Tweet
miroase a gaze si consuma mult
salut! de 2 saptamani am cumparat un c220 automat 2004 dupa 2 zile am observat ca sa aprins martoru de la motor , am fost in servis au pus un tester si dadea 2 erori una dintre ele era supraincalzire inainte de senzoru lambda si senzoru pentru temperatura gazelor de evacuare eroarea 2648, baieti de la servis au zis ca e de la catalizator sau filtru de particule dupa care le-au dau jos si verificat ,catalizatoru au spus ca e ok dar filtru de particule e infundat , au curatat filtru de particule cu o solutie speciala si cu jet de apa dupa care au scimbat si Senzor pentru temperatura gazelor de evacuare .martorul de la motor nu sa mai aprins dar are unele momente cand consuma mult adica 10 la suta noaptea prin oras cand prinzi 3 semafoare pe rosu si mergi cu o medie de 35 km pe ora si ventilatoru baga in interior miros de gaze , pe aceiasi distanta cand nu miroase a gaze consuma 7-8 la suta. A mai avut cineva problema asta ? sau are idee care ar putea fi problema . Va multumesc anticipat
-
-
Eu am citit pe forum ca e mai bine sa elimini fizic si din soft filtru de particule decat spalarea/ curatirea lui. Cel mai indicat ar fi sa cumperi unul nou sau sa.l elimini.
Banuiesc ca nu au strans bine tevile si iti ies gazele prin compartimentul motor si de acolo in habitaclu.
Comsumul banuiesc ca se mareste atunci cand se comanda regenerarea filtrului.
Mai cere pareri si cauta in sectiunea Vanzari. -
ms de post . se poate sa fie sonda lambda ? mirosul apare cand se inginge motorul, cand ajunge apa la 90 de grade si nu tot timpu. la 50 de km parcursi in 10 km dintre acestia scoate noxe in habitaclu (daca ventilatorul este pornit) si creste consumul cu 2 litri la suta. mers prin orasComment
-
Azi am observat pe scut o baie de ulei . se pare ca am probleme multe . are cineva vro idee ? va multumescComment
-
Am patit si eu la fel dupa o curatire a filtrului de particule!Cand s-a montat filtrul de particule nu s-a montat corect si a trebuit sa revin sa remedieze problema!Imi baga gaze in habitaclu ,deaorece priza de aer ptr interior este in compartimentul motor in partea dreapta.Trebuie sa te duci la cei ce ti-au dat jos filtrul sa-l slabeasca din suportul de pe motor ,apoi se desfac colierele si sus si jos si-l pozitioneaza corect.Se strang colierele si apoi se prinde piulita care prinde filtrul de motor!La mine au strans prima data filtrul de particule si nu s-a pliat sus bine la iesire gazelor!Verifica ,ptr ca nu vei putea sa dai drumul la clima!BAFTA!Last edited by vulpe gabriel; 10-09-2012, 18:52 PM.Comment
-
Multumesc de sfat maine am programare la servis . dupa ce ai curatat filtru ai avut vro problema cu consumu? la mine dupa ce l-a curatat la fiecare 50 km isi comanda regenerarea si asta se face cam in 20 km timp in care consuma mai mult si baga gaze in habitaclu (daca e ventilatorul pornit) . Atunci cand isi face regenerarea e presiunea de gaze mai mare si atunci iese pe la coliere sau pe unde a fost sudat. cred ca o sa dau o gaura prin el si anulat din soft sa nu mai am problemeComment
-
Salut
Si eu am acceiasi problema de ceva timp cu un c220 cdi din 2006.Am curatat filtrul de 2 ori dar din pacate nu am rezolvat mai nimic.Regenerarile se fac si la mine la ficare 50-100 de km ,iar in timpul acestor regenarari consumul e mai mare decat in mod normal.
Din pacate avem doua solutii : schimbarea cu un dpf nou sau eliminerea lui fizica si din soft.
Bafta.Comment
-
Din soft nu vei putea sa-l scoti ,daca stii totusi pe cineva sunt curios!M-am interesat si mi s-a explicat ca trebuie rescris softul si atunci vei avea un motor cu norma de poluare euro 3!Dar ,ptr ca exista un dar, la acest lucru s-au gandit si cei de la Mercedes ,ma refer la fabricant si exista tot felul de parole pe care nu poti sa le treci daca incerci rescrierea peste softul cu filtru de particule!Asa mi s-a spus de cineva de la reprezentanta!Comment
-
Se poate dezactiva. Cauta in sectiunea Vanzari si o sa gasesti cativa useri care fac asa ceva.
Ca nu mai respecta norma de poluare pe cine crezi ca intereseaza?!
Iar cel de la reprezentanta ce ai fi crezut ca poate sa spuna? Era interesul lui sa iti propuna sa cumperi un Dpf nou cu o galagie de bani decat sa il anulezi pe al tau.Comment
-
Stie cineva un baiat priceput pentru a imi anula, dezactiva,elimina
din soft dpf-ul in LONDRA?Last edited by shiftyme2; 10-12-2012, 17:33 PM.Comment
-
Salut.Originally posted by vulpe gabriel View Post
Se poate rescrie softul astfel incat sa se introduca optiunea "DPF OFF" . Am vorbit cu cei care mi-au resoftat-o acum 2 ani pentru +30hp si am facut deja o programare.
In cursul saptamanii urmatoare voi face operatiunea de eliminare DPF si voi reveni atunci cu mai multe detalii.
P.S. Norma de poluare va ramane tot E4 pt ca filtrul de particule opreste doar funinginea.Exista multe modele E4 fara filtru de particule ( Ex
assat 2.0 tdi 2006-2009 unele modele) dar cu un continut de co2 mai mare.Norma de poluare e influentata de procesul de ardere + catalizator , iar acesta din urma va ramane in sitemul de evacuare.
Bafra.Comment
-
La VW stiu si eu ca se poate!Cunosc pe cineva posesor de WV care a rezolvat si cu softul dupa scoaterea fizica a filtrului de particule!Cel putin la noi in oras nu cred ca se baga nimeni la Mercedes!Eu am optat ptr curatarea filtrului si acum sunt foarte multumit de cum merge si am aproximativ 3000 km de cand am facut operatiunea si totul e OK!Comment
-
Softul se copiaza de pe masina la Honda (Inidan) dar e trimis pe internet la Bucuresti (imi scapa numele firmei ) acolo e rescris si trimis inapoi .
Asa au procedat si la resoftarea precedenta si nu am avut nici o problema cu erori in bord de 2 ani.
P.S. Daca ai in jur de 250.000 km sau peste si mergi mai mult prin oras, curatarea filtrului de particule e "frectie la picior de lemn" si eu l-am curatat de 2 ori dar de fiecare data dupa aproximativ 5000-6000 de km au inceput regenerarile la fiecare 50-100 de km.Comment
-
Poate regenerarile se fac asa des la tine din cauza injectoarelor,ptr ca nu cred ca nu folosesti un ulei bun ,special ptr filtrul de particule sau un carburant de calitate!La asta poate nu te-ai gandit!Masinile astea de obicei sunt cu multi km chiar daca vad masini la vanzare (dar doar in Romania)la anii 2004-2005 cu 130-150 mii km!?Stiu ca 250000 km ar fii durata de viata a unui filtru de particule ,dar daca injectia e corecta ,turbina nu scuipa ulei si motorul nu consuma ulei poti sa duci un filtru de particule mult si bine!`Comment
-
in sfarsit am rezolvat problema , am fost la niste baieti priceputi care au gaurit dpf , apoi au resoftat pentru a elimina definitiv dpf si nu mai am nici o problemaComment
Comment