare forta arc duza;
-reglare cursa arc duza;
-reglare cursa armaturii.
Daca se respecta normele de exploatare in mod corect, injectorul reconditionat va functiona in parametrii precum unul nou.