Tweet
Salut.
Cat te-a costat toata operatiunea de eliminare DPF (fizica + soft).
Multumesc.
Cat te-a costat toata operatiunea de eliminare DPF (fizica + soft).
Multumesc.
-
-
Salut!
300 de lire a costat tot . 2 saptamani a fost bine fara regenerari
De 4-5 zile problema a revenit problema si se regenereaza in continuu , ieri am fost inapoi la servisu cu pricina la care ei mi-au mai schimbat un senzor (differential pressure sensor) si inca o verificare a parametrilor de functionare , au incercat o fortare a regenerari si nu s-a mai facut si totul este bine , asta e ce mi-au spus ei .dupa ce am plecat de la ei nimic schimbat . Am sunat azi si au zis sa le duc masina pentru o verificare amanuntita . ei sustin cu tarie ca nuj este de la dpf si ca ei si-au facut treaba bine
Aam uitat sa spun ca de fiecare data cand pornesc masina sta aprins pentru 30 sec -1 min becul de la bujiile incandescente, da pe tester nu da erori sau vro bujie dusa . inainte sa sa scoata dpf-ul se aprindea bujiile doar cand era motoru rece ,acum se aprinde de cate ori pornesc .Masina functioneaza bine , doar consumul ma afecteaza
Cred ca o sa ma duc la mercedes sa ii faca un diagnostic si daca este de la dpf ma duc peste ei sa rezolve problemaLast edited by shiftyme2; 11-29-2012, 00:21 AM.Comment
-
Eu ma gandesc ca nu l.au eliminat Dpf-ul din soft(sau nu au setat corect parametrii in soft).
Odata anulat softul nu ar trebui sa stie ca masina a avut sau are Dpf si deci nu ar avea ce regenerare sa comande.
Cu bujiile este simplu, faci o diagnoza pe Star si vezi care este dusa( recomand sa le schimbi pe toate odata daca una nu mai merge).Comment
-
SALUT.
Si eu am facut de curand operatiunea de eliminare dpf fizica si din soft.
Cateva zile totul a fost ok ,iar acum motorul merge de parca ar fi in regenerare continua si in plus a crescut iar consumul.Mi-au rescris softul de mai multe ori si la fel imi zic si mie ca are masina o problema.Exclus, pentru ca pe star am doar o eroare de presiune dpf prea mica (ceva de genul), iar daca softul era corect scris nu trebuia sa mai apara erori legate de dpf.
Inclin sa cred ca la mercedes nu exista o procedura care sa elimine corect filtrul de particule.
Bafta.
PS mare atentie pentru posesori de MB cu DPF nu-l mai anulati.Comment
-
Good to know!
Carpaci si-n RO si-n UK, pare-se. Acelasi stil: nu e vina noastra!https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulamentComment
-
salut! Ce zici Gigi Popescu sa le mai facem ? cumparam un dpf nou si scapam de problema sau mai le dam banii la toti "experti in dpf " , eu am dat in jur de 600 de lire pana acum doar pentru 2 gauri in dpf . nu mai stiu unde sa o duc , ce sa ii mai fac . unde am fost ultima oara in birmingham se vorbeste pe forumuri ca ar fi cei mai buni in dpf , fac asta de 7-8 ani . poate sunt eu prea ghinionist sau ei s-au plictisit de meseria asta
Regulament
1. Reguli generale de postare
1.1. Limba română
Forumul se adresează vorbitorilor de limba română. Toate subiectele și mesajele trebuie să fie scrise în limba română și textul trebuie să fie cât mai îngrijit:
Literă mare la început de propoziție. Semne de punctuație se folosesc de fiecare dată când este nevoie.
Un singur spațiu după fiecare semn de punctuație (nu înainte).
Fără prescurtări, cu excepția celor clasice: dvs., dl., șamd, etc.
Folosirea diacriticelor nu este obligatorie, însă nu se acceptă înlocuirea lor cu alte grupuri de literă de genul sh în loc ș, tz în loc de ț sau alte combinații.
Nu se acceptă scuze pentru nerespectarea acestor reguli. Nu contează cât ești de grăbit sau cât ești de obișnuit să scrii prescurtat.
Până la urmă dorim să fim o comunitate a oamenilor posesori și/sau pasionați de Mercedes Benz, nu o adunătură de analfabeți.
