Tweet
Cind accelerez mi se aprinde in Bord EPC si se opreste motorul.
Am un C class din 2001 motor cdi.
Oare ce trebuie sa fac?
Am un C class din 2001 motor cdi.
Oare ce trebuie sa fac?
-
-
EPC = Electronic Power Control. Fara o diagnoza nu poti sa-ti dai seama unde este eroarea. De cele mai multe ori vine de la vre un senzor idiot si nu sunt sigur, dar cred ca acceleratia la tine este pe senzor si nu cablul clasic. Mergi cu ea la un service sa puna tester-ul pe ea si iti spun aia sigur ce are, sau asa sper -
Incearca sa imprumuti de la cineva o alta baterie (acumulator), si fa o proba.Last edited by orca; 02-05-2008, 00:13 AM... ________ ..
o/____https://www.clubmercedes.ro/core/ima...ilies/cool.png____\o
(Oo\==/oO)
..U...............U.
Ma plimb dimineata ca sa fiu liber dupa amiaza si sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
http://img99.imageshack.us/img99/342...icuminejg5.gifComment
-
S-ar putea sa nu treaca motorina dintr-o parte in alta a rezervorului si practic ramai fara motorina. Fa-i plinul si vezi dak mai face la fel? Dak se intampla asta s-ar putea sa fie o pompa.Comment
-
Incearca sa ii schimbi filtrul de motorina si o sa isi revina.Comment
-
Multumesc. Caz rezolvat de citiva ani. Era de la injectoare. Topic inchis.
Originally posted by wsz View PostComment
-
Scuze multe pentru redeschidere...azi am avut exact aceeasi problema ca si tine. Istoricul este urmatorul: am de facut un drum in aceasta seara in Delta si am zis sa ma mai scot cu ceva motorina "de la baieti". Ghinionul a fost ca am luat o facatura despre care un cunoscator mi-a spus ca dupa cum miroase e ulei de rapitza amestecat cu nustiuce. Si n-am bagat mult...doar 60l
) Dupa 2 km s-a oprit motorul si eroare EPC-visit workshop. Am observat ca pe sub masina aveam o pierdere de motorina si am zis ca am furtunul de tur crapat si trage aer, asa ca am pus-o pe o rampa, am dat scutul jos si intr-adevar curgea motorina, dar s-a dovedit ca era de la capacul unde intra furtunele in rezervor, acesta fiind plin ochi (capacul de sub bancheta spate - era slab) Dupa ce l-am strans si am pornit cu spray a mers bine, dar la urmatoarele porniri nu o mai lua din loc decat cu spray...Am decis sa scot cata motorina pot din rezervor (mi-au mai ramas vre-o 15 litri pe care n-am putut sa ii trag) si am adaugat peste ea 35litri de motorina euro 5 de la MOL. Am pornit-o (tot cu spray) si am balanganit-o din acceleratie si frana ca sa se amestece vre-o cativa kilometri. Acum vad ca a pornit normal cu motorul cald, dar astept si la rece sa vad ce se intampla. Totusi, motorul se aude frumos acum... cu motorina aia dubioasa se auzea ciudat, parca era tractor si scotea fum albastrui. Concluzia...?: aveti grija de unde alimentati.
Poate imi spune totusi cineva la ce probleme ma pot astepta in continuare, si daca in situatia mea este indicat sa ii pun ceva aditiv. Oricum, raspunsurile le voi citi cand ma intorc din Delta. Abia astept sa ajung...cu bine.Nu poti ingenunchia un popor deprins sa se tarasca.Comment
-
Si pentru ca am vazut postul unui coleg cu aceeasi problema mi-am adus aminte ca nu am scris cum s-a rezolvat: injector busit care scapa presiunea pe retur si nu mai pornea. Reconditionat respectivul injector iar acum merge bine.Nu poti ingenunchia un popor deprins sa se tarasca.Comment
Comment