Tweet
Sãptãmâna trecutã dupã ce am venit din concediu am fost la firma de înmatriculãri pentru a lua actele(mai mult de 1 luna a durat,a fost balamuc la politie).Interventii la mașinã nu am facut,cutia și a revenit nu a mai smucit deloc și am mers vre o 1000 km combinat.In schimb sunt destul de mulțumit de cei 136 cp și cutia 7G(ma așteptãm sã fie mai puturoasa fata de w203 dar nu mi se pare,mi a luat puțin pana sa ma obișnuiesc cu cutie la început acceleram brusc obișnuit cu manuala și retrograda 2 trepte,acum știu când trebuie sa retrogradez 1 și când 2 trepte).
-
-
Intre timp a apãrut o problema la masina,dupa geometrie nu se reușește sa se punã volanul drept.Toata treaba a început dupã ce am schimbat tampoanele la motor când a lãsat caseta 2 cm sa aibã acces și dupã ce a pus o la loc volanul stramb.Am fãcut geometria de 4 ori în acceasi zi la același service și nimic,apoi am schimbat service-ul și tot la fel de 3 ori a fãcut o și tot stramb.Pun masina pe aparat vad ca volanul e stramb,regleaza și merg dau o tura cu masina și tot strâmb dar în partea opus.Iar pe aparat reglat și se strâmbã invers,din 7 geometrii nu a ieșit niciodata drept.La w203 tot aici fãceam și ieșea ok volanul drept.Cand am luat masina era ok volanul.Vre o sugestie careva?Multumesc!Last edited by steradulescu; 09-22-2016, 12:40 PM.Comment
-
Asta e poziția volanului dupã 7 geometrii(cea mai aproape de poziția normala).Comment
-
Grija mare unde mergi cu masina pt diverse interventii la masina .La reprezentanta ai incercat o geometrie ?Originally posted by steradulescu View PostComment
-
Decat aia mi a ramas,reprezentanta!Am mai inteles ca poate sa fie de la roti.Astept sa le pun de iarna refac geometria si daca e tot la fel ma duc la reprezentanta.Comment
-
Iti merge drept? DAca da, ajunge doar sa lungesti capatul de bara in partea inspre care vrei sa se roteasca volanul si sa o scurtezi pe cealalta tot cu atata.
Eu asa am dres-o pe a mea. Cam 45 grade ar fi nevoie la mine ca sa o indrept daca ar fi stramba cum e la tine.
Daca vrei sa fii impacat mai mergi inca o data sa iti confirme ca nu s-au alterat unghiurile.
Totodata verifica daca caseta de directie e centrata. La w211 e ai pe caseta doua repere care trebuie sa se alinieze cu volanul drept.
Totodata la W211 in manual specifica clar ca ai voie sa rotesti volanul cu maxim un dinte, ca sa stea drept. Dar cel mai bine e sa vezi mai intai daca caseta e centrata, desi pana la urma fiind vorba de cateva grade, nu prea conteaza ca e mai la stanga sau la dreapta.
Doar sa aliniezi si senzorul ESP ca sa fie la fel de drept ca si volanul.
Poti sa le comunici asta mecanicilor, sigur o sa inteleaga.Last edited by Sharky; 09-22-2016, 19:18 PM.Comment
-
Caseta e perfect aliniata.Daca scot volanul imi e ca se duce invers rotatia ,se devanseaza rau daca dau o spira.Comment
-
Problema ca ca atunci cand o pune pe aparat ,dupa ce am facut geometria si am dat o tura si am observat volanul stramb,si indreapta volanul valorile se duc pe rosu deci aparatul arata partea in care e volanul stramb.Comment
-
Poi na, incerci si tu cat il poti invarti. Nu stiu cum e masina ta si ce iti permite.
Ce intelegi prin ca se indreapta volanul si valorile devin rosii? Cum faci asta?
Plus ca e cam imposibil sa dereglezi valorile daca invarti tot atata din capetele de bara pt ca lungimea totala a barei de directie ramane constanta.
Nu adaugi convergenta si nici nu o scazi, pur si simplu tai dintr-o parte si pui in cealalta.Comment
-
O poza face cat o mie de cuvinte:
Umbli din capate, ce pui intr-o parte iei din cealalta.
Efectul este ca se invarte volanul, unghiurile raman aceleasi.
Plus ca nu are cum sa fie caseta aliniata cu reperele de pe ea (daca acestea exista) si volanul sa fie stramb, decat daca acesta e pus stramb! Cel putin asa e la mine.
Last edited by Sharky; 09-22-2016, 20:59 PM.Comment
-
Adicã masina iese perfect de pe stand cu valori normale dau o tura în care sta volanul strâmb, urc masina înapoi pe stand pune aparatul pe ea blocheazã volanul cu bolobocul pe el sa fie drept și când pe ecran aparat valorile nu mai sunt aceleași cu alea de când am dat masina jos. Când ziceam ca sunt pe rosu adicã nu sunt în intervalul de normal adicã verde cum au toate aparatele marja aia de verde când este ok și rosu când e bai.Sunt dereglate valorile.Comment
-
O sa merg sa încerc și faza cu capeți de bara sa vad dacã merge.Multumesc de sfat!Comment
-
Eu am inteles exact care e treaba cu rosu si cu volanul, dar niste unghiuri reglate nu inseamna ca se mentin in mers din moment ce ai bucse elastice care nu mai sunt noi, sasiul poate nu e perfect drept, paote arcurile nu sunt identice la lungime, plus multi alti factori.
Incearca si sa pui volanul invers tot cu atat cat e acum si apoi sa reglezi.Comment
-
O sa ma duc sa o mai bibileasca și sa schimb și rotile sa trec la alea de iarna ca sunt cauciurile noi sa vedem dacã iese.Am înțeles ca poate sa fie și de la roti.Astea care le am pe masina sunt Michelin din 1714 dot dar sunt cam pe ducã maxim un sezon mai mergi.Cand rezolv problema postez solutia.Comment
-
Problema rezolvata,am avut inspirația sa ii spun la mecanic sa schimbe rotile stânga cu dreapta și s-a rezolvat, volanul sta drept. Cauciucurile sunt problema.Comment
Comment