Echipa de moderatori încearcă să corecteze și să editeze pe cât posibil.Last edited by Zeus; 11-29-2012, 20:35 PM.Comment
-
Salut.
Voi schimba saptamana viitoare senzorul de presiune + cel care masoara temperatura gazelor de evacuare(cei de la service-ul unde am facut resoftarea mi-au comandat cu imprumut cei doi senzori ,iar daca acestia vor rezolva problema ii voi plati in caz contrar ii vor returna la furnizor) .
Pentru moment am rezolvat problema regenerarilor si anume :am scos mufa de la senzorul de presiune diferentiala (din spatele filtrului de aer) si astfel motorul intra in limitare de 3000 si inceteaza regenerarile si astfel ma pot plimba linistit cu cosum mic pana voi gasi "buba".
Colegu shiftyme2, te rog, sa ne tii la curent daca mai descoperi ceva ,pentru ca si eu voi face la fel.
Poate cu putin noroc Mosul ne va aduce o rezolvare a problemei noastre.
Bafta.Comment
-
Salut.
Mi-au adus cei de la service (cu imprumut) cei 2 senzori (de presiune diferentiala si de temp pentru gazele de esapament) dar masina isi face la fel regenerari.
Tu ai mai facut ceva?
Multumesc.Comment
-
Salut!
Mosul Nicolae mi-a adus o lipsa de putere a masinii, nu se tureaza mai mult de 3000 rpm si nu are putere, parca trag decat cei 6 cai frumosi din 150 .Am problema asta de o saptama, pe tester nu apar erori , am sunat la MB pentru un diagnostic dar ei nu pot sa imi faca nimic cu dpf scos si resoftata asa ca ramane sa ma duc saptamana viitoare la un service sa o luam babeste adica: filtru de motorina , debimetrul daca nu se rezolva incerc si galeria .
Sper ca Mos Craciun sa imi aduca o rezolvare ca am albit de cand o am si in cap si in portofelComment
-
Salut.
Si la mine se limiteaza uneori acum dupa eliminare dpf-ului si la fel ca la tine nu imi aparea nici o eroare. Am fost inapoi la service si mi-au rescris softul astfel sa nu mai stearga erorile si astfel acum imi apar 2 erori : "presiune prea mica la dpf" si inca ceva legat de dpf, nu mai retin codurile (le am notate le caut si revin cu ele) .
Trebuie sa vorbesti cu cei care au scris softul, sa-l modifice astfel incat sa nu iti mai stearga erorile.
Din fericire, cei de la service nu mi-au mai luat nici un leu in plus fata de cei 250E dati la inceput si in plus sunt dispusi sa imi returneze banii dati daca nu vor rezolva problema ,dar din pacate ,filtrul meu de particule e bucatele si de asta insit sa rezolvam problema.
P.S M-au chemat din nou maine la service cu masina pentru a rescrie din nou softul .
Revin maine cu cele doua coduri de eroare si cu noi info.
Bafta.Comment
-
Ce tester folosishi? Destul de rar limp mode fara erori in STAR...
In fine, inteleg ca n-ai scobit total DPF-ul? Vad ca eliminarea catalizatoarelor si a DPF, cu operarea modificarii si-n soft (pentru DPF) e destul de des intalnita pe forumurile din UK.
Sapa si aici: http://forums.mercedesclub.org.uk/index.phphttps://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulamentComment
-
Salut.
Am folosit STAR.Comment
-
-
Salut!
Nu am mai facut nimic , am mers pe la cativa mecanici si acelas sfat un dpf nou si resoftata , ceea ce o sa si fac in curand, alta solutie vad ca nu exista.Comment
-
Din ce am studiat se pare ca multi efectueaza DPF OFF folosin d una bucata fier-beton de 10mm si una bucata gigel de 5kg.
Apoi "modifica"(traiasca goagle, ca am si eu vreo 4 DVDuri cu astfel de porcarii) softul doar sa nu afiseze erorile ce tin de presiune, dar DPF efectiv nu este scos din soft.
Iar cand mergeti pentru rasverificari si rescrieri de N softuri modificate rezultatul e zero deoarece pur si simplu se scrie acelasi soft.
Se merge pe premiza: daca merge merge, daca nu, poate se lasa clientul pagubas.Vand jante A class cu anvelope vara 600lei.
https://diagnoza-auto-cta.blogspot.r...255517-ms.htmlComment
Comment