Distribuție sărită de la punct!?!

[Moldoo]

Mercedes a class a150 (w169) nu se tureazã mai mult de 4000, nu fuge mai mult de 120km/h și mi se aprinde martor motor in bord
Poate sa fie sãritã de la punct ?

[gruiarew]

Pune poza mai mare nu se vede nimic.

[cezarkage]

Pune poza mai mare nu se vede nimic.

Sau scrie direct codurile de eroare din imagine.

[Moldoo]

Am încercat sa pun direct poza, dar nu merge.

0015- bujie cilindrul 1, timp de ardere prea scurt
Intermitent

0080- sistem catalizator eficiențã scãzutã
intermitent

0081- efectul catalizatorului este insuficient
Intermitent

001A- actuator clapetã de accelerație semnal PWM
Intermitent

Am pus bujii noi, amândouã bobine de inducție și tot la fel de prost merge.

[gruiarew]

Erorile-s traduse din părți. Mie P0015 îmi zice camshaft position sensor.

Dacă senzorul de la arborele cu came face gât o să-ți dea missfire la greu și nerecunoaștere cilindru 1. Am pătit-o eu pe W168. Plus că merge ca dracu.

Meri la alt tester. Schimbi piesele aiurea.

Dacă-ți sare distribuția rupe tot prim motor. Ia fă-i un video să-l auzim cum face.

[Moldoo]

Ar fi trebuit sa îl vadã defect pe tester

[gruiarew]

Uite așa era pe W168: http://www.clubmercedes.ro/showpost....81&postcount=7

Eu zic că-ți traduce testerul prost. Nu mai schimba piese până nu știi ce are. Eu când am ajuns cu ea la tester a și sărit ala să-mi desfacă motorul că-mi stric distribuția. S-a rezolvat cu senzorul schimbat.

În bord nu-ți scrie nimic? La W169 am văzut că-s destul de utile erorile.

[Moldoo]

In bord doar martorul de la motor aprins

Ce tester îmi recomanzi ?

[gruiarew]

Orice ce citește și nu interpretează. Sau dacă interpretează să nu traducă. Au mai fost probleme cu delphi-urile pe aici. Dacă găsești pe careva cu Star ar fi excelent. Dacă nu merge și Carsoft / Icarsoft. Chiar si o prostie d-aia ce poți citi de pe telefon. Dar să dea eroarea în clar nu trunchiată. Și musai să nu fie tradusă.

În bord n-ai nimic gen "X Malfunction" ? Și apoi să apară ceva detalii? Mie când mi-a pușcat switch-ul de la pedală îmi scria în bord 1 malfunction ESP defective visit workshop Brake light defective visit workshop. Pe tester dădea eroarea corectă cu P... nu mai țin minte cât era dar interpretarea era ceva component N/2 memory faulty. Deci nu te poți lua doar după ce zice testerul.

[Moldoo]

La reprezentanta Mercedes , dar mi ca îmi iau banii degeaba și aia

[LauLaur]

0015- bujie cilindrul 1, timp de ardere prea scurt
Intermitent

0080- sistem catalizator eficiențã scãzutã
intermitent

0081- efectul catalizatorului este insuficient
Intermitent

001A- actuator clapetã de accelerație semnal PWM
Intermitent

@gruiarew

Mie P0015 îmi zice camshaft position sensor.

Si altceva nu-ti zice?
P0015 - Camshaft position actuator, exhaust right/rear, bank1-timing over-retarded
Cauze posibile- timing supape(implicit ax came), problema mecanica a motorului, actuator camshaft.
Celelalte doua erori, P0080 si p0081 se invart tot cam pe-acolo: exhaust valve control solenoid si intake valve control solenoid.
P001A- Intake camshaft profile control A bank1-open circuit.
Ar fi bine daca ar vedea masina un mecanic mai priceput, eventual sa-ti verifice distributia. Diagnoza sa o faci cu tester STAR, nu cu orice chinezarie pe telefon.
Apar in "traduceri" mai sus ceva actuatori si solenoizi. La motorul tu nu e cazul, pentru ca, din cate stiu eu(si sper sa nu ma insel) motorul ala nu are distributie variabila sau minuni de genul "variable valve timing", "variable camshaft timing". Pana ajungi la mecanic, te poti "juca" cu alt senzor camshaft.(senzor ax came).
Toate cele bune!

[Moldoo]

Mai pe întelesul meu: alt senzor Ax came ?

[Florin_WES]

Cum ți-a scris și colegul gruia, cel mai recomandat tester pentru Mercedes este Star-ul. Eu de acolo aș începe... .
Nu trebuie neapărat să faci testarea în reprezentanță. Poate găsești pe cineva cu tester Star în zona ta.

[gruiarew]

@gruiarew

Si altceva nu-ti zice?

Ce-mi place că citeşti doar ce vrei ca să ai motiv de harţă. Am dat exemplu cu erorile ce le-am avut la W168 (la W169 n-am păţit). Te asigur că cilindrul unu era la locul lui.

Am scris clar că nu se poate lua doar după ce zice testerul, chiar dacă-i Star. Un senzor sau un contact buşit îţi bagă erori şi pe alte componente. E electronică până la urmă. Un rahat de bit flip îţi dă peste cap toată şandramaua.

@Moldoo nu, nu e alt senzor la axul cu came. E doar unul. După un anumit număr de ani sau de km e normal să crape. Eu presupun că ăla e de vină doar din cauza erorilor pe cilindrul 1, mai ales că ai zis că ai schimbat deja bujii şi bobine. Ţi-am recomandat alt test ca să nu schimbi aiurea senzorii până nu ştii clar că ăla e de vină.

Dacă a apărut dintr-o dată sau dacă se manifestă aleator îi recomandabil să faci mai multe scanări, d-aia am zis şi de alte feluri de testere. Îţi poţi lua o chinezărie cu 50 lei sau cât o fi şi cu aplicaţia de pe telefon poti corela nişte date. Clar că nu-i Star dar maşina ta "vorbeşte OBD2" şi erorile de powertrain cam apar pe orice sculă. De exemplu când merge aiurea apare eroarea X. Sau calea simplă mergi la service dai cu banul şi speri să-ţi găsească şi rezolve alţii problema.

Bineînţeles există şi posibilitatea să crape axul cu came, dar parcă n-aş umbla în motor când pot face încă un test şi / sau schimba un senzor. De obicei problemele mecanice nu-s intermitente.

Sper să-ţi fie de folos ce am scris. E doar o părere nu ţin neapărat să am dreptate. Dar aş zice să începi cu lucrurile simple şi să nu sari din prima la verificări de distribuţii că nu-i nici simplu nici ieftin. Codul de piesă îl găseşti pe http://www.ilcats.ru/ mie nu mi-a dat greş până acum.

[Moldoo]

Mulțumesc mult, și scuze ca îs greu de cap, dar tehnologia ma doboarã
dar pe românește :mi-am luat-o (mașina cumpãratã din București
Stau și ma uit la ea cum face figuri și la relantiu, in mers nu are forța, îs puțin demoralizat
Asta e, sper sa ii dau de cap. Încerc mâine sa ajung cu ea pan la Focsani și sa caut un tester bun acolo
Revin cu noutãți