Tweet
Multan de urare! Pe mine ma intereseaza daca am montat bine nikelul pe tija adica pe paretea cu plastic(negru)(se vede in poza) pentru ca am impresia ca nu am montat-o corect si de aceia am intrebat daca cineva a mai desfacut un plutitor si stie cum vine nikelul respectiv.
-
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing' -
Am sa desfac eu o sonda si iti fac poza sa vezi cum arata!Originally posted by mer_se280 View Post
Presupun,dupa urarile primite, ca a fost ziua ta...La Multi Ani!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Multumesc Dane pentru urare...si multumesc anticipat pentru pozele cu plutitorul ar fi minunat pentru ca am impresia ca sarmulita nu vine infasurata pe unde am facut eu pentru ca ieri am mai mesterit pe la ea si parca parca a inceput sa indice dar azi iarasi a facut figuri, cand indica cand nu, beculetul nu este aprins dar acul tot sare, cand jos cand sus presubun ca nikelul este problema. Inca odata multan.Originally posted by dan500se View PostBruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Aşa, ca fapt divers, aproape off topic: eu am alimentat cel mai mult 86 de litri cu becul aprins. Să mai şi râdem un pic, la pompangiu nu-i venea să creadă când i-am zis că are 96 de litri. S-a lămurit singur când s-a oprit pompa la 86.
Faza cea mai frumoasă a fost când am tras la Petrom, a venit un băiat, săritor, nicio problemă, a băgat furtunul, şi ne uitam amândoi cum sare pompa din litru-n litru. Aveam 47 de litri (n-o să uit cât oi trăi) când mi-am coborât privirea la pistol: era verde, eu am pălit, băiatului i s-a tăiat respiraţia când am apucat să-i zic că-i pe motorină, iar el băga benzină, cu prostu' (adică subsemnatul) de faţă. Pe el l-a derutat eticheta de la buşon, e originalul, şi scrie cu verde "bleifrei". Până la urmă au intrat 54 de kile. S-a apucat săracu' şi a tras-o toată afară, bine că n-am apucat să pornesc motorul (încă era cel de Cobra). Mi-au făcut cadou atunci băieţii şi un flacon de aditiv, numa' să tac din gură, le-a ţârâit curu' c-o spart ditamai limuzina ...
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W208 CLK200 -> 2.0
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8 - ex, gone
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, goneComment
-
Ramane pe azi...daca nu intervine nimic!Originally posted by mer_se280 View PostW123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Astept pozele.Originally posted by dan500se View Post
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Originally posted by mer_se280 View PostAstept pozele.
Am avut ieri mult de lucru si am ajuns cam tarziu acasa. Da-mi un beep azi pe la vreo 5 (17.00) ca sa nu uit!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Nu am uitat! Pozele au fost deja facute! Avand in vedere ca l-ai desfacut si tu, probabil ii cunosti principiul de functionare.Originally posted by dan500se View Post
Sper ca te ajuta!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Mare Domn...da intradevar am desfacut si eu dar cum am mentionat mai sus ca la a mea firele din nikel erau rupte si nu am stiut pe unde vine infasurat/pe unde trece mai exact. Din pozele care le-ai facut Dl Dan se cunoaste exact ce-a ce am vrut sa vad. Multan inca odata.
@Dan...o intrebare: functioneaza bine plutitorul, adica indica corect?Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Aceasta sonda de benzina nu o am pe masina, desi zilele trecute am testat-o "pe uscat" (am si eu probleme cu indicarea exacta a nivelului cand am putina benzina) si in bord arata bine - adica functioneaza, citeste valorile. Posibil ca ar trebui curatate contactele de la plutitor cu un spray de contacte pentru ca par cam oxidate sau pline de depuneri.Originally posted by mer_se280 View PostW123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Azi am masurat la cat-i L se aprinde rezerva. Am golit rezervorul, am scos releul de la pompa de benzina dupa care am pus contactul ca sa vad cand se stinge beculetul de la rezerva. Am inceput sa torn benzina in rezervor cat'e 5L. La 280SE-ul meu cand se aprinde rezerva am 15L (masurat-i) in rezervor. Sper sa fie folositoare!Originally posted by doktor4carz View PostBruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
@Dan500se; am dat cu spray de contacte pe plutitor si parca parca indica dar nu stiu cat de corect. Sper sa nu am surprize!Originally posted by dan500se View PostBruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Salutare baieti, imi zice si mie cineva cum se da jos rezervorul? O metoda mai usoara ceva? La ce sa fiu atent? MultumescComment
-
Salutare! Cand am cumparat masina si eu am dat jos rezervorul ca so curat. Parerea mea este sa te uiti bine laconductele de sub rezervor. Pe unde intra conductele in rezervor tur/retur, este o garnitura de cauciuc prin care trec conductele respective, de ele sa ai mare grija cand le dai jos, findca si la mine sunt 'inbatranite'. Sa nu uiti sa dai jos bancheta si spatarul din spate ca sa desfaci mufa de la plutitor. Daca ai trapa electrica: cablurile trec exact pe langa rezervor cand scoti sa ai grija sa nu le tregi si pe acelea. Inainte sa scoti rezervorul da jos garnitura de la buson ca o sa iasa mult mai usor.Originally posted by NeRv1 View Post
Un sfat: cand dai rezervorul jos, sa scoti prima data partea din stanga ca altfel nu o sa iasa asa usor (locul este tare stramtorat).
Cand pui inapoi rezervorul sa ai mare grija ca trebuie sa se aseze pe tampoane de cauciuc (daca nu ma insel).
Cam atat daca nu gresesc (sa ma corecteze colegi daca am uitat ceva).
Spor la treaba!
Scuze am uitat sa mentionez ca rezervorul este mascat dupa panoul din 'fundul' portbagajului care este prinsa in 6 suruburi, pe care pe inlaturi si o sa dai de rezervor.Last edited by mer_se280; 10-05-2010, 23:09 PM.Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
O intrebare daca nu te superi: ai hotarat sa tii masina?Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
Comment