Tweet
Originally posted by ManuTheMan
View Post
Exact problema asta o am si eu... Am facut acum doua saptamani un drum de aprox 500 de km, iar pe la kilometrul 100 vreau sa depasesc o alta masina. Semnalizez, ies pe banda alaturata, si accelerez... mai nimic putere, in cazul in care rulam cu 100 km/h. Senzatia era ca nu intra turbo. Rusinat, a trebuit sa trag inapoi si sa intru dupa cel pe care vroiam sa-l depasesc
. Cand am ajuns acasa, am fost sa verificam la un mecanic turbo, acesta fiind ca nou, 100% nefiind de vina. Nici sonda lambda nu a fost de vina.
Masina, de cand am luat-o din 2008 (cu 208.000km in bord), nu a avut probleme, dar am si fost scartzar, nefacandu-i atunci schimbul de consumabile, iar apoi uitand, mergand eu inca vreo 12.000 cu ea. Oricum l-am facut acum, mai am doar uleiul. Imediat dupa ce am schimbat filtrul de motorina si am iesit la o tura mai dura, disparuse acel "lag" de putere, dar becul inca era aprins in bord. Dupa vreo 4 km a aparut lagul, pierzand puterea
. Am gasit un articol de la entuziastii Mercedes din Marea Britanie care poate ne va ajuta
Se vorbeste despre MAF (mass air filter), care e de fapt un sensor si se da destul de usor peste cap.
Partea buna e ca uneori se poate remedia prin curatarea lui cu lichid de curatat circuite.
Eu urmeaza sa fac un test dupa ce schimb si uleiul, sa vad care-i treaba de fapt... dar inainte o sa incerc eu sa curat acestea doua.
Andreiu', tine-ne la curent cu situatia... voi reveni si eu cu detalii de la teste.
Sa avem bafta la cheltuiala minima !
. Cand am ajuns acasa, am fost sa verificam la un mecanic turbo, acesta fiind ca nou, 100% nefiind de vina. Nici sonda lambda nu a fost de vina.Masina, de cand am luat-o din 2008 (cu 208.000km in bord), nu a avut probleme, dar am si fost scartzar, nefacandu-i atunci schimbul de consumabile, iar apoi uitand, mergand eu inca vreo 12.000 cu ea. Oricum l-am facut acum, mai am doar uleiul. Imediat dupa ce am schimbat filtrul de motorina si am iesit la o tura mai dura, disparuse acel "lag" de putere, dar becul inca era aprins in bord. Dupa vreo 4 km a aparut lagul, pierzand puterea
. Am gasit un articol de la entuziastii Mercedes din Marea Britanie care poate ne va ajuta 
Se vorbeste despre MAF (mass air filter), care e de fapt un sensor si se da destul de usor peste cap.
Partea buna e ca uneori se poate remedia prin curatarea lui cu lichid de curatat circuite.
Eu urmeaza sa fac un test dupa ce schimb si uleiul, sa vad care-i treaba de fapt... dar inainte o sa incerc eu sa curat acestea doua.
Andreiu', tine-ne la curent cu situatia... voi reveni si eu cu detalii de la teste.
Sa avem bafta la cheltuiala minima !
Acel 'senzor' se gaseste pe tubulatura de iesire din intercooler si se schimba in maxim 1 minut. Costa 50 lei (diverse firme) si 1100 lei (original MB).
Andrei: scoate acel senzor (scoti intai mufa, apoi iti da voie sa scoti senzorul) si da-l cu un spray-contact. Punel la loc si daca masina va merge ceva mai mult timp pana sa intre in avarie => de acolo este. Il schimbi si totodata cureti intercooler si epuratorul de gaze.
Toate bune !!!
O sa-l sun.
Comment