Tweet
Cred ca Mercedes a luat intre timp masuri. Softul pentru "cluster" se face acum in Romania 
-
... -
Daca toate sigurantele sunt ok atunci trebuie schimbat cip eeprom-ul din bord . Costa cam 100 euroi . Nu trebuie schimbat bordul .Diagnoza auto computerizata multimarca si dedicata Mercedes inclusiv camioane in Piatra Neamt . 0721837428Comment
-
Salut,Originally posted by king kong View Post
Asa cum a mentionat Marian Ban, tatal meu, am fost nevoiti sa sa apelam la rescrierea softului din MCU.
Un bord nou costa ~700 euro acum 2-3 ani.
Cu toate acestea am fost la un individ care se ocupa doar de asa ceva. Debloca inclusiv imobilizatoare de Vito/Sprintere.
Toata problema este pur software. Un bug de programare care scrie zone din FLASH-ul MCU-ului (microcontroller) Motorola unde exista cod al softwareului. Acest lucru se intampla in anumite conditii sau dupa un anumit timp, cine stie .. probabil chiar un bug intentionat ..
Aici vroiam sa te corectez King Kong si anume ca nu exista un eeprom dedicat, ci un MCU ce contine softul.
Chiar daca il scoti fara probleme de pe placa, nu va chinuiti sa-l cititi deoarece are un sistem de blocare cu cod. Exista un cititor facut de rusi care reuseste sa-i gaseasca codul de citire/scriere.
Fara acel cod, te uiti la el. Plus faptul ca-ti trebuie softul/firmware-ul sa-l rescrii, deoarece cel din MCU este deja terminat.
Initial am crezut ca MCU-ul s-a defectat, dar nu era asa.
Cu stima,
AdrianComment
-
ca tot era vorba despre bord...nu stiu cum sa schimb boxele din fata,sunt varza...am vrut sa ma apuc sa scot bordul dar am renuntat la aceasta idee din frica de a nu strica altceva...astept sfaturile voastre...vito 112 din 1999...va multumesc!!!Comment
-
Masca boxelor de pe bord se scoate cu o surubelnita dreapta.Nu trebuie sa demontezi mare lucru.In doua minute e gata.Comment
-
Buna. Am un Vito din 2001 si am niste probleme cu bordul. De vreo luna mi s-a aprins martorul de la nivelul de ulei si concomitent cu asta mi-a picat turometru, vitezometrul si temperatura de la apa. Imi functioneaza doar anumiti martori si indicatorul de la motorina. Daca doresc sa il pornesc si tin pe bujii porneste si moare motorul. Daca bag cheia in contact si rotesc imediat de ea porneste si merge. Am fost la tester si ii dadea o eroare ceva de genukl ca si cum nu ar comunica calculatoarele intre ele. Ma puteti ajuta cu un sfat ? Ce sa-i fac? Am scos aproape toate mufele si releele si am dat cu spray de contacte pe ele. Ce sa-i mai fac?Comment
-
Astazi am schimbat senzorul de nivel ulei si ceasurile de bord. Nu e de acolo problema. Am depistat ca daca dau bornele jos de la alternator, pornesc masina si las farurile aprinse cand aproape e pe terminate bateria, farurile sunt galbene isi revin ceasurile de bord,imi merge turometru si se stinge becul de la ulei. Unde ar putea fi problema. Banuiesc ca o componenta lucreaza la mai putin de 12 volti si ceva o afecteaza ,deoarece atunci cand sunt mai putin de 12 v in baterie isi revin ceasurile. Cine ma poate ajuta? Orice sfat e binevenit.Comment
-
Vezi sa nu fie o problema cu alternatorul.Poate una din diodele de redresare a cedat.Incearca sa incarci bateria cu un redresor in timp ce ai alternatorul deconectat,sau sa te ajuti cu cineva sa-ti dea curent.Comment
-
Am incercat si asta. Am pus o baterie de pe o alta masina care era incarcata ,bornele alternatorului la mine fiind deconectate si tot degeaba. Se aprinde becul si nu functioneaza ceasurile. Ce calculator se ocupa de ceasurile de bord? Am impresia ca e dus vreun mic transformator sau ceva. Unde sa mai caut?Comment
-
Despre P1630 si P0600-032 imi poate spune cineva ceva?Comment
-
P1630-immobilizer control module(wiring, data bus, ignition switch control module, ECM)
P0600-can data bus - malfunction(wiring, connected system, ECM)Comment
-
Vreo solutie? Cu ce sa incep. Fire nu se vad rupte , mufele le-am dat cu spray. Ce sa-i mai fac. Masina inca porneste si merge. Mi-e teama sa nu ma lase pe undeva.Comment
-
Fratilor am rezolvat problema. Pompa abs sau cum io zice imi facea figuri, nu le-am bagat in seama desi aveam aprinse 3 becuri in bord care faceau referire la abs. Din fericire sau din pacate a ajuns lichid de frana in mufa unitatii si acesta trimitea mesaje eronate catre calculator. Si de aici venea balamucul. Un tip istet si priceput a verificat, a scos mufa si acum imi merg ceasurile mai putin vitezometrul pana schimb unitatea abs. Va multumesc tuturor care si-au dat interesul.Comment
-
am avut aceeasi problema...bagam cheia in contact,nu se aprindea bordul doar srs.am verificat:sigurante,firul mov de la baterie si toate firele,releee si releu k3.nimic.,,mari electricieni,,si cei moderni care au o tableta si se cred meseriasi spuneau...calculatorul este de vina,trebuie rescris softul,sa iau un altul sa sa fac rost de kit nou (bord,cheie contact,ceasuri)..numai sfaturi proaste am primit de la toti ,,meseriasoi.fratilo...problema am descoperit-o singur.BUTUCUL UNDE BAGI CHEIS DE CONTACT ERA....MURDAR.L_AM SCOS,SPLALAT CU SPRAY DE CURATAT FRANELE,UNS CU VASELINA TRANSPARENTA,CURAT INAUNTRU SI MASINA ZICI CA ESTE...NOUA.DUPA CE CURETI,TEMONTEZI TOTUL MIA MI-A FACUT DIN NOU ACELEASI SOMTOME APOI TOTUL OK.SPER SA FOLOSEASCA SI ALTORAComment
Comment